今年夏天，整个北半球可以说是热浪滚滚，气温比往年都要高，而且热的时间也长，所以气候问题又成了人人关注的焦点。最近一则信息可谓是刷爆了屏，信息起源于《科学》杂志官网日前发布的一份报告，被各大新闻媒体转载。据该报道称，2017年地球大气层中二氧化碳浓度达到405ppm（1ppm=百万分之一），是80万年来从未见过的高浓度水平。更令人揪心的是，据NOAA太平洋海洋环境实验室的海洋学家格雷格·约翰逊说：“即使人类将温室气体保持在目前的浓度下，气温仍会持续攀升，并且攀升的趋势将持续几十年到一个世纪那么久。”
二氧化碳和甲烷一样，都是知名的温室气体，要说对大气中二氧化碳贡献颇大的那就非化石燃料莫属了，当然烧媒、烧油首当其冲。烧油的汽车自然脱不了干系，关键是全球燃油汽车的保有量仍在持续增加，石油开采量自然也会随之增加。现在的问题是，都知道新能源汽车对环境更加友善，但普及却困难重重。想买新能源，那你就要认认真真的考虑到这几点，仔细想来，新能源汽车普及仍任重而道远。
一、充电桩普及困难
使用电动汽车，首先需要充电方便，最好的办法就是在自家车位上安装个充电桩，但是新小区现在或许还好说，老小区的问题就超级难办。首先得物业答应，另外还得供电部门报备以及拟出具体的实施方案。我们知道，仅物业这一关就超级难过，另外还需要考虑电力线路以及小区电容量，更要考虑安全。想要新能源汽车普及，充电桩的普及得必须先行一步，而目前充电桩的建设普遍非常缓慢。
二、续航里程依然是短板
续航里程长的又太贵，便宜的续航里程又太短，这就是电动汽车的现状。现今电动汽车续航里程超过300公里的都少之又少，续航仅180公里，甚至是180公里以下的电动汽车，显然很难满足普遍的用车需求，毕竟频繁充电是一件麻烦的事情。
三、纯电动汽车各方面稳定性还需提高
纯电动汽车各方面稳定性主要指的还是续航里程及电池的稳定性，实际用车，外部环境千变万化，从而会出现一系列的问题，像温度对电池的影响，速度、温度对续航里程的影响。而理想的续航里程，多是在60公里等速情况下得出的，而实际用车，车速变化不定，续航里程也会大打折扣。以40多万的蔚来ES8为例，官方给出的续航里程为355公里，但实际用车，很难以理想状态下行驶来达到这样的续航里程。最近有网友爆出的蔚来ES8在高速行驶时实测的续航里程，可谓是刷爆了朋友圈。据网友实测结论，在设定恒温空调24摄氏度的情况下，蔚来ES8保持120km/h的匀速共行驶226km。也就是说，蔚来ES8在高速工况下的续航里程会减少许多，这应该是电动汽车的一个普遍现象。ES8作为高端电动汽车尚且如此，还不要说是价格便宜的，性能低下的那些主流电动汽车了。另外，温度变化对电池的影响也不可以忽视，低温下电池性能的衰减，都应该考虑进去。
仅上述三点，新能源汽车的普及就任重而道远，新能源无法普及，二氧化碳排放就仍会持续增加，难道未来一段时间的夏天，真的要继续忍受着高温来袭？
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