自动驾驶、飞行汽车离我们的生活究竟还有多远？共享出行、智慧交通又会给出行生活方式带来何种改变？为期四天的全球未来出行大会期间，各路大咖齐聚一堂，对未来发展方向、未来出行产业发展路径产业应用的见解。
中国电动汽车百人会理事长 陈清泰
对于电动汽车产业化进程将有两个重要的时间节点：一个是2020年双积分政策实施、政府补贴终止，造车新势力已经大举进入，外资企业和合资企业也纷纷发力；纯电动、增程式、混合动力和燃油车将同台较量；产品的品质、品位、品牌和价格等市场因素将决定消费者的取舍，缺乏竞争力的企业将被边缘化，并购、重组的势力将会增加。
二是最迟到2025年，电动汽车的性价比将达到甚至超过燃油汽车，市场力量将推动消费转型，向电动化倾斜，传统燃油车将面临更大压力。针对此发展趋势，企业须根据自身对这两个时间节点的形势变化进行研判，并制定和调整公司的发展战略。
中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家 张永伟
如果说电动化的第一波是以公共领域和共享领域为主战场，在第二波物流的绿色化或者电动化会成为非常重要的趋势，一方面是受国家政策驱动的结果，众所周知中央提出的三大攻坚战，其中重要的就是防治污染，把货运物流领域的电动化或者减排作为城市防治污染的一个重要的措施，这对城市内物流的电动化起了非常大的促动作用。过去推电动汽车是靠补贴，现在推电动汽车在物流领域就是靠环保。
另外一个迫切的需求就是燃料电池，在长途过程当中，燃料电车技术是很好的搭配，城市内的是纯电的形式，燃料电池更有优势。商业模式的创新，特别是平台化的技术，物流领域加上智能、大数据加上平台的运营，这在电动汽车领域应该是商业模式当中起到一个引领性的作用。
除了一批未来出行的新技术、新产品即将亮相之外，中国领先的产业新城运营商——华夏幸福基业股份有限公司也首次率领汽车相关产业的13个产业集群亮相于这场声势浩大的“创新大展”，对未来出行行业充满了期待和美好的祝愿。
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