【导读】：很长时间以来，作为国产自主汽车品牌的象征，红旗汽车已经成为了无数国人心目中民族品牌精神的象征。但无奈因为各种原因，近几年来红旗车的销量确实不怎么理想，甚至于可以说已经跌逼近悬崖边缘……
但就在今年5月份开始，红旗车竟然迎来了销量"井喷"，甚至于在今年的8月份同比销量增幅达到了惊人的713.05%，这背后到底隐藏着何种玄机？红旗车真的满血复活了吗？
销量暴涨，红旗表现足够抢眼
在开始正题之前，还是先来看一组统计数据：
自2017年9月至2018年4月，红旗旗下的汽车品牌月销量最高不过900台，而更多的时间则是月销500-600台左右，甚至于最差还交出过月销仅100台的成绩单。
但进入了今年的5月份，红旗车却一反常态，月销量一路高歌猛进直接飙升到3000台左右，更难能可贵的是这种"牛市"表现一直在延续，甚至于有企稳回升的态势，也正因为下半年的销售数据抢眼，今年1-8月份累计销售1.41万台的成绩单，较之去年同期仅有的0.47万台，累计同比暴增457.57%！
尽管销量数据的绝对值还无法和主流一线车企同台竞技，但这种迅猛发展的势头却足以令人咂舌，红旗背后到底还有什么不为人知的销量秘密？
品系日益完善，销售渠道持续发力
其实很多一线主流车企之所以能够将自家产品发挥到极致，甚至于动辄就能斩获月销过几万的销售佳绩，靠的也不外乎是完善的产品品系和合理的渠道布局。
而红旗近段时间以来，也一直在这两方面持续发力。
先来看一下车型，除去旗下的顶级旗舰车型L5之外，以前的红旗基本上都在靠着H7在单打独斗，但俗话说独木难支，姑且不论H7主打的C级车市场上实力竞品遍地都是，而且车型更新换代的速度也远超H7的频率，如此一来H7仅凭红旗品牌的感召力又留住多少用户的青睐，实在是不好说。
不过好在这种局面随着红旗H5的正式上市，终于可以告一段落了。
H5定位于B级车市场，也有着B级车应有的大气之感，2870mm的轴距表现甚至于可以秒杀很多同级竞品车型，而且配置的丰富程度也足以看出红旗此次十足的诚意。
不仅如此，当4月25日红旗H5以14.98万-19.58万的"亲民"价格正式上市之时，市场顿时一阵惊呼：红旗这是要让自家产品"接地气"的节奏啊。
也是自打H5上市之日起，5月份的红旗销量便扭转颓势，直接一路高歌猛进，而进入到8月份，红旗H5更是贡献了2555台的销量，占到了自家品系车型的77.4%！
好产品，好车型，肯定不愁卖。只要号准这个脉搏，红旗的销量暴涨还不是很轻松的一件事情吗。
再来看一下红旗日臻完善合理的销售渠道布局。
自从去年11月份开始，红旗便开始在渠道建设上持续发力，先是启动了大规模百店招商计划，在短短的106天时间内，有62家红旗体验店落成。而按照计划，今年红旗的体验店数量将达到100家。
毕竟对于汽车这种颇为特殊的产品而言，线下实体店销售渠道的建立和完善，才是增强品牌竞争力、提振车型销量的又一利器。
相信有如此两大法宝在手，红旗销量回暖指日可待。
总结
有着共和国长子之称的红旗汽车，在经历了初期的辉煌之后，便是长时间的落寞与寂静无声。但经过一段时间以来的梳理整合，红旗也是迎来了自己又一个不错的开始，也衷心希望红旗这个汽车品牌能够真正长远的走下去，真正屹立于世界名车之林。
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