法拉利已向欧洲专利局申请了一项新的“Targa Top”敞篷车顶设计专利。
我们可推断，这一举动标志着这家意大利汽车制造商在经历了20年的中断之后，可能要恢复了以往的车身风格。
该专利申请将该专利解释为“一辆带有‘Targa Top’车身的汽车”，该车的特点为“车身采用坚硬的可拆卸车顶，车顶前部由挡风玻璃直立支撑，后部由坚固的全幅翻车保护杆支撑。”
法拉利所指的Targa顶部风格与保时捷目前在911上使用的款式类似，但这个新的专利指的是具体的设计和涉及到的工程。它建议通过增加挡风玻璃立柱的高度来减少顶部的空气流动，并且这种车顶在拆卸的时候可能安装某种错误的插件。
然而法拉利宣称，他们设计的Targa式量产车“没有上述缺点”并且“制造简易成本低廉”。
目前我们还不能确定现有的法拉利车型是否会受益于新的可拆卸车顶设计，而这张专利图纸则展示了旧的F430作为参考。正如我们所看到的，这款中置发动机的V8车型就是488 GTB的前身。
1995年到1999年间生产的355 GTS是量产的最后一款Targa式法拉利，尽管自该车以来，575 Superamerica和LaFerrari Aperta等限量版车型的生产量很小。具有Targa顶部的488将与现有的GTB和Spider敞篷车并列在一起，扩大法拉利的畅销车阵容，增大法拉利的年销售额。
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