五羊本田CB190R购买于2016年五月份，当前里程8500公里，现在再来写一篇感受，告诉大家最真实的感觉，因为这款车争议很大。
首先，这款车不适合跑长途，当然你非得骑着去长途，也不犯法，因为125排量的车也一样有人骑着跑长途。主要原因是坐姿，上半身前倾明显，加之坐垫与油箱衔接处设计不太科学，严重影响了长途舒适性。还有就是排气设计影响通过性，走烂路托底。很多人也在讨论单缸车的振动，这点是单缸车的通病，190这台机器有点不本田，因为机器运行品质感觉不够细腻，甚至不如幻影，所以如果是摩旅族非得要买这个平台的车，建议选择猛鸷，对振动敏感选择GW250系列吧，异步双缸振动控制好，但是也要接受这款车的缺点，比如车重，外型老气。
那么190有什么优点吗？
有的，总结四个字，通勤神器。外形靓丽，无论是倒置减震，轮胎，刹车，前灯（侧面视角）都很不错，低速振动控制也很好，特别是时速45公里以下，对舒适性没有影响。有人说这个速度太慢，但是我相信会有人和我一样脾气慢，喜欢这个速度。随着速度和机器的转速上升，振动也越来越大，动力在时速一百公里以内都还不错，时速过百之后力不从心。所以很多人不要被外形迷惑，这个车极速也就110出头，不要有太大希望。
维修保养方面，虽然是单缸184的机器，但是保养只需要一瓶机油，没有机滤，这一点直接降低了保养成本。GW250官方保养一次二百多，但是保养里程是5000，但成本还是比190高。
190的最大缺点，没有档显，这个我不能接受，有人说档显没用，但是有了档显你可以不看，我们想看的却没有，说白了还是为了降低成本，这一点本田很让人恼火，绝对差评。
190还有最大的缺点是不保值，我的车两年八千多公里，卖一万没人要，成色再差点，更是没人要。这一点甚至不如幻影。
要问我下一步计划，三年到四年之后换车，到时候190的成本可以忽略不计了，现在换实在肉疼。
还有就是五千转发动机异响的问题，的确存在，高于或低于这个转数就没有了，不知道是什么原因，实在不懂机械原理。
以上就是真实车主的感受，希望有所参考。
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