据亿欧汽车最新消息，戴姆勒将与吉利合作在中国成立网约车合资公司，开展乘车和汽车共享服务。其实在上周举行的巴黎汽车展会上，戴姆勒CEO蔡澈（Dieter Zetsche）就称，该公司与吉利就潜在合作项目进行的谈判“非常富有成效”。但是，他拒绝详细谈论这两家公司将会在哪些领域进行合作，如今看来双方力图在网约车领域展开纵深合作。
吉利早牵手戴姆勒，还有第三者比亚迪
今年二月份，吉利公司收购了戴姆勒大约10%的股份，董事长李书福持有其9.69%的股权，成为戴姆勒最大股东，拥有逾1.036亿股的投票权。而戴姆勒方面也表示欢迎：“很高兴迎来又有一位长期投资者”。此前，该公司已经收购了沃尔沃汽车，并在华与后者成立了子公司，并出了全新品牌领克。而参股戴姆勒将进一步推动吉利向高端汽车市场的进军步伐。
此外还有消息称，戴姆勒打算在打车服务中使用其电动汽车品牌腾势的汽车。而腾势公司是戴姆勒与比亚迪在2010年就合资成立的公司。比亚迪、吉利再加上戴姆勒，这次阵仗真不小。
双方皆有打车服务的历史
吉利在中国的销量一直在稳步增长。在中国市场，吉利的销量仅次于大众和通用汽车。
并且该公司已推出了一个名为“曹操”的打车应用，并利用2.3万辆电动汽车在中国24个城市提供打车服务，加上吉利自产的帝豪EV可以形成一个良好的产销闭环。值得一提的是，曹操专车以快取胜，并且自今年10月1日起，曹操专车停止向未取得网约车许可的车辆和人员派单。
而戴姆勒旗下子公司Moovel于2014年收购了打车应用MyTaxi，而后又于2016年跟Hailo合并，一直在共享出行领域与Uber展开竞争。
戴姆勒在今年7月份发布公告称，将公司拆分为三个独立的法律实体，包括梅赛德斯-奔驰公司、戴姆勒卡车公司以及戴姆勒出行公司。出行服务正是未来戴姆勒发展方向之一，并随着这次与吉利的合作，可视之为立足中国市场的桥头堡。
双方皆在移动出行领域扎根时间不短，并由此作为此次合作的共同基点。良好的打车服务基础，再加上两大整车企业的背书，还有面向国内外出行群体的丰富经验，可以预期的是正遭受管制机构严格审查的滴滴危险了。
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