漢莎航空A320neo
【民航事兒】據《航空週刊》報道，漢莎航空選裝普惠1100G發動機的A320neo機隊近期運行中出現新問題：部分發動機在運行1000小時後會出現發動機震動的問題，尤其是在飛機大推力的爬升過程中，發動機會發出震動告警，而且這個震動告警會在隨後的飛行全程中一直存在。
該“震動告警”問題已影響到漢莎航空A320neo的正常運營了。漢莎航空是首家接收A320neo選裝普惠GTF發動機的航空公司，由於普惠GTF發動機的系列故障問題，使得A320neo表現也差強人意。目前漢莎航空的A320neo機隊已經累計254天的停場，其中78%是由於普惠GTF發動機問題導致的停場，而漢莎航空已經為A320neo進行了14次的非計劃性換髮。漢莎航空因此A320neo接收進度僅為計劃的一半，當前A320neo機隊的使用率僅為A320ceo的一半。
美國FAA和普惠正在研究解決問題的方法，目前暫時不會對這個“震動告警”故障發出新的適航指令。
普惠也積極回應：“普惠正在與客戶進行密切合作，解決在一小部分PW1100G-JM發動機上出現的震動問題，盡全力減少對客戶運營的影響。”
漢莎航空A320neo
A320neo普惠發動機
普惠GTF發動機的坎坷之路
今年3月，一架Indigo的A320neo因發動機故障返航，印度民航局要求Indigo和Goair兩家公司立即停飛11架A320neo，而且不能靠換髮動機來回避問題。
此前，媒體報道印度IndiGo航空公司的空客A320neo飛機在過去的一年半內，因普惠PW1100G發動機故障進行了69次更換髮動機，且IndiGo航空的空客A320neo飛機還在三次飛行中出現單發故障。
受印度民航局相關信息的影響，3月14日，歐洲航空安全局還發出對A320neo的部分普惠發動機發出通告，安裝部分型號發動機的A320neo需要停飛。
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