4月1日晚，在河北邢临高速威县段收费站，一名救护车驾驶员就救护车该不该缴通行费，与收费员发生争执。司机称，要救护车缴费他头一次听说。
而收费站方面则回应，救护车不是公益性的车，不属于免征范围。救护车走高速是否否应该缴费，是一个争论已久的问题。
从情理上看，救护车载着需要急救的患者，应得到优待，收费站应快速放行。然而，依据《收费公路管理条例》，救护车不是公益性车辆，高速通行费不在免征范围内。所以，收费站对救护车收费于法有据。
事实上，救护车自身对急救患者也并不免费。据悉，救护车的收费，包括了院前急救费和救护车的车费两部分。很多地方规定，患者可承担救护车急救费用，但过路费、过桥费不再要求患者支付。
因此，如果医院不报销路桥费，那么救护车司机当然不愿自掏腰包。而这，或许就是所有救护车不愿缴高速费的主因。
在情与法的博弈中，坚持收费的高速路一方似乎占了上风。但我们也要看到，医院不对患者收120路桥费，是一种善意。既然医疗机构可以免收患者急救产生的路桥费，那么高速路一方也不妨伸出善意之手。
救护车高速通行费之争，某种意义上讲，是交通与卫生两个领域的利益之争。但无论如何，都不能因此延误了对患者的急救。毕竟，急救就是与时间赛跑。那么，如何有效解决争议？首先有赖于交通与卫生行业的主管部门将此提上议事日程，然后再就细节问题进行协商。
以“货车宝导航”所见，医院或急救中心可为每辆救护车办理不停车收费的ETC卡，让救护车能够快速通过电子收费通道。
此外，医疗机构和高速公路企业可各退一步，医院出一部分钱，高速公路企业给个优惠价，地方政府则在财政方面给予一定的补贴。
也就是说，救护车的ETC费用，由医疗、高速和地方财政三方共同承担。各方都付出一点爱，最大的受益者无疑是广大群众。
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