新媒體暢由言論德坦
前兩天剛去給我哥的富康年檢，06年的車，已經12年了，這個問題我認為值得我們討論一下。
12年間跑了9萬多公里，年檢時前牌照固封螺絲蓋子掉了一個，補上了。再就是手剎不太靈，試了三次勉強通過，右側大燈亮度偏低，但是符合標準，其他的都是一次性通過，包括我最擔心的尾氣也是一次性通過，甚至氮氧化物和一氧化碳值還特別低，實在出乎意料。下面就從幾個方面與大家分享一下。
1、外觀
外觀8成新，但是有一些劃痕，這是必然的，十幾年間你自己不蹭別人也要蹭你，一些小磕小碰在所難免，但是銀灰色的車本來就不顯舊，這些地方簡單噴漆就可以了，只是感覺沒必要。霧燈是檢測剎車時在滑板上震掉的，說實話剎車系統也就年檢時用這麼大力，平時剎了十幾年車也沒見霧燈震掉過。
2、動力性
因為我家到檢測站也就幾公里，為了尾氣不折騰我一路上都是低檔高轉速，1.6的發動機拉這麼個小巧的車身跟玩一樣，加速凌厲，油門非常靈敏，轉速上了1500提速就很靈敏了，如果過了3000那基本上什麼車都敢超了。我覺得發動機現在是最好用的，狀態極佳。幾乎沒有因為時間的因素導致發動機性能下降。
3、保養
保養一直在4S店做，剛開始新車都愛惜，按時保養。開了三五年之後就不那麼勤快了，基本上是辦事時捎帶著保養。而保養項目基本上就是機油機濾空濾，前年冬天防凍液漏了，換了一次防凍液。變速箱油只換過兩次。至於什麼節氣門清洗、潤滑系統清洗、噴油嘴清洗從來沒做過。機油一直用的售後的黃桶道達爾礦物質油。想想現在一些媒體建議一萬公里清洗潤滑系統，兩萬公里清洗噴油嘴，還建議車主清洗三元催化器，你自己的車都是這麼幹的嗎？汽車真沒那麼嬌氣。
4、維修
十幾年間大的磕碰沒有，都是一些小磕小碰，車夠皮實，也不心疼，有時候調頭懶得倒車，直接蹭著道牙就過去了。除了輪胎雨刷這類消耗品外沒換過什麼大件物品。現在左後視鏡調節扳手失靈，副駕駛門鎖保險按鈕斷了，一直沒管，基本上不影響使用。維修上基本沒怎麼花錢。
總的來說我覺得10年對於一輛車來說算得上是年輕了，如果保養好的話車況可以比現在好很多。只是想到越來越嚴格的環保政策以及馬上就要到來的半年一檢我還真有點擔心這個車還能再開幾年。說實話就這個車況再開個5年一點問題都沒有。
我是故鄉的雲
一輛車能開十年以上首先得說車主很愛惜自己的車子，開車也得是細心加小心。當然了，很有可能有部分朋友是因為經濟原因才一直沒有換車。
不得不說，車子這個東西肯定是越開越熟練，我們也會對他的性能更加熟悉，駕駛起來也就駕輕就熟了。但是車子開的時間越長，各項性能和零件也就更加老化，可能保養和維修需要的費用也就越來越多了。
說點實際的問題，汽車開了十年之後，各種外觀內飾以及零件，都會被加上歲月的痕跡。車子的漆面會遭到各種侵蝕和氧化，內飾像真皮座椅也會產生各種龜裂。
其實在很多地方汽車行駛的年裡程大概也就在一萬公里左右甚至比一萬公里更少，10年也就是10萬公里而已，發動機什麼的都處於相對較好的狀態，因此車子在我們不在乎外觀等的情況下，開個10年是沒問題的。
汽車很聽話
10年以上的車並不一定是性能會變差！不過一定會變舊，從外觀到內飾都會經過歲月的洗禮！
在我國很多地區，汽車的年使用里程一般也就在一萬公里左右，甚至更少，因此，10年以後，汽車的行駛里程也就是10w公里，這點裡程對於現代汽車來說，基本上不是問題，發動機仍然處於比較好的狀態，因此，實際上對汽車性能的影響基本上不大！
汽車10年以後，最大的影響是汽車的外觀和內飾等覆蓋件的影響，10年車齡的車，油漆在風吹日曬環境下不斷氧化，歲月的痕跡越來越多。
內飾方面，汽車的內飾大都是由塑料、真皮等構成，塑料雖然經過抗紫外線處理，但是長時間仍然會發生老化，真皮座椅等也有可能會產生龜裂。
實際上，開著一臺10年的老車最大的感受可能還是與時代脫節，10年前的車，內飾設計、功能匹配都很不能和現代設計的新車相比，不過 無論如何，車外觀雖然老，但是這些都不是最重要的！不是嗎？
中國人的車都不是開壞才換掉，而是開膩了就換掉！實際上，國人的用車理念還是有待提升，汽車，只是個工具，僅此而已，夠用就好！而相對來說，美國的幾十年老車在路上比比皆是！
眾口說車
現在的汽車開十年以上，對於普通家用車來說，一般都是不會超過20萬公里的，車子不會有太大的問題，但是年限就了，肯定也是有一些小毛病就出來了。
舉個類子吧，姐姐家有一臺09年的福克斯經典，平時就是回回老家，接接孩子用，到現在是16萬公里的里程，不過畢竟是上了年限的車子了，加上平時不怎麼懂車，保養的也不是特別及時，現在開起來很費油，油耗在12-13個左右。
前幾天的時候，過去玩，讓我給她看看，汽車為什麼抖動的這麼厲害，在怠速的時候，手搭在方向盤，抖動的特別厲害，開起來就好點。我開到朋友店裡，給清洗了節氣門，換了火花塞，用清潔型的發動機清洗劑洗了洗，雖然還是抖，但是好多了。
其實現在的汽車，不是以前的汽車了，比如最在的國產QQ和夏利，可能真的開起來後期毛病百出，但是現在裝配技術大大提升，只要是按時保養，開的十年是沒有問題的。
樓下的照片，拍了一個，身邊現在開的有一輛十二代的皇冠，V6的發農機，2.5排量5GR系列，真的沒啥問題，所以汽車重在保養，好的保養十年了可能還是一枝花呢？
66號車坊
風雨十四載，依然愛不釋手！
它還是老當益壯，除正常保養從未進過修配廠！整車原廠油漆，從未刮蹭，依然靚麗如新！一年八檢也捨不得賣，收藏了😜
二手車怎麼你了
2005年剛到廣州打工時第一份工作就是開這輛車，03年買時57萬，公司是外企上的黑牌，我開了一年多，後來離職自己做生意了，上個月聽說這輛車要賣，果斷拿下，雖說已經行駛了48萬公里了，車況只有D檔燈不亮了，發動機動力比我05年開時無明顯衰減，換檔平順，底盤無雜音，天窗和電動門都可正常使用，內飾更是完美，只有司機座椅側面有一點破損，其它座椅的真皮完好到不敢相信，拿到車後換了機油機濾空濾，辦完遷出手續拿到檔案的當天下午三點從廣州出發，第二天早上七點到河南開封，17個小時開了1500公里，就加了兩次油，高速實際油耗百公里8升，一個上午辦好了上牌手續，在家玩了半個月又開回了廣州（老家的幾個朋友都想要，惋拒，實在捨不得)開回廣州後檢查車時發現意然一點機油都不燒，發動機變速箱也沒有滲漏的油跡，賣這輛車多多少是因為情懷，按現在的車況再開五年應該可以，前幾天去年檢一次順利通過，居然連尾氣都合格，雖說要一年兩檢了但三萬多的價格也算值了
蝸牛44058545
2017年8月我花5000買了一輛2000年12月的1.8L自吸自動擋的帕薩特，跑了35萬公里，到我這是第5手。好多人都勸我不要收說這車油耗高 壞了不好修，但是車的車況非常好 內飾 漆面 還沒有出過大事故，心想就5000而已 壞了不要了賣廢鐵也行吧！也沒管就收了，到現在跑了快4000公里 油耗每公里不到6毛 什麼問題也沒發生過，我覺得夠本了。開起來絕對比我花1萬多收的5年左右國產車強。
小范50700202
我的六代雅閣2.3.
已經十七個年頭，原來政府單位用車，拍賣六千拿下，到手把全車皮帶換了，竟然裂紋累累，還是原裝貨！換後剎車片也是原裝貨，因拍賣前封停二年，風吹曰曬的！換正時皮帶時打開發動機蓋，裡面的機油油坭積蓄像柏油一樣，噁心死了！
不過照樣開，加了一次發動機清洗劑怠速清洗了十分鐘！年審正常過，一年二審沒問題！目前已經開了一萬多公里，自駕遊經常去，曾經和寶來1.6的車同遊，油耗一樣，和天語同遊，天語開空調，雅閣漏雪種沒開，500公里加油相同，上月和一個曰產奇駿2.0三年的車同遊950公里，加油也完全相同，出發前奇駿車主叫和我的車分開計油耗，我的老車，難看，又怕油耗高過他的車！沒想到回來計算油耗，我的雅閣走錯路，高速上多繞了八十公里，竟然油耗都是相同，我的雅閣高速十省道.滿員！0.73元一公里，油價7.5元，百公里9.5升，
就是油耗高點而且，想繼續開五年，除非油價高到十元就不開了
野地山神
開了快十年了，從來沒有掉過鏈子，一直陪著我走南闖北，目前行駛15萬公里，最近剎車有點問題，平時都是山路，鄉村路，綜合行駛，油耗在8個左右，音響效果特別棒，座椅從來沒有用過座墊，一直都是真皮伺候，質感很爽，很舒服，移動大沙發真的不是催的，比家裡的沙發都舒服，本來今年準備換掉，最後妥協了，準備開到三十萬公里在考慮，唯一不足的就是，現在車窗開關有異響了。
婆沙茶麵
雷克薩斯GS430 當時辦下來要100多萬了，2008年到現在也快十年了 開了不到18萬公里，最長一次行駛距離三千三百公里，前陣子按照保養說明，更換了正時皮帶還有水泵，皮帶和水泵換下來跟新的一樣，還換過一個蓄電池，當然還有剎車盤換過一次，輪胎剎車片就不說了，車的內飾不說9.5新吧，也有九成新，期間家裡換過Q7，A8 3.0t s320 但是感覺都沒有v8大排量自然吸氣的感覺，我一直開著GS430，保養加油才加5升，我也搞不懂，這是八缸機頭4.3排量，為啥加這麼點機油呀，這車我要一直開下去，報廢為止！下一輛車我準備還是買雷克薩斯，lx570 ，努力吧💪。但是我不會拋棄我的GS430！
