祝願歸途的少年，18年再減求職煩惱。
讀大三的時候，因為對工程力學，汽車電器這類課程實在沒什麼興趣，也生不出更多腦細胞去解讀，乾脆就知難而退了。
類似的情況發生在很多人身上。甚至汽車理論最後幾個章節，老師乾脆也放棄了。
有人一直耿耿於懷，不學好這些專業課總感覺損失點什麼。
大學學習中越上進的人越容易走錯方向。
我見過和我一樣，對未來充滿激情，渴望成功，卻因為厭倦枯燥的專業課，就對營銷學產生了濃厚的興趣。因為營銷更容易理解，因為營銷門檻低，未來薪資沒有上限。
這幾年，也有學生經常告訴我，她性格外向，喜歡與人打交道，適合去做營銷。
於是，扎進圖書館，遊覽營銷類書籍，甚至有的人還在學微觀經濟學。
後來，校園招聘前，聽說做技術可以靠一輩子，而且能去研究院設計汽車，此般的職業光環讓營銷的魅力徹底消散。
泡在圖書館那段時間的營銷知識，似乎沒了什麼作用。
回到車輛專業的職場，在主機廠做營銷的不在少數，但這些顯然與老師所講的營銷差別是很大的。主機廠的營銷是經銷商開發，市場活動管理，而不是向終端賣車。更何況，主機廠的營銷崗位，招聘的很多還真不是學過營銷的。
這樣的結果對於我這類人，想學點什麼，找不到準確方向，卻因一時想法拼勁大量時間，可能就是白白努力。而不止一次，可能大學四年，會嘗試很多方向，但基本是一事無成。
即便學有所成，最後進入職場，與我的專業認知差別依然很大。
歸其根本，無非是興趣與職場未能準確結合。
職場，還有盲目學習的人。
我在製造公司時，室友因為做產品管理技術（研究院新產品投產後，基地負責後續問題點提出，跟進，建議以及數據管理），他覺得自己經常與研究院的工程師打交道，自己比較嚮往他們的工作，研究院的光環一直在吸引他。
他以為研究院經常給他發送新的產品數據，就說明了他們的CATIA繪圖能力很強，也堅信去研究院最重要的能力是會熟練使用CATIA。因為那是設計汽車的地方。
於是夜以繼日的學習CATIA，每次我在畫專利的數模時，還在向他請教。
直到現在，已經過去多年，他依然沒能去研究院工作，我想原因並不僅僅是因為CATIA的問題，但這一定是錯誤的認知導致的。
企業內部的調動，本身就很難，更何況跨子公司，跨崗位的變動。HR所謂的因才適用，實際做到幾何?
他有心，但未必能做成事，因為能否調崗的主要因素受你的直屬領導影響。
其次，研究院內部招聘時，根本不是看中你會不會CATIA，因為它只是一個工具，而且多數機械，車輛專業的學生，多少都會一門三維設計軟件。
我在現在的公司，有位新來的同事（管理類文職）因為經常和日本人，德國人打交道，不惜成本的報了德語，日語培訓班。
因為成本實在很高，時間也有限，管理類的崗位本身薪資就不高，堅持了一年多，勉強把課程都學完。
最後每一個語種，其實只是掌握了基礎的溝通能力。談及商務，還是很難應對。
這種結局，看起來努力後有所收穫，但實際應用到職場，是完全被kill的。領導也決不允許你用初級的外語水平去和客戶談事情。
最後，還是要用熟悉的英語去與客戶談事。作為國際語言，不管應對任何國籍的客戶，你都有理由讓對方找一個會英語的人與你溝通。
哪些努力值得堅持？
我根據自己的一些經歷和建議，推薦幾個職場技能：
1.英語口語，公眾號經常強調的。原因在於它的應用範圍廣，不論你未來做什麼崗位，它都能為你帶來額外的職業競爭力。
2.你感興趣的，有天賦的技能，例如工業設計的美術功底深厚，可以努力後拿著你的作品，直接去車企造型中心應聘。
3.對互聯網興趣濃烈，又喜歡汽車評測類的節目，主持人範十足。我覺得應該堅持努力下去，爭取成為一個自媒體人，或者去汽車之家這類公司試一試。
總之，不要一時熱血去拼勁精力做一個回報率極低的事情。
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