汽车有时不得不行驶于连续上下坡的路面，尤其是乡村坡多的山路上，在连续下坡时刹车又不得不面对一个问题，就是刹车热衰减问题。刹车系统连续工作，造成刹车片温度越来越高，突破临界温度越来越高就会造成制动效果越来越差，当超过一定的温度时甚至会造成刹车片的制动力严重下降而发生危险。
刹车时的热衰减，归根到底还是因为下坡时长时间的刹车，刹车盘的热量来不及散出而使温度越来越高。所以应对刹车热衰减，可从根源上预防。
一、如果常跑长途，买车就买通风盘或换打孔盘
汽车开开停停就不容易热衰减，但这样效率过低，如果常跑长途，买车就不要买前盘后鼓的那种，通风盘散热效果更好。通风盘更容易散热，而有些通风盘为了更好的散热做成了打孔盘，当然如果经常激烈驾驶或者走山路比较多，完全可以考虑换装这种散热更好的打孔通风盘。
二、下坡时充分利用发动机制动
下坡时挂入合适档位，充分利用发动机制动来辅助刹车，可以减轻刹车系统的负担，降低刹车片热衰减发生的概率。
三、连续上下坡应一直保持低速行驶
一直保持低速行驶可以缩短刹车距离，减轻刹车负担，减少刹车热量的产生，还能让刹车盘有充分的时间自然冷却，这样就可以避免热衰减的发生。
四、连续下坡时刹车力出现不足时应停车休息
我们连续下坡时往往会一直轻踩刹车，刹车盘散热不及时容易出现热衰减，遇到因热衰减导致的制动力不足时，应停止继续给油，顺着汽车行驶的方向采用点刹的方式停车。停车后休息一段时间，待刹车系统充分散热后再继续前行。刹车片散热应自然冷却，而不可以浇冷水，更不能涂抹润滑油。
五、下超长坡最好的办法是用点刹代替连续刹车
下超长坡时尽量不要急刹车，可以用点刹的方式代替连续刹车，这样更容易使刹车盘散热，防止刹车盘温度过高。所以一般要求，行驶在山路，尤其是下超长坡时，应使用间歇式刹车制动来控制车速，踩刹车的时间应尽量短且力量要足，虽然影响舒适性，但如此控制车速，却可以消除热衰减隐患。
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