滴滴停運了。
雖然只是暫停一小段時間的夜間服務。
滴滴是在作死。
至於知著君為什麼說滴滴是在作死，沒看過往期文章的讀者可以移步前兩篇文章：《滴滴停運一週帶來的思考：你真的非滴滴不可嗎？》，《要分清楚：網約車是網約車，滴滴公司是滴滴公司》。
滴滴一停運，網上就開始風起雲湧了。
唉，怎麼說呢，輿論逼宮這種事情就和造謠的性質差不多的，甚至是後者本就是為前者服務的一種手段。所謂是造搖一張嘴闢謠跑斷腿，知著君今日又拖著一雙斷腿來了。
有關滴滴停運這件事兒，大家一定要清楚以下這三點。
第一：滴滴公司被口誅筆伐的原因不是因為滴滴司機犯事兒，而是因為滴滴司機犯事兒的過程中和過程後，滴滴公司從頭至尾表現出來的那種一而再的疏忽和冷漠。
重複一遍上述兩篇文章中的一段話：司機作為一種普通行業，一般情況下是沒有人會把單純的某個司機的犯罪行為歸罪到這個行業上來的。事實上在一開始網友們聲討滴滴的時候，大家都在指責的就是滴滴的冷漠與不作為，從未有人提過“滴滴司機犯事兒所以讓滴滴公司頂缸”。
但是為什麼事情演變到現在滴滴公司在大眾面前似乎成了一個受害者的形象呢？唉，沒辦法，撒幣招來的寫手太多了，蟻多咬死象，慢慢的整個網約車行業就替滴滴背起了黑鍋了。
第二：滴滴公司停運並非是有關部門做出的決定，如圖。
滴滴公司連續發生惡性事件卻一直只在表面上做功夫，許諾下的百萬獎金如果不是幾個月後輿論再次深挖他們甚至都還想拖拉下去不予結清，這典型就是一副拖欠農民工工資的黑老闆形象啊！在這種情況下，國家有關部門怎能不進駐滴滴進行監督檢查？
至於滴滴為什麼突然就要停運，而且還是在晚上比較難打車的時候停運，其想法簡直就是司馬昭之心，和尚頭上的蝨子。
第三：滴滴公司造福了社會？不，是網約車行業造福了社會，單純的滴滴公司我們還未從其身上發現有造福社會的跡象。
滴滴公司雖然已經壟斷了大部分的網約車行業，但是這個行業裡除了滴滴大貓小貓兩三隻的還是有的。比如美團，比如曹操，比如滴答等等。滴滴公司屬於網約車行業沒錯，但是滴滴公司代表不了整個網約車行業。
我們大家經常講電子支付、移動支付惠及萬家，同時我們也講馬雲是個真正的企業家，阿里巴巴屬於中國更屬於世界它造福了全人類等等等等。可以說支付寶在移動支付領域的地位和滴滴在網約車行業的地位是一樣的甚至是猶有過之的，但是為什麼我們稱道馬雲卻數落滴滴呢？
因為馬雲大概是不會做出“因為有人支付寶錢被盜空心灰意冷自殺身亡然後也不著急修復系統漏洞然後先忙著撇開自己和受害人的關係進而把支付寶業務暫停一週”這樣的蠢事來的。馬雲在十年前就知道說出“成長到一定體量的企業是有社會責任要去承擔的不是單單給自己賺錢的”這樣的話。而滴滴不會。
所以說滴滴就是單純的一家企業，他想賺錢的時候就欺上瞞下——對著自己的投資人許諾美好未來對著自己的乘客微笑“滴滴一下美好出行”，他不想賺錢的時候就暫停業務關起門來數錢，數那些帶著血腥味的錢。滴滴是不存在什麼將功補過的機會的，大家大可不必聽信網上寫手們的話去把滴滴想象成一個弱勢企業或者是先驅。
真正的網約車行業的先驅已經被滴滴吃掉了。
最後，知著君還發現有些人一直在喊著“我不管滴滴順風車沒了我天天的多花幾百塊，我就是支持順風車”。知著君不曉得這些人是拿了錢的還是本身就是被鎖在了錢眼裡的。人不能只看自己眼前的蠅頭小利，如果一家公司在發展的過程中價值觀扭曲，卻還依然能夠做大的話，那這家企業日後勢必是會危害到我們每一個出行的人的——尤其是現在喊的最歡實的那些“剛需”出行者。如果現在別人因為滴滴而受到傷害的時候你選擇了漠視，從而讓滴滴扭曲的越來越大，那麼最後等到禍水來到你頭頂的時候也將是沒人能幫助你的，因為和你最有同理心的人已經因為你的漠視而被深深的傷害過了。
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