說起當下的汽車市場，除了競爭最激烈的suv領域之外，中大型轎車市場的競爭也一直十分激烈，其中最大贏家就是非奧迪A6L莫屬了。作為很多男人曾經的夢想，奧迪A6L在這個領域的強勢地位無需多言，去年奧迪A6L就以141369輛的成績榮登30-50萬中大型轎車銷量榜榜首，其市場競爭力可見一斑。從定位來看，奧迪A6L無論是在品牌外形還是內在，都可以說是一臺很不錯的高檔行政商務轎車。但是，畢竟是德系BBA，起步價就達到40萬的一輛豪車，對於一般人來說沒有個年薪20萬，也是買的起卻養不起的。因此，國產車企正是抓住了國人購車心理，一款10萬級的奧迪A6L橫空出世，論配置奔馳、奧迪、寶馬都不如它，但如今卻月銷100輛，枉費了C級“豪車”稱號！
眾泰這個車企相必大家是最熟悉不過的，眾泰車就是模仿出名，低價格、高配置的特點吸引了很多顧客，也正是因為眾泰很多平民百姓也因此實現了自己的“豪車夢”。這輛眾泰Z700亦是如此，作為眾泰旗下首款C級豪華轎車，不僅外觀時尚穩重，而且配置豐富，性價比出眾，一經亮相便受到了眾多消費者的青睞。諸如全景天窗、電吸門甚至連車道偏離預警等高科技配置都一應俱全，簡直讓人驚歎。而且其售價如今最低僅8.58萬起步，堪稱市場上價格最便宜的中大型車！按道理，這樣一輛C級“豪車”對於買不起像奧迪A6L那樣豪車的人群而言，本應是一大福利，銷量自然也是不在話下。但是這輛車卻因售後、質量、做工等諸多問題被市場無情的拋棄了，如今月銷量僅100臺左右，實在是可惜了C級“豪車”的稱號。
不過，從實際表現來看這輛車表現還不算差，至少在10萬級別，我個人認為還是非常值得推薦的。就拿外觀設計來說，第一眼看上去像極了換標的帕薩特，5020/1877/1569mm的車身尺寸，3000mm的軸距，使得整車在外觀方面顯得四平八穩，較大的塊頭也讓新車看起來有著應有的大氣和檔次。前臉採用眾泰最新的家族臉譜風格，犀利修長的前大燈，集成了LED光帶的日間行車燈，近一步提升了豪華感。值得一提的是，該車還配備了電動吸合車門，這可是豪華品牌車型中都少有的配置，要知道目前國內在售的奧迪A6L及寶馬5系都沒有配備此項配置。說句實話，花8萬塊錢買輛眾泰Z700，能讓你開出幾十萬BBA的感覺一點不在話下。
從內飾的設計來看，源自德系的內飾設計風格，讓人怎麼看都有一種奧迪A6L的影子。像是空調出風口、車載屏幕、空調按鍵、甚至連多媒體娛樂系統旋鈕位置都很相似。而且Z700的中控採用了軟質搪塑，並大幅點綴了木紋飾板，無不彰顯了眾泰Z700的高端商務氣質。當然，畢竟車子的價位在這，論做工整體的表現自然跟A6L存在很大差距，甚至比帕薩特、邁騰等車型還遜色些許。不過，在配置方面，這輛車還是足夠讓你心動的。全系標配帶有電動調節、加熱/通風等功能的座椅，以及全景天窗、LED日間行車燈、大燈延時關閉功能、電動調節外後視鏡與電動吸合門等越級高端配置，論性價比絕對沒人敢說它低端！
動力方面的話，全系搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大功率 130KW，最大扭矩245N·m，傳動匹配5擋手動或6擋雙離合變速箱。動力表現還是很不錯的，說走就走，百公里加速僅需 10.8秒。其中這款6速DCT雙離合溼式變速箱最大的優勢就是在換擋時沒有頓挫感，而且換擋快、加速快，換擋期間動力輸出沒有間斷，並且還可以實現高達15%的燃油經濟性和更低的排放，官方百公里油耗僅為8.8L。
總體來說，看完奔馳寶馬，再來看這個國產品牌，雖然眾泰Z700品質這方面的確做的不如BBA強，但是作為一款中大型車，配置高、實用性強，關鍵是不到十萬元的起步價格這也是BBA等車型所做不到的，對於著重性價比的消費者而言，家用選它還是比較合情合理的，大家說呢？
閱讀更多 欣車鑑 的文章
