以前买车，大家的选择只有纯燃油车，而随着国内双积分政策以及对排放法规的更加严格要求，使用更小排量的汽车就成为了市场的一个新景象，而三缸机也因此越来越多。现在，不管是混动，插电混动，还是纯电动汽车，都给了消费者更多的选择。摇不到号，车牌竞价又太贵，于是有些人不得不考虑买新能源车，毕竟可以直接申请“绿牌”。而迫于燃油车限行，以及有些人想尝个鲜，也上了这趟新能源车的船。可是很多人都开始后悔了，这是为什么？
大家都知道，新能源车里头，像混动，插电这些车型其实对于续航并不需要担忧，毕竟电没了可以直接烧油，当成一部燃油车来开。可是被大家重点不放心和吐槽的纯电动车型。目前市面上电动车续航最高，并且普遍受到大家认可跟喜爱的也就是特斯拉了。对于这家从Model S开始销售至今好几年的新能源车企而言，其改变和引领了整个汽车出行的方式，而特斯拉如今也是纯电动汽车领军车企。续航高达500公里，对于大部分而言虽然跑太长的长途有“危险”，但是短途，上下班，甚至城际之间的通行已经足够满足。而反观国内，却不是如此。
这两年国产新势力造车品牌异军突起，强势攻占各种头条和热门话题。不管是蔚来，威马从之前大家觉得PPT造车，到如今真正实车交付，已经让大家看到其“靠谱”的地方。而像比亚迪，吉利，北汽等传统国产车企，也推出自己纯电动车型。而北汽和比亚迪甚至做到全球新能源汽车销量第一的位置，所以足以看出大家对“新事物”的接受程度还是蛮高的。
可是，很多买了纯电动车的车主却开始后悔了，原因无非有几点。
首先是续航，目前国产纯电动车型的续航达到400公里已经算很高的了，比起特斯拉超过500公里还是有差距。蔚来ES8有300多公里的续航，威马也有最高到400公里的续航，而像北汽，吉利等也做到了300多，400公里的续航。这是目前国产纯电动车型的续航水平，但是依旧不能满足大家的出行要求，并且工况续航能力都得打折扣，所以实际体验并不如宣传那般真实。
其次，如果把续航提高，带来的就是成本的增加，目前新能源车普遍价格都比较偏高，威马算是纯电动车的价格杀手了。因此，成本低额控制下，也导致车辆做工可能达不到同价位燃油车的水准，这也是很多车主抱怨的地方。同时，因为很多人都担心电池寿命的问题，所以对于纯电动车依旧持有观望和担心的态度。
再者，虽然买了纯电动车型，哪怕是插电式的新能源车，首先得确保有车位可以提供车辆充电，而很多物业基本并不允许车主搭载充电线路。同时整体的基础设施配套跟不上，车子要是没电了，半个找个充电的地方都不容易。同时充电时间及时快充，也得半个小时一个小时以上，遇上赶时间，那么纯电动车就显得没那么方便了。所以各种原因的因素下，导致很多车主用车之后后知后觉，既尴尬又无奈。
对于纯电动车而言，个人并不建议每个人都买，如果想买，那么你得有满足这几个自身条件。第一，有自己的车库，如果没车库可以安装充电桩，那么买车后只想着用政府基础配套设施来充电，那么有你的苦好受。充满后需要挪车，充电过夜，住所周边有无充电桩都是个问题。第二，不需要跑长途，如果你是一个经常上高速的人，并且经常一跑就是几百公里，那么奉劝你还是别买纯电动车，否则半路折了都大概率事件。
第三，第一辆车，如果你购买的是人生第一辆车，那么并不是非常建议买纯电车型，驾驶习惯，会导致能耗增大，并且一开始就患上续航忧虑症，并不是一件好事。对于这些，你们有什么自己的看法吗？
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