隶属于上汽集团的名爵汽车进驻中国市场已经多年，作为老牌英国汽车厂商，其运动基因更是伴随着诸如勒芒24小时、BTCC、Midland速度锦标赛等赛事的优异表现而深入人心。近日，名爵又发布了全新的SUV——名爵HS，该车型一如既往主打运动元素，在扛起名爵SUV大旗的同时，直指主流的合资品牌纷纷推出年轻化的小型或紧凑型SUV。
主打运动的搅局者
据悉，此次发布的名爵HS在成都车展期间就公布了预售价，而此次，完整的九个版本车型的售价也正式和购车者见面，其中，最大的亮点是加入了1.5T的车型，全系车型的最终售价定格在了11.98万元——18.98万元。而该价位区间，一方面集中了领克01、长城 WEY系列、观致等国内高端自主品牌的SUV，另一方面也集中了昂科威、CRV等合资品牌的SUV。面对前有合资、后有自主的夹击的SUV市场，名爵HS无疑是一个搅局者。
事实上，早些时候，关于名爵和马自达的抄袭门就已经闹得沸沸扬扬，这也让这款车型“未见价格，先知其车。”而即使未见其车，其同集团、同平台现已量产的亲兄弟荣威RX5早已进入人们视野。但是类比二者，不难发现，荣威RX5主打的是科技互联网等概念，而名爵HS主打的则是运动。而尽管荣威RX5上市已经多时，但是市场销量并不理想，尽管8月仍取得了1.5万台的销量，但同比去年降幅达到了30%。而现阶段，优惠基本都在万元以上，而最低配的更是跌破了10万大关。不难看出，或是消费者对于RX5的审美疲劳，或是市场倒逼RX5的换代，RX5面临着新的考验。而作为亲兄弟的名爵HS能否在市场获得一席之地，还要交给时间去检验。
性能车前景几何？
纵观国内车市，自主品牌近年来发展的如火如荼，涵盖车型品类也日趋完善，从低端的微型车到C级车，从各类小型SUV到中大型SUV，以及各种微型面包车、MPV等，其中也不乏五菱宏光这样的爆款车型。可以说，历经了数十年的发展，自主品牌已经基本满足了日常的用车需求，而汽车大国与汽车强国之间尚有一个门槛，那就是性能车。
事实上，关于主打“性能”牌的车企也短暂存在过，彼时，青年莲花进入中国市场，就主打了运动和性能基因，前后50：50的配比，也使其名声大噪。然而，经过数年发展，青年莲花也已经销声匿迹。
值得一提的是，去年上市的名爵6以6.6s的01加速让其火了一把，后期的销量也证实了市场对其的肯定与认可。而此次推出了HS亦是如此，在其顶配车型上搭载的是一款代号为MGE的30T Trophy高性能涡轮增压发动机，早在2015年上海车展期间，上汽集团提出的“芯动”战略，并规划了代号分别为MGE、SGE、NSE的三条产品线。与此同时，搭载了新一代TST 6速湿式双离合变速器，在整车的平顺性和操控性上都比上一代有所提升。
事实上，关于性能车，早已不是一款车这么简单，比如奔驰的AMG、宝马的M、奥迪的RS，已经上升成为企业品牌和消费者的汽车文化。上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋表示：要面对客群，精准定位，给用户提供年轻化的产品和服务，还原品牌原有的样子。而这些，又最终会形成一个闭环，最终体现在展厅里。受制于国内外汽车文化的不同，王晓秋还表示：2018年是上汽国际化的元年，而名爵这个品牌，目前已经进入了英国、泰国、澳大利亚等市场，而HS预计也会在在明年进入英国市场。与此同时，王晓秋还表示：预计明年，仅ZS这一款车型，出口量将达到7——8万台。
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