人生如夢180928701
相信小夥伴們在學車的時候都被教練教過方向盤圈數這個東西，在什麼時候方向盤要打多少圈。這一招在考試上管用，因為考試車和平時的教練車都是同一種車型，在方向盤圈數上就會一致。
但是在實際駕駛過程中，我們怎麼判斷方向盤圈數呢？記住方向盤圈數又有沒有用呢？
首先，如果我們想要知道自己的愛車的方向盤圈數。很簡單，停好車，把方向盤回中（可以查看車輪是否回正來判斷），以3點或9點（其他標誌點亦可）為標誌，向左或者向右打滿，再乘以2，就可以得到方向盤完整的圈數了。
其次，彈哥想說的是，在實際駕駛過程中，盲目的以方向盤圈數來進行駕駛的操作，是極其不規範且不安全的。
或者說，記住方向盤的圈數在實際駕駛中是沒有用處的。道路交通環境是複雜的，不是每個彎道都能以方向盤圈數來衡量。把駕駛技術練好，才是硬道理。
總結
方向盤圈數可以很簡單得知，但真實上路駕駛並沒有用處，熟悉掌握自己的愛車時，根本不需要記方向盤圈數這個東西。
努力提升自己的駕駛技術，把方向盤圈數停留在學車階段就好了。
彈個車
這個小問題實際上卻包含著如何科學、安全駕駛的常識！
實際上方向盤的圈數並不是靠記憶獲得的，任何老司機在駕駛中都不會靠記憶來獲得當前的方向盤圈數。
正確的方法是靠汽車運動時行進方向的偏離度來判斷的，只有當你使用駕駛姿勢駕駛才能合理的握把方向盤的位置，只有掌握正確的方向盤握法才能逐漸培養出對汽車行駛偏離度的敏感性。
1、掌握正確的坐姿：
首先調整好座椅的距離，大腿和小腿之間的夾腳大約在120度，確保腳掌踩油門和剎車時要能夠用上力，儘量把座椅向後調整，然後伸手握住方向盤上沿，保持正常彎曲即可。
2、掌握正確的方向盤握法：
很多司機在駕駛時沒有掌握正確的方向盤握法，雙手沒有固定的位置，在方向盤上倒手、串動、反掏等握法不僅僅不利於安全駕駛，這樣會導致司機不能直觀的感受。方向盤的位置和圈數。
正確的握法是兩手分別置於方向盤的3點和9點方向，輕輕的握住方向盤，大拇指搭在方向盤凹槽位置，在轉向時，雙手不要輕易離開3點和9點位置，超過一圈需要倒手時，也要一手一手的到，不要隨意竄。這對記憶當前方向盤圈數很有利。
3、根據汽車行駛轉向偏離角度判斷：
當把握正確方向盤握法以後，在大角度偏離行駛方向時結合汽車偏離角度和方向盤的偏離角度、雙手位置就可以很容易得到當前的方向盤圈數。
我是眾口說車，這是我的第2019個問答，如果覺得有道理，請點贊頂一下，如果有疑問，可以留言或私信給我，我們一對一交流！
眾口說車
在駕校學習的時候，總是在打方向盤時出錯，不是打多了，就是打錯了，不是打慢了，就是記錯了，錯誤百出，鬧出了很多笑話，當然也沒少被教練“修理”。那麼，怎樣才能正確地打方向呢？
一、記住方向盤打了幾圈
一般情況下，小車方向打完是一圈半。每次打多少，就要回多少，這樣才能保證方向正。如果你不清楚從哪邊打的方向，你就觀察前行時車的行駛的方向，車直走方向就是正的，車左走就向右帶方向，車右走就向左帶方向。你可以反覆以半圈、一圈為基準來打方向進行練習，也可以把方向左或右打死後回正去練習，只有反覆練習，才會找到竅門。
二、打方向的正確方法
1、要坐姿正確。正確的坐姿就是要使手臂有充分的活動區域來迅速操作方向盤，通常座椅位置的調整以兩隻手握住方向盤 3點與9點鐘方向時手肘微彎為最佳。
2、方向盤的正確握法。左手握在九、十時之間，右手握在三、四時之間，雙手呈左高右低狀操縱方向盤最為合理。這樣把握方向盤，當右手在操縱擋把等其他機件時，對左手單獨操縱方向盤的影響很小。
3、在平直道路上直線行駛，採用“修正法”來掌握方向盤。所謂修正法就是微調，只有當方向偏離行駛中線時才稍做調整，每次調整的幅度都控制在 30度之內，這樣可以保證車輛平穩行駛。
4、在銳角轉彎、直轉彎及循環調頭等情況下，採用動作較大的“大交把法”，即胸部略向前傾，手背向外，手心貼盤，大幅度轉向，雙手交替連續轉向，直到將方向轉過來。
5、在鈍角轉彎時。採用一手輕推一手接應的“傳遞法”來轉向，每次傳動幅度在60至90度之間，不要太大，一次不夠分兩次，接應著來，直到將方向轉過來。
6、慢速行駛（速度在20—50公里）方向盤的握法及打法。基本法則是以雙手操作，轉動時以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動方向盤。在轉動的同時，雙手依然可保持在3點與9點鐘方向。
7 、高速行駛（速度在50公里以上）方向盤的握法及打法。行車速度越高，越不容許大幅度打方向盤。最佳的控制法是轉向時雙手儘量不要離開方向盤；並且轉動的角度左右各在45 之內，才不至於產生慣性移動而失控。
8、在城區、巷道行車，需要注意的就是如何快速使方向盤回正。轉方向盤時同樣以一隻手推、一隻手拉的方式，但此時得騰出一隻手來移向另一隻手附近位置，來接替轉動方向盤；在快速回轉時可放鬆手掌讓方向盤自行快速回正，但雙手仍需含著方向盤保持隨時可以控制的狀態，如此才能夠隨心所欲悠遊於大街小巷之間。
希望這些知識能對剛開車的朋友有所幫助。
美麗的紅楓葉
方向盤打幾圈這是學車時的說法，熟練了後就沒有了這個說法。
一、記圈數不如記“1+1=2”
眾所周知，打方向盤是為了轉向。平時直行開車用不著打這麼多。即使轉彎或掉頭也不會記得多少圈數。但學車時為了儘快掌握科目二，可能就得記一下了。一般來說，向左或向右打到底，需要1-2圈（不同的車型有差異）。具體多少，也很簡單，在直行位置，向左或向右打到底記一下即可。打你更需要注意的是：假如汽車直行左打到底的圈數為1，那麼汽車直行右打到底的圈數約等於1.因為科目二訓練時，往往要左打或右打到底，並反轉到底，此時就用得上“1+1=2”的圈數問題。明白此道理，可能不用記圈數就可以了。
二、平時直行千萬不要留有圈數習慣
有些學員在學車科目二時養成了圈數的習慣打法，自己開車也這麼做。這是很危險的事情，一定避免和改掉。少打少回、慢打慢回。即使在停車或掉頭時，也用不著圈數問題，邊看邊打即可。
劉俊利
想必題主正在考駕照吧，因為只有在考駕照的時候我們才會在意方向盤怎麼打的問題，而且這種情況多出現在科目二中，因為在科目三路考中需要打幾圈方向盤的情況還是比較少的。
對於科目二中的情況，可能在駕校中教練也有提示，那就是雙手在握住方向盤的兩側轉動不要將手放開，那如果圈數超過了半圈手不就擰住了，這種情況你可以鬆開其中的一隻手，繞過去之後再將手放在原來的位置，這樣在你方向回正之後不會跑偏，而且轉了多少圈也方便記錄。
如果是在道路上駕駛，通常都是不用記方向的圈數的，因為在如今電子助力轉向系統中，當你低速行駛所轉的圈數要比高速行駛所轉的圈數要多，低速可能轉一圈半就打死方向，高速可能要轉兩圈半，這是為了方便低速轉向掉頭和高速行駛的安全性。因此在某些時候你所熟知的圈數並不一定與實際相符。
另外為了保證車輛行駛的穩定性，前輪轉向在角度設計時就有轉向自動回位功能，因此在你轉完向後鬆開方向盤（為了行駛安全，手不要離開方向盤）車輛的方向會自動回正，因此這也提醒一下，在需要連續轉向的時候要握緊方向盤保持轉向不變。
希望以上信息能夠幫助到你，如果有錯誤之處希望大家指正，如果覺得有用，不妨點個贊再走吧！如果有其他買車用車問題，歡迎關注並私信我們，查看往期問答可獲得更多用車小知識哦！
小梅的車友圈
新手開車特別是還在駕校學習的朋友，就經常搞不清楚自己的方向盤打了幾圈。當然這也不算什麼大問題，因為開熟悉了之後自然就記得了。
如果想最快克服這個問題，可以用一些方法提示或者訓練。比如在方向盤上纏一圈有色膠帶作為記號；在較寬廣無人的場地，先練前進，再練後退。掛1檔，不加油，腳虛放在剎車上，左一圈，右2圈，再左1圈（輪正車正），反之：右一圈，左2圈，再右1圈（輪正車正），練到不用數圈圈時就成功一半了。
其實不用特別擔心，因為人胳膊的肌肉是有記憶的，車友們開車開多了就能明顯的感覺出來，打方向時不用思考，靠本能就會回正了，而且方向盤有自動回正功能，所以往前開都沒問題。
最直接的辦法還是多開開，孰能生巧，相信方向感再差的人開多了之後都能記住方向盤的位置。坐在車裡感覺車與周圍的距離和方向感，找車輛整體感。如車頭車尾的距離；然後下車觀看，多試幾次，就能找出感覺了。
車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，認為有用的請點贊並關注，想發私信提問的也可以一對一解答！
車問診
[社會之音]認為：
如果實在不知道方向盤打了幾圈的話，也不需要跟它較勁，方向正不正等車子一走動就看出來了。說實話，筆者開車半年了，從來不知道方向盤打了幾圈，很多時候下車一看才發向方向盤根本沒有回正，所以每次停車的時候要麼自己下車看一眼要麼請人看看前輪正不正才能安心地把車熄火。
那麼，對於剛剛開車的朋友來說，到底有沒有較好的辦法來記憶方向盤打了幾圈呢？筆者認為，方法是有的，那就是記住方向盤回正時候的樣子，然後以三點鐘或者九點鐘的位置為起點，每打一圈在心中默記一次，這樣就能準確記住打了幾圈了。當然，這樣做也會增加心理負擔，而且新手打方向的時候心中老是想著打了幾圈的話，可能比較容易忽略其他的安全問題。
所以，筆者的建議是，新手不必過於在意方向打了幾圈，如果拿不準的情況下可以下車看一下或者請人幫忙看一下，而在行駛過程中只要觀察車有沒有跑偏就知道方向的位置了，及時修正就可以。
希望我的回答對您有用！
豬腳傳奇
轎車正常情況下打滿是一圈二分之一。在方向盤擺正的情況下，左手抓9點方向，右手抓3點方向。往左打方向右手為主，左手為輔，一圈打完左手接住右手順手打滿，右手不動。回方向右手先回一圈，左手在接，右手順手接住。正好回正，右手在3點位。往右打方向左手為主。方法一樣。如果記不得自己打了幾圈可以先打滿連回倆圈輪胎擺正。
虹梅笑
看到這個問題讓我想起來以前考駕照的時候了，當時教練也是讓記幾圈，到現在已經忘記了。其實就算是考試也不是什麼死東西的，即使是剛剛摸車的新手也不至於就要死記打幾圈才好使的。多多的用自己的方式和方法去摸索就可以了。慢慢會好的。
君君聊情感
其實對於剛拿駕照的新手司機來說 對車輪和方向盤的把握還是有些難度和拿捏不準的！
下面我來分享下自己開車過程中的小經驗！
手握轉向盤的位置，以兩隻手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最合適，因為這樣的動作能使手臂有足夠的活動區域來迅速操作轉向盤。
手握轉向盤時切記不要緊握，而是輕輕握住外緣！新司機因為心裡緊張，總是雙手握死轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況。！
方向盤是2圈半就打死了，最多隻能打2圈半，方向盤上都有很明顯得形狀，你把車停好後車輪調整後，你看下方向盤的形狀，就是正常的情況方向盤裡面都有很明顯的形狀，你打方向時這個形狀轉了一圈又回到原來的位置就是死了一圈了，至於什麼時候回一圈，你要知道你打了多少圈，如果你在倒車，到的時候打了一圈，車身正了，前進的時候你就要回一圈，就是打幾圈就要回幾圈！
教你個小方法，就是每次停車車後，下車看看前輪有沒有調整，沒有的話就把他糾正過來，力爭每次都一次調整，慢慢地你就會很熟悉車子了！
熟能生巧，其實開車就是個熟練活，當你開到一定年限的時候，開車就跟騎自行車一樣，成為自己身體的一部分，做上去就下意識地系安全帶、踩離合、掛檔位、打轉向燈一樣，成為一系列的動作！！！
祝所有的新手早日成為老司機，從青澀到老練，享受每一個“遊戲通關”的喜悅和激動，當我們不再以開快車和飆車為榮，反而把安全和全方位掌控自己座駕為樂趣的時候，恭喜你已經成為一名合格的老司機了！！！
