有業內人士分析說，也許再過兩三年，汽車市場會迎來“倒閉潮”。隨著補貼的減少停止，到時候就知道“誰在裸泳”。汽車品牌的數量多到超出想象，可是被大家知道的卻很少。能被大家知道的，不論是一線汽車品牌還是二線汽車品牌，它們至少已經在激烈的競爭中生存下來了，至少大家還知道它們。可是有很多汽車品牌是悄無聲息建立，悄無聲息破產倒閉。這兩年，生活乘用車的銷量已經開始下滑，有一些自主品牌已經奔向共享汽車行業，當時看著很不理解，如今看來，是頗有遠見。在前兩天，有網友把當地的共享汽車的照片分享給了車友們，許多人看完之後非常激動啊！
這位網友家附近的共享汽車收費低到超出想象，3個小時只要3塊錢，開一天只要8塊錢，這位網友說，當時看到之後，感到很悲傷，他說早知道不買車了。現在的油價越來越高，高到讓大多數人連連抱怨。和油費比起來，和養車的費用比起來，和修車的費用比起來，再算算共享汽車的費用。普通的上班族上下班加起來跑不到100公里，普通車型的百公里油耗是3.5L到20L左右。大多數是7L到15L左右，很少有車超過這個數，除非是那些喝油如喝水的車型。按照現在的92號汽油一升普遍是七塊多計算，一天跑下來，油費大概是幾十塊錢以上，具體多少錢大家按照自己實際跑出去的里程計算。
這樣算下來，不說汽車保養費、維修費、洗車費等等，油費一天就要好幾十塊錢。難怪現在車主們看著中石油中石化就不順眼，確實是油費高到讓人肉疼。如果油費有人分攤還好，如果沒人分攤呢？如果工資低呢？唉，算完之後感覺很心酸。
覺得共享汽車如果按照這個價位一直收，以後買車的人也許會越來越少，因為成本減少太多了。包括保險費、車子年檢費用等等，與其花那麼多錢供個“祖宗”不如把成本均攤到大多數人身上，這樣大家都輕鬆。
然而共享汽車現在管理不夠正規，比如出事故之後怎麼劃分責任，比如車子開半路壞了，這責任誰負責？共享汽車既然是開放的，那麼出故障也許不是眼下這位車主造成的，而是上一位車主造成的。如果這些責任能早些說清楚，大家開著更放心。
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