“飛機要起飛了，你這手機信號會干擾無線電波的。要是飛機萬一掉下來怎麼辦？”這是電影《泰囧》中王寶強的一句臺詞。
看著寶強認真的表情，你可能會說：我手機上有飛行模式，打開不就行了，為什麼還要關手機呢？
飛機起飛和降落的過程中為什麼要關手機，我們大家都清楚，這是為了避免手機信號的發射和接收對飛機飛行造成影響。手機開機後會搜索信號，而手機使用的頻率和飛機與塔臺聯繫的電磁波頻率有時候是相近甚至疊加的，可能被當做是塔臺發來的操作信號，造成誤操作。
但是開了飛行模式的手機切斷了與基站的信號聯繫，按理說應該沒有什麼影響了，為什麼還非要關機？如果說上飛機必須關機，那手機廠商為什麼還要搞個名存實亡的飛行模式呢？
飛行模式即關閉手機的通信模塊，不能接打電話發短信，此時可以使用其它功能如計算器、時鐘和播放器，飛行模式起初就是為了用戶在乘坐飛機時使用的非通訊功能而設計，所以才命名為“飛行模式”，logo也是飛機的圖標。
這是一種“防干擾”的狀態，也是“飛行模式”最初的含義，但反過來，卻並不意味手機不會干擾飛機的起落。
實際上不論是否調整到飛行模式，只要手機是打開的，依然有無線電信號、電磁波和輻射散發出來。另一方面，在飛機起降期間，包括MP3、筆記本電腦、電子遊戲機等電子設備都有可能干擾飛機的無線電裝置，一律在嚴禁打開的行列，因此擁有“飛行模式”的手機自然也不能例外。
手機產生的無線電信號的確對飛行安全存在影響，但是由於發射功率等原因，產生實質性干擾的可能微乎其微。但是，大家都知道，航空安全容不得一絲一毫的風險，一旦出了問題代價高得難以想象，所以禁止使用手機是有道理的。
目前中國民航局並沒有對飛行模式進行認證，而對於手機而言，不論是中國廠商還是外國廠商，不論是品牌廠商還是山寨廠商，都在自己研發“飛行模式”的功能，各自有各自的飛行模式標準，因此很難保證沒有問題。而且就算該功能是可行的，也難保證不出現功能的失常，影響飛行安全。
所以說，目前手機的“飛行模式”並未得到國內航空部門的認可，乘客在乘坐飛機時使用“飛行模式”而不關閉手機仍然屬於違規行為。
因此，目前在國內，手機上的“飛行模式”早已名不副實，這個功能也就淪為節省電量、防騷擾、重設網絡等簡單的用途了。最後再補充一句，其實國外的很多航空公司是可以用飛行模式的，甚至現在很多航空公司都開了WiFi。
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