小强车讯
引言：最近这几年自主品牌的发展，大家可以说是有目共睹，最具代表性的应该就是吉利汽车，最近这两年，吉利汽车的销量已经超过了很多的合资品牌。当然，除了销量上有了很大的提升之外，在发动机，底盘，变速箱等等这些核心技术部件上，自主品牌也有着很大的突破，在动力参数上，以及一些技术上面，完全可以和某些合资品牌相媲美，就来和大家聊聊自主品牌当中口碑比较好的4款发动机，最后一款媲美丰田
第一款：哈弗1.5T发动机
哈弗汽车在国内的知名度可以说非常的高，在10到15万元左右的suv市场，哈弗H6的销量是最好的，新款的哈弗h6搭载了哈佛最新研发的1.5T的发动机，这台发动机的最大功率为169马力，最大扭矩为285牛米，采用的是缸内直喷的供油方式，单从技术上面来说，这款发动机的表现还是非常不错的。但是，虽然说动力参数的表现很好，但是油耗方面还是不太令人满意的。
第二款：吉利1.3T发动机
吉利汽车最近这两年在国内的销量表现非常的不错，并且品牌的知名度也很好，除了销量上有提升，吉利汽车自主研发的1.3T的发动机表现也是非常不错的，发动机的最大功率为129马力，最大扭矩为185米，采用的是多点电喷的供油方式，公正的来说，这款发动机的油耗表现并不是太好，目前这款发动机主要是搭载在吉利帝豪GS上，因为采用多点电喷的技术比较老，所以燃油经济性的表现并不能和一些直喷发动机相比，但是这也有一个优势，就是多点电喷的技术非常的稳定。
第三款：荣威1.5T发动机
荣威汽车最近这两年在国内的销量表现可以说非常的不错，旗下的首款量产互联网suv荣威RX5上市之后到现在每个月的销量表现都是非常不错的，基本维持在1万台以上，当然，这款车还搭载了上汽自主研发的蓝芯的1.5T发动机，其最大功率为169马力，最大扭矩为250牛米，百公里加速仅为八秒，这样的参数表现可以说非常的不错，当然这款发动机还有一个很大的优点，采用的是缸内中置直喷的技术，并且符合国六排放的标准。
第四款：奇瑞1.5T发动机
奇瑞汽车在国内的知名度一直都是比较高的，但是其他的很多款车型都是叫好不叫座，单从车子的稳定性上来说的话，奇瑞汽车和同级别的车型相比是不相上下的。奇瑞汽车自主研发的这台1.5t的发动机，之所以被老外也说好，是因为这台发动机效率高达37.1%，丰田旗下的一款发动机热效率最高是40%，在自主品牌车型当中，是热效率最高的一款发动机。热效率高，代表着燃油经济性的表现不错，目前这款发动机主要是搭载的奇瑞瑞虎七上面，那是因为和变速箱的匹配并不成熟，所以燃油经济性的表现并没有理论的好。
总结：以上四款发动机想必很多的人都已经了解过，这其中有你所喜欢的吗？如果有的话记得在评论区留言，我们一起来探讨！
孟子说车
其实发动机发展至今，各厂家的发动机都没有太大的问题，现在随便一家发动机随随便便跑20万公里应该都没问题，但要说国产发动机比较不错，我还是推荐比亚迪和奇瑞，为什么说比亚迪和奇瑞的好？那我告诉你，这两家的发动机从技术水平、动力体验、油耗和使用寿命来讲都达到一个相对比较平衡的水平。
比亚迪476ZQA发动机：
比亚迪代号BYD476ZQA的1.5T发动机采用缸内直喷技术，发动机的缸体和缸盖全部采用铝合金材质，涡轮增压器则由博格华纳生产，具有可变气门正时技术，具备缸内直喷技术，可提供最大113kw（154马力）的最大功率和240N·m的最大扭矩。算起来是一款比较均衡的发动机，而比亚迪方面也是十分重视这款发动机，旗下所有车型几乎都搭载此款发动机，装机8年市场未反馈有问题，在动力体验很好的前提下油耗控制也不错。
奇瑞ACTECO系列发动机：
ACTECO是奇瑞轿车首个具有战略意义的轿车核心部件品牌，是中国首个彻底具有自立知识产权的、规模化运营的、国际化的轿车发动机品牌，奇瑞ACTECO系列发动机大量的出口也是国际对这系列发动机的认可，动力储备虽然不是最强的，但确实是中国制造业的一种进步，而且胜在省油、耐用，打破了中国发动机零现状，开创了研发和制造高性能的自立品牌发动机的先河。业界第一个超长质保100万公里的厂家，这是对自身发动机技术的自信。
尤其是奇瑞第二代ACTECO发动机旗下的E4T15B发动机，这款发动机热效率高达37.1%，性能达到行业一流水准。更高的热效率可以带来更高的燃油效率，更加优化燃油经济性和排放标准。
第三代ACTECO发动机以1.6TGDI发动机为例，1.6TGDI发动机分基础版和高动版，也就是大家常说的高功率和低功率版本。其中低功率版的最大功率就可达140kw（190马力），最大扭矩275N·m；而高功率版的表现逆天，最大功率就可达160kw（218马力），最大扭矩320N·m。无论是技术水平还是动力都走在世界前列。
其实我不是否认其他厂家，因为所有的厂家都是在进步的。但是吉利目前除了收购就是收购，自己落实到研发的不多，而且吉利全系的发动机油耗控制不理想。长城新款1.3T、1.5T参数表现不错，但市场反馈驾驶感受没有参数那般耀眼，而且新款发动机也未经过市场长时间验证。长安发动机涉及到参数造价（CS95的2.0T参数造假被曝光），一汽、东风和上汽直接懒得评论，直接照搬别人。
中国工业之崛起还是要看私营企业，中国汽车工业的发展任重道远，但是将来能够站在世界汽车工业之巅的也就是长安、长城、吉利、比亚迪和奇瑞！
冰哥侃车
导读：好的动力系统不仅能带来更好的用车感受，更能保证车辆的寿命，虽然说发动机技术目前非常成熟，但还是有很多企业造不出好的发动机，今天咱们来聊聊国内造的比较好的发动机。
吉利1.3T小排量涡轮增压发动机，这台发动机没有非常高端的技术，也没有直喷技术加持，但是他最大的特点就是稳定性很强，在国产发动机中也算是亮点较多，目前吉利的1.3T已知的最大形行驶公里数达到了20多万公里，而且可靠性依然非常稳定，这或许不是一个动力非常充沛的引擎，但是一定是一个非常稳定的机器，对于家用车来说，这台发动机值得认可。
长城1.5T，你可以说长城的1.5T技术老旧，低扭不强，但是不能否认他的稳定，我想目前哈弗H6车主最大行驶里程已经突破了30万，质量稳定的不在少数，长城的这台1.5T发动机来源于丰田的1nz-fe引擎，丰田产品设计以及研发以稳定性为目前，在此基础上衍生出来的长城1.5T引擎也算是继承了丰田引擎的优点，这台引擎虽然低扭较弱，但是稳定性以及可靠性较强，具体表现在C50以及H2上，值得肯定。
奇瑞1.5T，这台发动机其实已经讲了很多次，既然聊发动机，还得再过一遍，这是目前国产车中综合水平最均衡也是最出色的引擎了，无论是排放、热效率、动力、油耗以及可靠性方面，这台1.5T引擎做的都比较均衡，具体表现车型是艾瑞泽5以及瑞虎7，两款车型的可靠性以及稳定性表现不错。也算是国产车中的佼佼者。当然奇瑞的1.5L发动机质量同样出色，而装备1.5L发动机的艾瑞泽5售价只需要5万元。
小结：其实单从稳定性上来说，国产车的发动机表现其实已经非常不错，不烧机油不漏油的优点已经超过了大众发动机，而且耐久性以及整体表现，其实现在的国产发动机真的不比大众发动机差，这几款发动机买回去，几十万公里不大修不是梦了。
