說起日系車，很多人第一印象就是省油，故障率低，如果保養的好，基本開上幾十萬公里無需大修是很常見的，因為有這些優點，所以日系車在國內市場上深受廣大消費者的青睞，日系車算是目前市場市場上的一大霸主，而在二十幾年前，日系車中有一款車特別受歡迎，在國內擁有一大批成功人士的粉絲，那就是豐田皇冠，在當年這款車在檔次上可是絲毫不弱於奔馳，近日有位家住河北邢臺的一位車友就在停車的適合偶遇了這輛二十多年前的豐田皇冠車，而之後車主打開發動機蓋後，才明白豐田在當年的造車技術上有多牛了。
從照片上我們可以看出，這是輛九代皇冠，而且還是九代皇冠JZS133車型，這可以說在國內更人間珍寶一樣，因為九代皇冠在國內保有量已經是非常少了，而且這這車還是JZS133更是少之又少。從外觀上看，“虎頭奔”的設計出現在了九代皇冠上，這是上世紀90年代經典的設計，比較常見的就是從一些港臺片中接觸這車的概率比較高，它方方正正的造型，剛硬的線條以及矩形的大燈設計，都非常符合那個年代消費者的審美要求。
眼前這臺JZS133的豐田皇冠車主保養的非常好，可見車主也是位愛車人士，雖然也有過噴漆處理的跡象，不過整體車身還保存非常完好，可見豐田早期的造車工藝是有多牛，整車防鏽也做的非常出色，使得這車現在都未見到大面積生鏽的情況，從公里表就可以看出這輛車裡程數肯定是錯的，我們按照正常車輛行駛路程每年4萬公里計算，這車就算25年，也應該開了100萬公里左右了，據車主介紹，這車雖然用了這麼久，上高速還是能輕鬆上到160碼是沒問題的。
由於時間的問題，所以車內很多電路已經油路都出現了一些問題，所以這輛車的發動機也早早整修了一遍，不過發動機主體是沒咋動，只是經過一番的休整後，依然能表現出極佳的運轉狀況，但從發動機的技術方面來看，就算是目前國內造車技術，估計現在還真的造不出這樣的發動機，可見其中國的造車技術跟人家差了有多少，所以也終於明白為什麼吉利要收購沃爾沃，國產車品牌要跟國外車企合作了。
小編點評，從這輛車上，我們也可以直接說明日系車發動機確實是好，即使是二十幾年多起了，依舊能有如此，所以人們喜歡日系車完全是有道理的，誰叫咱們國產造不出這樣的發動機呢？所以小編希望國產車別老在模仿上下功夫，還是多下點功夫研發這樣的重要部件才比較實際。
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