9月23日12点31分，身披“中国红”帅气外观的G79次“复兴号”动车组列车缓缓进站，许多乘客都在站台上拍照、录制视频，留下美好的回忆。
随着这条高铁的开通，香港正式迎来“高铁时代”，而河南郑州站作为高铁重要一站，将为豫港交流提供新机遇。
线路、时间
9月23日，广深港高铁香港段正式开通，首趟往返北京西至香港西九龙站的G79/80次经停郑州东站。
▲高铁特性：安全高效
据悉，从郑州东站乘坐高铁至西九龙站仅需6小时24分钟，高铁二等座票价为868元。
首趟北京发出的进港高铁为16辆长编组“复兴号”，最多可乘坐1193人。
中途经停石家庄、郑州东、武汉、长沙南、广州南、深圳北站等六个站点。其中，北京西至郑州东间，由中国铁路郑州局集团有限公司郑州机务段高铁司机负责牵引。
据报道，郑州东站有12台自助售票机可以使用大陆居民往来香港通行证进行购、取票业务。
为什么高铁越来越受关注了？
近年来，高铁的焦点性越来越强，关于高铁的话题也常论常新。
前段时间郑合高铁即将开通的消息引得众人欢呼雀跃，但也有不少自己家乡没有站点的市民们大呼失望。而近日，郑州⇌香港高铁的开通运行，更是引起大家的关注，因为高铁的开通，使豫港两地的经贸文化交流往来将再掀热潮。
大概是因为人们更加关注高铁对人民利好和城市发展的作用，更加认同“交通带动城市发展，城市助力交通”的理论了。事实上，城市发展和交通发展本来就是鸡生蛋、蛋生鸡的关系，二者是相辅相成的。
如北京南站、上海虹桥，乃至香港九龙站、台北火车站，乃至日本、欧洲的大城市火车站，都在市中心，在区位和强度两方面都与城市内部交通高效接驳。
▲北京南站
通常来说，强城市有强交通，如北上广深等等一线城市，都会有相应的交通规模。交通规模又会改变地理区位，使这些城市的中心性增强，比如同样的距离，可能河北某县到北京比到省会还快，因为会把通往北京的路修的比较好。
因为资本的雄厚、与航空的激烈竞争或者历史原因，在这样的一线城市中，高铁站的布局在效率最高处。在现代社会，高铁建设到哪个城市，哪个城市发展的机会就来了。高铁改变了这个城市在区域中的时空关系，从而影响了它的经济区位，甚至功能等等，这是高铁站意义的前提。
那么高铁能给城市带来什么？
高铁站的价值是多样的，例如临时来到这里的人们聚、散、消费、休闲，甚至工作的“小时社会”，是城市活动带来直接价值。
二线城市由于高铁带来的时空转变承接了一线城市的溢出价值，例如成都人会在半小时高铁的青城山买房。这些价值反映到空间上是城市建设，反映到地租上是地价提升。
城市规划考虑的，是通过综合的空间布局、设施布置，保证这些价值的发挥。
例如郑州⇌香港高铁，宏观上它能够促进河南、香港之间的政治、经济、文化交流，长期发展过程中，更能助推两地优势互补。
微观上，对香港来说，能够提高内地游客赴港旅游的热情，拉动旅游业的增长，大批人口的汇入，也会拉动香港的消费；对河南来说也一样，高铁将促进河南向一线城市看齐，提升综合实力。同时也提升内地对香港的吸引力，促进河洛文化的传播，助推旅游业的发展，从文旅产业方面推动经济的发展。
而对郑州周边二三线城市来说，高铁站设在郑州，将在一定程度上推动人口和资源的外流，但也会促进该区域新城的建立；对郑州来说，将承接广州、香港等一线城市发展的外溢价值，促进产业结构的升级，吸引大批外来开发商到内地投资，助推郑州本土的开发。
总体来说，一个大型城市的发展离不开高铁的建设，这是必然之路。
▲日本新干线：东京-名古屋-大阪
举个例子，日本高速铁路“新干线”早在上世纪60年代就开通了，它以其稳定、高效的特性，成为日本交通主动脉，新干线开通以后，从东京到大阪从6.5小时就缩短为最快2.3小时，它不仅促进沿线城市的扩展，改变了城市结构，使得东京多中心城市结构开始形成，而且还促进了日本经济的发展，为沿线城市带来巨大的社会效益，推进包括东京、名古屋、大阪等大都市圈的产生。
当前来看，高铁的安全、稳定和提速、价值对城市发展来说，地位无可取代！
注意事项
1.如果旅客购票时使用的是身份证，取票时也需要用身份证；购票时使用港澳通行证，取票时也需要使用港澳通行证。
2.乘坐高铁到香港的旅客，必须办理港澳通行证，否则到达香港后将无法通关，不仅浪费车票，还必须就近补办返回内地的车票，并要补交手续费。内地居民在12306订的广深港高铁票，也可在香港取票，但需收取10港币至30港币的手续费。
3.内地到香港的高铁无法办理越站。自行越站乘车坐到西九龙站的乘客将按无票处理，并且被收取1500港币至3000港币的罚款。
4.误乘、过站旅客应主动向车站工作人员提出自己误乘或过站情况，前方车站在车票背面注明“误乘”并加盖站名戳，同时指定最近列车免费送回。如果旅客在香港西九龙站到站后超过10分钟声称误乘或坐过站，均按无票处理。
本文据大河报综合整理
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