對於現在的國內車市最火爆的一款車絕對是豐田的全新保姆車“埃爾法”了，先拋開這部車的本質上的東西，就單單加價30萬的這一做法就足以證明這部車目前的火爆程度，而且即使加如此高昂的價格，買它的人依舊是絡繹不絕，所以小編很是看不懂這種現象，或許有錢人的世界我們真的不懂！但是同級別就真的沒有一款車可以與之相抗衡的麼？當然不是，銷售依舊火爆只是沒有“埃爾法”那麼鋒芒畢露，這部車就是全新的“奔馳V級”！
毫無疑問，在品牌上，奔馳和豐田絕對不在一個檔次上，即使豐田的高端品牌也趕不上奔馳的一半，所以在品牌上面這部車對於“埃爾法”呈現出碾壓的態勢。還是說會這部車。全新的“奔馳V級”在外觀上的設計並沒有太多的變化，這部車依舊主打商務用車，外觀的設計相對來講也是比較低調。正面上奔馳家族式的進氣格柵，兩側的大燈也沒有特別設計之出，看上去比較平淡，沒有“埃爾法”那麼震撼！
整個側面上，修長的身形更是一覽無遺，這部車的後玻璃全部採用了隱私玻璃的設計，所以在細節上這部車把握的還是非常的不錯，少了許多時尚感，但是卻充滿了商務的氣息！尾部方面就更沒有太多的介紹之處了，方方正正的設計看起來非常的成熟穩重，與“埃爾法”外向的性格形成了鮮明的對比！
而在內飾上我們還是看到了“奔馳汽車”的真正的功力了。整個內飾與外觀的設計形成了非常大的反差，相比較“埃爾法”的內飾，那絕對呈現出碾壓的態勢了。車內採用了大量奔馳家族式的設計，比如方向盤非常精緻，再比如全新設計的儀表盤和中控屏的設計，則讓這部車充滿了科技感！圓形的空調出風口，更精緻的裝飾改變，這一切的設計，都讓“埃爾法”抬不起頭！
動力上這部車依舊搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大的功率可達155千瓦，最大的扭矩為350牛·米。與之匹配的則是來自ZF的7檔的手自一體變速箱。雖說沒有“埃爾法”的動力來的那麼的線性，但是奔馳的技術也是不容小視的，特別是換裝的7AT變速箱，一定程度上也能彌補渦輪帶來的突兀感！目前這部車的官方指導價為48.5萬-66.8萬，和加價後的“埃爾法”比起來還是很有“性價比的”，對於這兩款車，你會如何選！
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