说起当下的购车理念的话，很多消费者都会青睐购买国产suv，毕竟在同价位来看，自主品牌相比合资性价比简直甩开几条街，而且颜值各方面来看都要更胜一筹。当然，最关键的我想还是近年来国产品牌质量的可靠，越来越深入人心了，就拿哈弗H6和宝骏510来说吧，每个月卖出的车型都有几万辆，实在令人称赞。而在家用轿车的选择上，国人却并没有如此热情，似乎他们觉得选择合资就踏实了，其实这样想就已经大错特错了。就像今天我们要说的这款起亚K2，简直是谁买谁后悔，这车曾用外观骗了90%国人，配置不如帝豪，还高居死亡率榜首！
说起亚这个品牌，大家最熟悉的就是屌丝三宝里面的k5了，长得好看且性价比还不错，的确能得到中国消费者的认可。但是从去年以来韩系整体销量低谷，除了k5受到很大的影响以外，跌的最惨的就是这辆三厢轿车起亚K2了。记得k2进入中国的时候，买的人可以说也是数不胜数，油耗蛮低，且外观大气时尚，不仅为他带来巅峰值2.3万辆的成绩，最低也能维持万台左右。可现在呢，月均2000台，不和别人比，就和同为韩系的现代对比一下都该哭了。很多人都把其归结于是“萨德”事件的影响，往往都是忽视了该车多年来在安全的配置上缺乏，那只是自欺欺人的借口罢了，死亡率榜首的位置不是白给的。而且相比较国产的帝豪而言，k2的配置实在有点寒碜了，光长的好看有什么用?
从外观的设计来看，韩系车的确不赖，作为起亚的第二款主力国产A0级车型，K2的外观紧跟家族潮流。虎啸式车头设计、流线型车身线条、实心镂空式轮毂以及更加动感的车尾造型，都让K2看起来俨然一副缩小版K5的神形。特别是两侧的大灯组进行了重新处理，LED+透镜的大灯看上去更加精致，同级别没有更好的选择。而且车身尺寸方面，整车尺寸则为4440/1740/1460mm，轴距为2600mm，在同级别的合资车中确实有不小的优势，但这还是不能否认这款车在安全上是不厚道的！
从内饰来看，首先给人的感觉就是简单，一眼望去没有啥突出的特别的地方，而且这个价位也不想着中控台软质用料了，都是硬塑料。的确，习惯了国产汽车的“豪华”内饰，在来看看这个确实有点不怎么入眼，不过人家是合资血统，价格也还挺实惠，官方指导价7.29万优惠之后仅5.29万，也还可以接受。但是安全配置方面就不得不吐槽了，大家都知道，现在就连丰田都不得不标配ESP了，在国内认可度本来就不高的起亚，你不提高下车型配置，还拿什么混？
动力方面的话，严格来说也算是k2的一个软肋，搭载的是全系1.4L自然吸气发动机，最大功率为100马力，最大扭矩132牛·米，传动匹配6档手动/手自一体变速箱。其中1.4的动力只要给油还是够用的，就是6at匹配的档位不合理，升档太不积极了，推背感还是算了吧，初段低速加速也比较肉。好在1.4的动力油耗高不到哪儿去，经济省油，性价比高。
总体而言，起亚k2此前之所以能够销量过万就是因为颜值和价格，直白的说，也正是因为如此，才让这种减配车型得以有机可乘，而且近年来合资轿车的发展趋势也是像中低端车型靠拢，低价简配的现象越来越严重，简直谁买到谁后悔。如果论颜值，论性价比，如今国产品牌有大把的车型可供选择，就像帝豪，月销过万怎么也比这种合资值得推荐，大家说是吧？
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