（中國海軍發展速度喜人）
近幾年，中國海軍的年下水軍艦噸位不斷上升，已經連續數年超越了美軍新下水總噸位——2017年，中國海軍新下水軍艦更是達到了驚人的19.6萬噸，比同年美國海軍的下水噸位高出了整整10萬噸。而“海量”的新建軍艦的價格，也成了各界關注的焦點。
眾所周知，在軍隊發展上，一直有一句名言“一年陸軍，十年空軍，百年海軍”。儘管此話一直有片面之嫌，但仍體現出了海軍建設成本高，週期長的特點。一艘新型驅逐艦在和平時期，往往需要花費數年時間才能完工，其造價也遠遠超過一般陸戰和航空兵裝備。這一問題，導致許多昔日的海軍強國，在預算不足的情況下，逐漸開始“放棄”海軍，漸漸被後起之秀們“反超”。
（054A與美俄同檔次產品對比圖）
正因如此，中國海軍的快速發展壯大，在很大程度上要歸功於國產戰艦的價格優勢。根據此前的官方披露，中國054A護衛艦單艦造價為14億人民幣，按照匯率摺合約2.3億美元。如果橫向對比歐洲同類戰艦，這已經是驚人的低價了。以法國的“追風”級護衛艦為例，它的頂配版本在配置上仍弱於054A護衛艦，卻要高達5億美元的高價。
同時據推測，中國海軍最新的055萬噸驅逐艦的造價約為054A護衛艦的四倍，相當於64億人民幣，按照匯率折算為9.3億美元。而美軍的伯克級驅逐艦造價均在15億美元以上，最近爭議頗多的DDG1000“朱姆沃爾特”驅逐艦，首艦造價更是突破了30億美元，堪稱“海上吞金獸”。
（造價驚人的“朱姆沃爾特”號）
中國軍艦造價的相對低廉並非是企業的“無私奉獻”，而是由一系列客觀原因造成的。首先，中國造船廠的軍艦船塢大多軍民兩用。在軍艦建造任務的空隙，船塢能處理大量民用訂單，極大分攤日常維護的成本，軍艦的成本壓力也隨之減輕。其次，中國海軍的造艦計劃已經逐漸從“小步快走”過渡到“大步飛奔”階段。近幾年的新型號戰艦，都很快開始了批量建造。龐大的建造數量攤薄了研發成本，也壓低了雷達、發動機等配件價格。實際上，產量過小也正是許多歐美軍艦價格居高不下的癥結所在。
（071登陸艦也是物美價廉的傑出代表）
歸根結底，軍艦造價低，還是工業實力後盾起了決定性作用。隨著中國航空工業的飛速發展，相信在不久的將來，中國空軍的戰機也能以今日海軍的喜人速度完工，讓中國的海陸空三軍徹底終結被動追趕的狀態。
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