水西散人
提问者是被追尾车辆，并且在事故中担0责任。是不是就万事大吉了呢？还要注意以下问题：
后车的责任划分与保险情况
出了事故，只要自己不是全责方，最重要的就是第一时间搞清楚责任方的保险情况。
本案例是后车连环追尾，可能需要承担责任的主体有好几个，任何一方的保险额度不够或没购买保险，都会衍生出后续问题。
比如4s店定损3w，责任方无商业险，需要自己掏钱赔。责任方必定会对定损额度提出质疑，要求换修理厂进行定损，这样子就会影响到己方修车的质量和进度，因此这种情况需要尽早协商达成一致，遇到不好说话的人甚至会有一段漫长的扯皮过程。
修车金额的支付情况
虽然后车全责，但是己方修车金额有时不是一笔小数目，如何支付也是一项要注意的问题。现在一般有两种操作方法：
1.责任方拿到发票后向保险公司报销获得修车金额。那么这个过程中必须有人在保险公司理赔前垫付4s店修车款。从保护自己的角度出发，一般都建议要求责任方先到4s店垫付并亲自取走发票，后续的事就与本方无关了。
2.责任明确后，事故几方共同到相关保险公司签署直赔协议。直赔简单来说就是4s店收完修车款后直接上传发票给责任方保险公司，对方保险公司直接对你负责，将款项打入你帐户中。这种情况肯定就是要你先垫付修车款，再等待对方保险公司支付给你。
当然如果对方根本没有保险，那自然是修车之后叫对方直接去支付车款了。
车辆定损和维修
由于各种原因，4s店给车辆定损一般会往高价去定，能换新的坚决不修，能报废的坚决不留。
作为无责任方，自然希望自己的车辆能尽可能地恢复无事故状态，这时候就需要车主多留一些心眼，在跟4s沟通时就要表明态度自己是无责方，希望尽可能更换全新零件。这个要求与4s店利益相一致，不会有什么阻力。
此外还必须要求换下来的旧件要保留给你看，这样才能确保新零件上了你的车。修车的过程中也最好时不时回去看看进度，顺便起到一个监督的作用。
作为无责方，在发生事故时肯定是最无辜最无奈的，希望大家遇到这种情况都能解决好上面三个问题，将自身的损失降到最低。
