自2018年10月5日零点（出票日期）起，多家航空公司宣布调整票价，800公里(含)以下国内航线燃油附加费收取标准由10元/人上涨至20元/人，800公里以上国内航线燃油附加费收取标准由每位旅客10元/人上涨至30元/人燃油附加费。
业内人士普遍认为，其他航企也将在近期跟进，上调燃油附加费。
此次燃油附加费的上涨距离6月5日燃油附加费复征仅过去4月。此前，国内已经有三年没有征收相关费用。
什么是燃油附加费？
航空燃油附加费，是航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费，该费用以每运输吨多少金额或者以运费的百分比来表示。2000年中国开始对国际和国内航线征收燃油附加费，费用约占机票全价的10%-25%范围内起伏。
为什么会调整燃油附加费？
为适当缓解油价大幅上涨给航空公司带来的成本增支压力，航空公司会根据运营的实际情况征收燃油附加费，费用约占机票全价的10%-25%，航油出厂价格调整后各航空公司可按现行联动机制规定，确定民航国内航线旅客运输燃油费。2000年，中国国内首次征收燃油附加费，期间历经多次价格调整和取消及复征。2009年发改委将燃油附加费价格是否调整、具体涨跌幅度的权限下放给了航空公司。也就说，航空公司有权根据市场燃油价格波动适时征收燃油附加费。
燃油附加费交给谁？
由于油价是航企的最大成本之一，燃油价格的上涨下跌会对航企的经营情况造成很大影响。因此燃油附加费的本质，是相关机构帮助航企应对油价波动冲击，制定的补助政策，旅客所交的附加费，最后也自然进了航企口袋。
早年间，航企根据现行规定，统一收取燃油附加费。不过2009年，民航局与发改委联合出台的《国家发展改革委、民航局关于建立民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制有关问题的通知》将收取燃油附加费的决定权交还给航企。
通知中写明：规定中写明，由航空公司自主确定是否收取燃油附加及具体收取标准、执行时间，向社会公布后执行，同时报国家发展改革委、民航局备案。
但是，从6月5日复征燃油附加费的消息来看，虽然有自主权，航企还是统一行动，以其抵消燃油上涨对其运营成本的影响。（动静记者 张澍）
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