近日，寧波市發改委發佈聯合寧波市財政局出臺《寧波市加快港航物流業發展補助資金管理辦法》（下稱“方法”）本月起施行，將對港航物流企業最高獎勵2000萬元，目的是引進一批國際港航物流服務機構，培育一批國際貿易物流經營主體，力爭到2020年，寧波物流業增加值年均增長率超10%。
與過去政策“面面俱到”不同，新政策重點傾向高端港航物流機構、港航物流企業轉型升級、“互聯網+”港航物流平臺、港航物流集聚區及園區等四大扶持領域。
在引進高端港航物流機構方面，按企業對地方財政實際貢獻（僅指增值稅和企業所得稅），給予市級新增部分60%的獎勵，獎勵金額最高不超過2000萬元。對港航物流領域新引進的世界500強、中國500強和全球集裝箱班輪公司100強等企業設立的總部、區域中心及其他經市政府確定的特別重大港航物流企業，給予“一事一議”綜合扶持政策。
在扶持“互聯網+”港航物流平臺方面，對投資（設備、技術及軟件）300萬元以上的項目，按照實際投資額10%給予補助，單個項目最高補助不超過200萬元。
在支持港航物流企業轉型升級方面，對被評為年度國家3A、4A、5A級的物流企業，分別給予20萬元、50萬元、100萬元一次性獎勵；重點對年主營業務收入在3000萬元以上、上繳稅收在200萬元以上，且兩項指標較上年度均增長10%（含）以上的企業納入高成長培育計劃，同時在市級財政增收統籌部分中，對其實際貢獻的超額部分全部獎勵給企業。
在支持港航物流集聚區、示範物流園區建設上，對經認定的港航物流集聚區，給予集聚區運營商一次性400萬元獎勵；通過市級示範物流園區認定的，對運營主體一次性獎勵200萬元。
寧波舟山港港口條件得天獨厚，吞吐量連續9年全球第一，但“大而不強”一直是痛點。寧波市發改委服務業處處長朱勤奮指出，寧波港口一流，航運物流企業多，但最大的問題在於缺少龍頭企業。
據瞭解，寧波現有港航物流企業9000多家，但其中註冊資本在1000萬元以上的企業只佔6%。此外，國家5A級物流企業只有1家，遠遠落後於國內其他同類城市。同時，《2018新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告》也顯示，上海港排名第4位，而吞吐量居全球第一的寧波舟山港排名第14位。排名上的差距，凸顯出寧波在航運金融、航運交易、航運保險、海事仲裁等高端港航物流業發展上的滯後。
據介紹，此次出臺的《寧波市加快港航物流業發展補助資金管理辦法》，就是為了加快推進寧波港航物流業提升發展，以推進一批重大功能平臺建設、引進一批國際港航物流服務機構、培育一批國際貿易物流經營主體、搭建一批“互聯網+”物流平臺等方面為重點，力爭到2020年，實現我市物流業增加值年均增長率超10%的目標。
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