6月26日的中標公告顯示：北京百度網訊科技有限公司以22054200.00元的價格，中標2018疏堵提暢銀川市靜態交通管理系統建設及升級改造項目施工。
什麼是靜態交通？靜態交通是動態交通的延續，二者共同組成城市交通體系。一個城市的靜態交通可通過停車系統來體現。
銀川市政府辦公廳在今年4月16日發出文件，《銀川市2018年“疏堵提暢”工程實施方案》。裡面提到要在今年建設銀川市靜態交通管理系統。具體要求為：
通過實時採集停車場信息，藉助百度手機客戶端，向交通參與者及時有效發佈靜、動態停車場信息，實現智能導航一體化目標。同時，對於2018年以後新建的運營性停車場，企業必須自主建設停車誘導管理系統及收費系統並接入銀川市靜態交通管理系統。2018年完成靜態交通管理系統平臺建設及100處停車場設備改造及數據對接工作。
也就是說，其實早在今年4月，銀川市已經基本確定了和百度合作，建設靜態交通管理系統。
此外，在該文件中“升級改造交通誘導系統”，也提到——
積極與百度公司深化合作，對現有10塊點陣屏和13塊光帶屏進行升級改造，並接入百度數據系統中，通過誘導屏實時發佈路況信息，為市民提供出行指南。
這份文件出臺的背景是“統籌解決好市區主幹道路交通擁堵問題，為全市經濟社會發展創造良好交通環境”。值得注意的是，就在該文件出臺的第三天，高德地圖大數據顯示：全國第一季度最擁堵的城市正是銀川，治理銀川交通擁堵問題，的確迫在眉睫。
高德發佈第一季度擁堵指數，銀川排名全國第一。
值得注意的是，檢索了數年前的報道，最早的中興公司在銀川打造的“智慧交通”項目，按照構想，不是都能實現上述功能嗎？
比如2015年7月14日，人民日報第13版用了整版報道了《智慧城市的銀川樣本》，其中有如下描述：
不久以後銀川人民的生活將是這樣的：開車不再擔心闖入一條擁堵的街道，智慧交通系統給予全方位引導。
銀川通過智慧城市“智慧交通”建設，將通過對車輛實行限時限段收費，緩解交通壓力，最終實現不限購不限號；通過交通智行卡數據採集車流量數據，輔助道路交通仿真和即時調控；通過大數據分析，在打擊黑車等領域，為車輛管理部門提供決策支持；結合空間地理信息系統進行全城動態交通誘導，在解決停車尋找車位導致擁堵等方面，提供人、車、路協同解決方案。
上述的智慧交通的打造者，正是中興（銀川）智慧產業有限公司。
按理說，智慧交通打造成功之後，銀川市何必要花2205萬，和百度去打造靜態交通系統呢？在猛將兄看來，這其實已經意味著中興公司為銀川市打造的智慧交通宣告失敗了！
說到銀川市的智慧交通，就不得不提及猛將兄多次批評過的一個“銀川市交通環保卡”！
▲以“綠色出行 智慧生活”為口號的銀川交通環保卡。
這張交通環保卡甫一登場，就帶著耀眼的光環，號稱擁有多項逆天的功能！
■它可以避免車輛被套牌，保護車主的權益。
■下載銀川智慧交通的APP之後，可知每個路口的交通流量。
■可以實時檢測車輛尾氣排放。
■可以通過該卡繳納罰款、年檢費、停車費、購買保險等
■可以防盜、停車位預定等等
從2015年開始推出，到2017年4月，銀川市政府下發文件，強調不安裝或者拆除損壞交通環保卡的車主，將從今年7月1日起由銀川交警部門罰款500元。這張號稱安裝50萬才能生效的神奇之卡，最後一次出現在媒體報道中，提及其安裝量為48.7萬張。（2017年8月數據）
但從此之後，銀川交通環保卡就偃旗息鼓，隨風而去杳無音信了。
▲前方路段，有300米行駛緩慢！——這樣的語音提醒，你在交通環保卡上聽過嗎？
猛將兄在最初質疑時就提到，這張號稱如何神奇的卡片，其實功能早就被諸如百度和高德免費提供了。當時費勁巴拉的推行，真的頗為莫名其妙。尤其是，每次接受媒體採訪時的負責人，其實就職於註冊資金只有500萬，位於海寶小區某營業房的寧夏銳隆餘熱發電節能技術服務有限公司。
▲門口停滿了蹦蹦車的銀川交通環保卡安裝公司。
猛將兄當時就預測：這張卡的結局很可能又是一場鬧劇。時至今日，這張安裝在銀川幾十萬車輛上的交通環保卡，又帶給銀川的司機們什麼便利了？又為銀川市的交通擁堵，提供過什麼解決之道了？
浪費了人力物力精力財力，結果不出意料。如今百度正式中標銀川靜態交通管理系統，也算是一種亡羊補牢了。
不得不說，就是可惜被狼叼走的那些羊羔了。
閱讀更多 林中的鳥 的文章
