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昨日，经过四年的建设，青岛-日照-连云港铁路于10月9日完成全线铺轨，距离通车仅一步之遥。
青日连铁路已全线铺轨完毕
昨天下午，工人在大沽河特大桥完成施工
10月9日下午三点，在青日连铁路跨胶州大沽河特大桥，工人正在吊装两条长轨，这两条钢轨是青日连铁路最后换铺的两条长轨。
大沽河特大桥施工位置
在换铺长轨之前，工人需要把施工用的工具轨拆除，然后铺设长轨，再经过精调联调联试、试运行之后就可达到运行条件。
工人正在紧锣密鼓的更换长轨
根据工期节点安排，10月7日全线进行精调精整，10月25日进行联调联试。为了保证进度，从9月22日开始，投入了接近平常4倍的人力和机械设备，24小时不停作业，在15天时间内完成了接近两个月的工程量。
青日连铁路轨道工程全部结束
目前青日连铁路正在进行洋河口站以南的联调联试，洋河口以北到青岛北段将于10月25日和济青高铁胶州北到红岛段一起进行联调联试。最后一段长轨换铺完成以后，标志着青日连铁路轨道工程全部结束。
青日连铁路的意义
我国南北沿海运输通道的重要部分
由青岛北站引出，经洋河口南下，引入江苏省赣榆北站，与连盐铁路相接，正线长195公里，其中山东境内187公里，连云港境内8公里。
结束日照市不通动车的历史
今年年底，青日连铁路将和济青高铁、石济高铁齐河至济南东段、董家口疏港铁路等一起通车，结束日照市不通动车的历史，让日照至青岛、济南，分别缩短至1小时、2小时以内。
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