今天就要进入 西藏 ，目的地 左贡 。想着将要经历的318国道上的天险之路，及那些关于行进在318国道上的若干想象也将会在这一路上一一验证，心里爽爽的夹杂着渴望与紧张。
果然一开始就有些与众不同。一早从 巴塘 出发，出酒店大门便遇部队的车列，右前方一块小牌子挡住道路，上写：前有车队，请停车让行。另有一军人站在前边，用手势阻止着各种意欲继续行驶的车辆。行驶而过的绿皮车门上写着“国防远输队川藏线铁骑先锋团”。“铁骑”，一个让男人血液上涌的字眼，管不住自己崇拜的眼神目视着一辆辆军车从自己身边而过。车队很整齐，速度慢而均匀，按几乎相同的间距有序往前推进，确有铁骑的风范。我无知又充满敬仰的数着数字，一共过去3个车队，每队39辆，每13辆拉开一点距离。猜测，应该是一个团，以营为单位组成3个车列，每个车列3个连。回到 成都 后请教部队朋友，猜测正确。等了15分钟，往前才拐了个弯又看见 巴塘 兵站。未入 西藏 界内便遇如此阵势——又是军列又是兵站，多少让我加深了“我国领土神圣不可侵犯”的感觉。在后来的 西藏 行程中军列和兵站还会时时看见，当然这是后话了。一路上我都自作聪明的认为每隔不远就看见的兵站是用来供当地的维稳之需，后来咨询部队朋友才知并非如此，而是在很久很久以前，318国道的路还很糟糕，那时车辆行驶一天即便使出洪荒之力也只能行100公里左右，问题就来了——吃的、睡的怎么办？于是部队就在每隔100公里左右的地方修建了兵站，以供部队吃喝拉撒睡之需。现如今道路已经非常好了，日行百把公里已成故事，兵站也渐渐地减少了许多。关于兵站的故事就是如此简单，只是我们太过紧张和严肃，把它想复杂了。生活中不只是兵站，很多事情往往都如此。
（国防远输队川藏线铁骑先锋团）
（又是一列队伍——这样的队伍在行程中会经常遇到）
沿“318国道”顺 金沙江 边行走，34公里处到竹巴龙乡， 金沙江 横在前面，对岸就是 西藏 了。两个界牌立在 金沙江 大桥中间，一面写着“ 四川 ”，一面写着“ 西藏 ”，界牌下面站满了来来往往的很多游人，都是为着那张到此一游的照片，我也不能免俗，这份热闹还真得凑。它虽不算美景，但却值得铭记。站在界牌之下，抬头挺胸，舒展双脚双手，身子似乎被割成两半，一半留在了 四川 ，一半给了 西藏 ，看着桥下的滔滔江水滚滚而去，一种奇异的怪怪的兴奋感从脚尖传来迅速酥遍全身。
(竹巴龙乡——过了此地就进入 西藏 )
金沙江大桥
金沙江大桥
金沙江大桥
金沙江大桥
（和勇敢的21岁的骑行客合张影）
过 金沙江 大桥进入 西藏 芒康 境内，首先迎接我们的是 西藏 的公安检查站，这是一路上遇到的第一个检查站，既要查身份证又要开限速单。检查站前的江傍上车辆已经排成长龙，直到桥头。在漫长的等待中有几辆汽车终于耐不住煎熬从左边车道插队，被哨卡人员强行阻止，有一猛男驾驶员赶脚有点不服出口顶撞了几句，换来的是哨卡人员的出手相还，被抽打后的猛男终于懂事了，秩序也井然起来，插队的乖乖倒车回去，东想西想产生幻想的也乖乖入队等候。还是这样的下马威好，不来点猛药是不能治这种狂燥病的。以此为戒，再次提醒自己这一路上一定要小心驾驶、遵守规则、切勿狂妄。总之就是要做到“五讲四美”。
金沙江大桥
金沙江大桥
（排队等候检查）
终于到了检查站，哨卡人员拦住车要看单子，什么单子？限速单，没有！靠边停下车子，孩子他妈进屋办理。如我们这样的无知者不少，但也有很多车辆从面前潇洒而过。反思，在排队等候的时候车上的人就要打好配合，主驾守车，副驾提前去被检并领取限速单。自从此次事件发生后，我和孩子他妈便进行了如此分工，好处是：可以节省很多时间，尤其是可以堂而皇之从左边车道超过那些还在等候检查的车辆，到检查人员面前时轻点刹车左手一扬亮出限速单，再看着检查人员一个放行的手势，松开刹车扬长而去，这种感觉真是“爽”呆了，连后背都似乎能感到后面车辆的注视而来的风。此乃教训后的经验呀，可见 自驾 的好处就是走一路还可学一路，长见识。
在检查站再次等候时，正好身边立一石碑，碑上写着：“美丽 西藏 善妙 芒康 欢迎您”。检查完后紧赶慢行开始了我们在 西藏 土地上的善妙之行，真没想到这一善妙就善妙了整整一天，关键是自己还老实本分的没受路上很多善妙景色的引诱而下车拍摄，但到 左贡 县城时已是18:25。只有258公里的路程，却足足开了一天。回顾一天究其原因，责任有三：一是检查站太多，二是部份道路状况太差，三是山山水水的颇多险恶。
（过了 金沙江 大桥就进入 芒康 境内）
先说说检查站。从 巴塘 到 芒康 再到 左贡 ，一路上就经过了四个检查站，虽然也不算多，但每个检查站都会等上一些时间， 比如 第一个检查站我认真记了时间的，就足足等了40多分钟。所以时间也就这样应该不应该的用在了等待之中。
（检查站外面的涂鸦墙）
再说说山山水水。今天沿途要跨越 金沙江 、澜仓江、 怒江 ，还要翻越宗 巴拉 山、拉乌山、觉巴山、东达山等四座神山。除觉巴山海拨3901外，其余三座都在4000以上。因此，可以说今天的主题就是江和山，而今日旅行的经历、感受和心路也都全在这江和山里面了。最让我印象深刻的是 金沙江 和觉巴山，应该称得上铭记于心了。当现在躺在酒店里写游记时，脑袋里还反复跳出“望而生畏”、“苦尽甘来”八个字。
宗巴拉山
宗巴拉山
（宗 巴拉 山垭口——两位休息的步行客）
拉乌山
拉乌山
拉乌山
（澜仓江）
关于 金沙江 。早上出发就开始顺着318国道旁的 金沙江 行走，行34公里后过 金沙江 大桥进入 西藏 境内。这一段 金沙江 给我的印象最多就是浑浊与汹涌中透出的雄性美，离“险”还很远。然进入西藏 境内，道路开始夹在窄小的两山之间，受山脉紧凑排列的影响，河流下切强烈，水流湍急，水势汹涌，急流险滩密布。江边本就狭窄的道路在刚经历过的雨季中被江水冲击得支离破碎，很多地方险相环生。 金沙江 就在右边看不见路的车窗下翻汹，即使单边放行，也是小心翼翼，大气不出。一直到宗 巴拉 山脚下50余公里处才喘了口气，放下一直悬着的心。
（ 金沙江 边基本是这样的路，好在只有50公里）
只是这一路上也凑巧得很，刚行走没多久，一辆车超过了我，最先没注意，后来在好几次的你超我赶的回合中才发现这辆车的特殊之处。首先是一辆川A的车，是家乡人，一下子多了份亲切感。最重要的是车牌尾号是“318”，想想，跟着一辆车号是“318”的来自家乡的车行走在困难重重的“318”国道上，会是怎么样的一种赶脚？就如同茫茫黑夜中的一盏明灯，为你问路，带你探险，还让你不感孤独。它在前我随后，一起行驶了这最难走的50多公里路，然后，正如它轻轻的来一样，在不经意间它又轻轻的离开。没有招呼，没有问候。只是巧合，或是缘分，当然，也或许是命运？总之，因这辆“318”的出现，我紧张的心才多了份安稳。
（正是这辆尾号“318”的车伴我走了最危险的这段“318国道”，感觉是上天派来的“神物”）
关于觉巴山。说真的，对我这样的严重恐高症病人而言， 金沙江 这一段路只是让我心惊，但并不畏惧，因江水离自己不高。可怕的是翻越觉巴山。此山实则不高，但由于 澜沧江 千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，山高谷深，一派荒凉与坚硬，岭谷高差极大，30公里 盘山 路尽在绝壁上延伸，而澜仓江也无以回避地总是深不可测地盘旋在视线之内。看了很多关于川藏线的资料，与排龙天险、通麦天险和 怒江 天险比，都说觉巴士算不了什么。但今天，身临其境，却是望而生畏。我想，不会因我患恐高才如此，从其它车辆的行进状况看，大都有相同感受。反正30公里路，靠悬崖这边的腿、脚、屁股就麻了30公里。这样的反应对我来说，截止目前只出现过两次，上次是去年冬天大雪纷飞时，从 香格里拉 到 梅里雪山 路上翻越白马雪山时出现过，但持续时间也没这么长。这也算是这一路上最受惊的一次吧！
觉巴山
（觉巴山垭口看到的 澜沧江 风光）
觉巴山
（ 澜沧江 风光）
（ 澜沧江 风光）
觉巴山
（ 澜沧江 风光）
这路上，除了 金沙江 的惊、觉巴山的险而外，也想说说东达山的高和“变”。东达山海拨达到5010米，是川藏线上第二高的垭口。是此行目前我们经过的最高的垭口。此山终年积雪，号称“生命禁区”。今日走过垭口，更让我体会到了它的瞬息万变，当行上垭口，下车时，天气还正常，拍了两张片不过三两分钟，却突然下雪，铺天盖地的。山下还是夏天，山上已是冬天。下山两三分钟，天又晴了。真是“十里不同天”，冷热尽在瞬间！
东达山
东达山
（后面是通向东达山垭口的”318国道“）
东达山
（东达山垭口涂鸦墙）
今天算是不虚此路了。经历了 三江 四山，算是经历了川藏第一险，也可说是真切的感受了 芒康 之善妙。一路的心境也在这山水交融之间上串下跳、跌宕起伏，满满的 成功 感尽在行完200余公里路程之后的回味之中，最后再幸福的安落在东达山脚下的 左贡 小城里。
（拉乌山到觉巴山一路上的风光）
（拉乌山到觉巴山一路上的风光）
（拉乌山到觉巴山一路上的风光）
（觉巴山到东达山一路上的风光）
（觉巴山到东达山一路上的风光）
（觉巴山到东达山一路上的风光）
（觉巴山到东达山一路上的风光）
（觉巴山到东达山一路上的风光）
（东达山到 左贡 一路上的风光）
（东达山到 左贡 一路上的风光）
到 左贡 后安顿下来，借着夜色感受这高原小城。小城不大，但却是历代商贾由茶马古道进出 西藏的必经之地。318国道从县城中心穿过，四周紧邻一圈大山，形状奇异很有特点，一条不大不小的河从城边流淌而过。借吃饭和买东西的光景执着的问了两三个老板，这大山、河流叫什么？都说不知，还有一老板说：“管他叫什么”，“白”我一眼，表情怪怪的，脸上分明写的是“你恐怕是闲得无聊了吧！”。看来还得靠自己，回到酒店再次使出洪慌之力在网上搜索，终于明白， 左贡 县城背靠着的山叫“珠然神山”，前边流淌着的河叫“玉曲河”。
左贡
左贡
左贡
左贡
【想再啰嗦几句的地方】：
【 芒康 县】： 芒康 藏语意为"善妙地域"，位于 西藏 自治区东南部， 昌都 市的最东部，地处川、滇、藏三省区交汇处。东与 四川 省 巴塘 县，南与 云南 省 德钦 县毗邻，西与 左贡 县接壤，北与贡觉、 察雅 县相接。总面积11431平方公里。主要旅游景点有茶马古道、 芒康 滇金丝猴自然保护区、莽错风景区和尼果寺等。
【拉乌山垭口】：拉乌山是川藏公路318国道 西藏 芒康 境内的一个平缓的山口,在这个山顶有一个比较壮观的经幡阵，这是目前看到以来最大的，整整占了一个山头。 拉乌山垭口海拔并不高，只有4338米，但站在垭口上如果有天眼的话就可俯看 金沙江 和 澜沧江 了。拉乌山地势平缓，进藏的游客很容易就一掠而过，实际上拉乌山的海拔比地势险峻的脚巴山还高。
【觉巴山垭口】：觉巴山(又称脚巴山)，位于四 川西 部的 巴塘 和 西藏 东部的 左贡 ，地处横断山脉的 三江 ( 金沙江 、 澜沧江 、 怒江 )流域，包围在安久拉山、伯舒拉岭、拉乌山等群山中。觉巴山并不高，垭口的标高也只是3940米，但由于 澜沧江 千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬，给人以山高谷深的感觉。这里是横断山区的著名险段之一，30公里 盘山 路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊。川藏线虽然号称天险，但最危险的地方其实只有几处， 比如 排龙天险、通麦天险和 怒江 天险。与这几处名声在外的天险相比，觉巴山的知名度确实不高，只有身临其境的人，才知道这个没有名气的天险与其他几个名声显赫的天险一样，同样让人望而生畏。
【东达山垭口】：东达山号称"生命禁区"，一年四季都有雪，是登山爱好者的圣地。位于 西藏 左贡县境内，垭口海拔标高5008米，为 川藏南线 上第二高垭口。山的一边是奔腾的 澜沧江 ,山的另一边是 左贡 。垭口已经接近珠峰大本营。在垭口，仍然能眺望到远在觉巴山麓的 澜沧江 。当山下的 澜沧江 河谷还是高达30度的炎炎夏日时，东达山垭口的气温竟然降到了零度以下。经历了脚巴山和东达山，算是经历的川藏第一险。
【 左贡 】： 左贡 县位于 西藏 自治区东南部，是历代商贾由茶马古道进出 西藏 的必经之地。是 三江 （ 金沙江 、 澜沧江 、 怒江 ）并流的腹地 ，境内主要山脉有东达山、多拉山、茶瓦珠山、茶瓦多吉志嘎山，以及 云南 交界的 梅里雪山 。最高雀拉山峰，海拔5434米，全县平均海拔3750米。“茶马古道” 滇藏主线纵贯全县， 梅里雪山 正面在县境内，是朝拜美丽雪山的必经之路。 县城周围又是全镇人口较集中的地区，318 国道从县城中心穿过，其两头分别连着“珠然峡谷”和“孟琼沟景区”。县城背山面水，背依闻名全县的“珠然神山”，珠然景区与城郊孟琼沟景区和城东珠然峡谷地段紧密相连。
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