在二战结束后，美苏两国凭借从德国获得的航空发动机技术率先完成了喷气式战斗机的研发工作。在接下来的数十年时间内，美苏英三国就一直处于航空发动机的第一梯队。而法国和中国起步较晚，处于第二梯队。这五个国家也是目前全球唯一能够研发和生产航空发动机的国家，因此航空发动机就被称为是“航空工业皇冠上的明珠”，它充分反映了一个国家的航空工业实力。在美国军事杂志的排名中，普惠公司研发的F-119和F-135涡扇发动机的技术保密程度甚至超过了俄亥俄级战略核潜艇。
尽管现阶段中国已经完成了航空发动机的全面国产化，基本上摆脱了对俄制航空发动机的依赖。无论是五代隐形战机歼-20还是国产大型运输机运-20都已经开始换装国产航空发动机，解决了战机动力系统受制于人的尴尬局面。虽然在性能和其他方面，中国仍然需要很长一段时间去追赶美俄，但是中国航发工业在近些年来取得的成绩依然不容小觑。在近期，国内军事媒体报道，中国自主研发的新型AEP-5000涡桨发动机核心机完成验证测试，开始了第二阶段的研发工作。
据航空专家介绍，航空喷气式发动机一般都是由进气装置、压气机、燃烧室、涡轮以及喷管等部件组成，其中压力机、燃烧室、涡轮这三个部件组成了发动机的核心机，也是发动机的核心部位，是研发过程中技术难度最大且最重要的地方。喷气式发动机的主要流程都是在核心机中完成，包括空气的压缩、燃烧、涡轮做功等，如果核心机能够顺利完成研发工作的话，那么发动机的整体研发进度基本上就完成了70%以上。F-135涡扇发动机之所以能够在短时间内完成研发，就属于因为普惠公司沿用了F-119发动机的核心机技术。
AEP500涡桨发动机核心机验证成功将加速国产舰载预警机的研发工作，目前全球海军唯一一款固定翼舰载预警机E-2C就是使用的涡桨发动机，虽然涡桨发动机在航速上难以与涡扇发动机比拟，但是事实上，涡桨发动机的效率是要高于涡轮风扇发动机，在航程和滞空能力上有很大的优势。中国海军目前装备的舰载直升机预警机在航程、滞空能力和预警能力上要远低于固定翼舰载预警机，所以AEP500核心机的成功让国产舰载预警机有了保障。虽然国产舰载预警机空警-600尚未得到官方证实，但从中国海军逐渐开始走向深蓝，固定翼舰载预警机装备003型航母将势在必行。
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