DK脑洞，我是刘德科。
昨天聊了秦始皇，今天聊曹操——当然，我们要聊的是曹操专车。
我大概用过五六个网约车 APP，更喜欢曹操专车。它干净，好认，环保。
干净：曹操的车内很干净，没有烟味，没有尾气的味道，也没有油腻感。
好认：所有车辆都是白色，绿色的大写字母 C。
环保：全部都是纯电动汽车。
曹操专车是吉利的一个创业平台。对于吉利来说，做曹操专车是一举多得。
首先，推广纯电动汽车。公交车和出租车都是必争之地。比亚迪抢占了公交车。公交车路线固定，使用纯电动汽车没有太大抗性，现在很多城市更换了比亚迪的纯电动公交车，地方政府也喜欢减少尾气保护蓝天。但要说服出租车使用纯电动汽车，难度就高了。吉利做了曹操专车，就可以把自己的纯电动汽车变成事实上的出租车。
其次，可以多卖一些车。曹操专车从100辆车开始公测至今，三年还没到，已经进入 26 个城市，大概有 2.4 万台纯电动汽车。按一辆车 15 万元计，就是 36 亿元。一个城市如果布局到位，至少需要3000辆曹操专车，如果曹操进入 100 个城市，就是 30 万辆，销售额就是 450 亿。虽然对于吉利来说，这 450 亿只是一笔小数目而已，但有总比没有好。
当然，曹操专车的使命，不是消化吉利的车辆或帮吉利电动车做推广。曹操是一家创业公司，2018 年 1 月，曹操专车完成 A 轮 10 亿元融资，估值超 100 亿元人民币，已经是一家独角兽企业。
那么多造车企业，为什么只有吉利做了曹操专车？这个我们不知道，但是我们可以看看曹操有哪些独特之处。讲两个小点——
第一，电池管理。当曹操专车的电量小于 10% 的时候，平台就不会派单给专车司机。如果用户输入目的地是 100 公里，平台就一定会派续航里程超过 100 公里的车来接他。
第二：车头朝向。如果你在中间有绿化带的大马路点开 APP 叫车，附近有多辆空置车辆的话，曹操专车的后台给你派来的车，一定是车头朝着你的，这样就可以最快到达你身边，因为不用调头。这一点听上去好像很简单，但是靠 GPS 定位是实现不了的。曹操专车能做到，是因为吉利车身上布置了传感器，能准确抓取汽车的车头方向。
我们还可以关注一下，曹操专车跟其它网约车平台有什么区别。刚才我们说曹操很干净，特别是车厢内始终保持得很干净。我常跟曹操专车司机聊天，为什么你们能这么干净？有司机这么说：公司很恶心的，会派人伪装成乘客，有一次发现前座后背有小孩子的脚印，我没有及时擦掉，就被罚了。
做曹操专车司机，是要面试应聘的。曹操对所有的专车司机都要入职前培训。入职之后，专车司机就成了公司员工，发你一辆车，你就可以开回家了；每个月有基本工资加业务提成，公司要给员工交社保。这样会给人更强的信赖感。有一些家长甚至会让曹操专车每天接送小孩上下学。有些企业还让曹操专车每天接送高管上下班。
回到刚才那个问题，为什么吉利能做曹操专车？还有一点是可以肯定的——如果没有滴滴在前，曹操是不可能诞生的。
出租车行业是铁板一块，利益的藩篱牢不可破。这个利益集团的核心要害是出租车牌照管控，控制在政府相关部门手里。滴滴的崛起，冲破了这个利益藩篱。过去，我们常常看到这样的新闻，某个城市的出租车牌照又拍出天价；现在，我们看不到了。
滴滴不仅冲破了出租车的政策旧秩序，还培养了用户使用手机 APP 约车的市场新习惯。曹操专车就在这个滴滴撕开的那道裂缝里，做出了自己。
我们今天讲这个故事，不是赞美曹操。我们关注的是一家企业的创新路径。吉利是制造业，滴滴是互联网企业；吉利不是用互联网颠覆自己，而是用自己的制造业优势，在互联网企业开辟出来的新战场，来一次中和反应，反而提供了比滴滴更好的用户体验。滴滴在前，曹操在后，曹操有一定的后发优势。我们把这种后发优势，叫做后发中和。
虽然现在曹操的规模和估值远不及滴滴，但创业是一场长跑；用户体验更好的平台，或许可以活得更长久。
我们似乎在讲汽车，但其实还是在说房地产。长租公寓跟网约车有点像，一开始也是互联网企业在探路，但最终能够提供更好用户体验的，很可能也是房地产企业。房地产企业，本质上也是制造业，在移动互联时代，同样有自己的后发优势——只不过，现在房地产的利润太丰厚了一些，根本就不在乎自己所拥有的后发优势。但利润不可能永远丰厚，房地产企业一定也会诞生出自己的曹操，吉利生下的那个曹操。
这里是 DK 脑洞，希望我可以讲上一千零一夜。下期见。
中国房地产版的《一千零一夜》
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