01、
2017年底，有“楼市预言帝”之称的余英对2018年的楼市发表预测。现在看来，大部分预测都已成真。在佩服大佬有先见之明之际，我们不妨来重温一下他的观点。
预测总共包括5点，如下——
1）2018年将是高铁城市年，高铁带来的区域经济重构和部分城市异军突起是全年大亮点。
2）一二线城市成交量下滑，核心区及高铁网节点城市三季度会量价齐升，调控压力加大，市场出现新分化。
3）商品房土地供应减少，产业用地增加。
4）一二线城市二手房交易是主角。
5）金融监管趋紧，继续加大并购。
对于楼市向来预测很准的余英将高铁年放在第一条，高铁的重要性不言而喻。巧合的是，在前几天，冒着大雨转机来到深圳的叶檀叶大侠反高论证了这个观点。
而且，吐槽的表述更加直接，她直接放话：中国现在在大规模地建高铁，但是，高铁没有通过的城市，可能会越来越没落。
她还举了个别案例：长沙附近有一座城市，以前是重工业中心，叫做株洲。现在当所有的高铁往长沙走的时候，株洲就开始没落了。再比如说蚌埠，就是我们所说的中原大站，像安徽这样的地方，它整个经济的重要性也在下降。
50万以上的人口城市，都将有一条高铁，而中国北上广深，形成了全球最密集的地铁线。
02、
对于高铁，深圳最近有什么动作？有两条消息值得大家关注。
在刚刚过去的9月1日，深圳人期盼已久的广深港高铁香港站首次开放体验日。当然，这次只是试运营，正式的开通日在9月23日。
据了解，高铁香港段开通运营后，可直达的44个内地站点，这其中，包括广深港专线上的福田、深圳北、光明城、虎门、庆盛和广州南6个短途站点。
据了解，广深港高铁香港段开通后，香港至深圳福田只需要14分钟，香港至深圳北只需23分钟，香港至广州南只要48分钟...一杯茶的功夫，在深圳轻松切换双城生活。
还有一条消息是财联发出来的：财联社9月4日讯，深圳将建机场东综合交通枢纽，在厦深铁路、深茂铁路的基础上，
拟新增深圳至肇庆铁路、深圳至深汕特别合作区铁路，形成沿海时速350公里高速新通道。
各项动作其发，对于2018年的深圳来说，确确实实是高铁之年，影响巨大。
当然，对于这两个新消息，大家最值得注意的其实还是第一条，因为真正意义上来说，这条高铁对于深圳的重要性是最强的。就如余英所说：高铁将带来区域经济重构。
03、
全长仅有26公里，为什么说这条高铁如此重要？
事实上，这条一条非常有争议的高铁。原因很简单：策划、建设工期长，耗费巨大，甚至一度因为“缺钱”差点面临烂尾的局面。
算了一下，这条全长仅仅只有26公里的高铁策划了18年，建设了9年，延期了4年，耗资844亿（超支300多亿港元）。很多人感概：盼星星盼月亮，终于把你盼来了。道路是曲折的，但前途是光明的。
如果联想再丰富一点的话，香港与深圳协同的动作，前几日也有体现，那就是港澳台同胞可以领居住证，可以用公积金在大湾区买房子了，这也是一个非常大的改变，因为整个粤港澳大湾区的体系打通了。
这段高铁选择在这个关键点打通，其中的博弈与深意自然不用多说。
那么，这段高铁的打通，对于深圳来说，特别是深圳北站将带来什么样的变化？我援引了一些发达国家高铁经济的发展史，大家可以先看看。
以日本大阪为例，这个最早发展高速铁路的国家，东海道新干线大力推动了大阪高铁区域，经过长年的发展，突破带动了区域经济的发展，紧密了各城市之间的联系，从而形成城市副中心。
日本东海道新干线促进了新大阪地区人员的流动，扩大了土木建筑、原材料等相关行业的就业，推动了旅游、教育行业的发展，加速和扩大了信息、资源、技术的传播，带动了区域产业结构的重组和促进了产业能级的提升。
也就是说，随着香港与深圳的这条高铁线的开通，未来将促进信息、资源、技术的交流将更加的高效、便捷，而人口红利也将源源不断。
上面加粗的一行字，是不是很熟悉？是的，深圳北所在的龙华此前的定位就是城市副中心，而且，经过多年的发展，这个定位也在悄悄的升级了，变成了深圳未来新的中心区、超级城市门户。
目前，深圳北站年发送旅客大概在5200万人次，随着这段香港高铁段的开通，这里面的人群将越发的庞大，而香港740余万的人群，也将面临着更多的选择。给你更便利的购房资格，也给你更快的交通工具。
04、
香港的房价有多变态？没有对比就没有伤害。2018年8月，香港楼市的价格如何? 大概在这个范围内——
新界区：10-18万/平，上水粉岭约9-11万，沙田约12-13万，元朗约10-18万；
九龙区：17-47万/㎡，西九龙约30-50万，九龙城约17万；
港岛区：16-75万/㎡，港岛中西区约16-75万，铜锣湾29-37万，港岛南区约22-46万。
值得一提的是，2018年上半年，西九龙的滨海豪宅“凯旋门”放出一个天价房源，约450平方米售价达到4.8亿港币，达每平方米105万港币！创下西九龙豪宅总价新高！
在此之前，西九龙天玺就放盘过一套售价2.3亿的高层单位，算下来，每平米高达约120万元人民币！
香港的住房价格，不是一般人能够承受的起的。就算普通住宅的价格，都要10多万，而地段好的，20多万一平米也很正常。5、6万一平米的房子也有，但地段都不好，还不如公屋。
深圳的人均居住面积已经大概30平米，但是香港的仅为15平方米，深圳为香港的一倍。香港人口中的“千尺豪宅”有多少？只有91平米。这种豪宅标准，深圳遍地都是。
讲真，从这点看，深圳人比香港人幸福多了。
再来看看广深港高铁香港段周边，深圳站点与香港西九龙周边最高房价相差了近十倍：香港西九龙站 30-94万/㎡，福田6-13万/㎡，深圳北站6-10 万/平。港人在深圳置业买房，可能会从广深港高铁开始。
而高铁对房价的利好，也是显而易见的。
在香港高铁列车通车之前，据了解，一名内地客早前到港多次，准备入票选购港铁九龙站第六期物业发展项目——天玺，但一直抽不到。
怎么办呢？结果他以5770万元港币，现约合人民币4604.46万，购入凯旋门摩天阁极高层B、C室相连户，以实用面积205.66㎡计，实用均价为22.4万元/㎡。
原业主2008年初以3083.47万人民币购入，持货5年帐面仍获利1521万人民币！短短5年时间，增值将近50%！
05、
以史为鉴，在强大的人口红利与购买力之下，高铁物业，也可能将为港人的最佳选择。沿着深圳的高铁房买房，对于普通购房者来说，有哪些选择呢？其次只要盯站这三个站点就可以了。
可惜的是，福田作为最早的中心区，水位已经很高，而且近些年新房供应非常少，选择面不大。所以，最值得关注的是深圳北站和光明高铁站，而这两个站点沿线区域，也将迎来价值重沽。
比如深圳北站一站距离范围内红山以及白石龙。目前，红山正处于一个配套加速、价值加速的爆发期，自住投资均可。
市政配套有深圳市美术馆新馆，建成后将是深圳最大的美术馆；深圳市图书馆调剂书库，建成后将成为深圳第三大图书馆；
红山版欢乐海岸，打造深圳版上海新天地，里面还有展览馆和演艺馆；还有高级中学北校区，龙华实验学校，新华医院...
有哪些项目呢？比如说龙光玖钻。龙光玖钻目前在卖的是39-133㎡办公、公寓以及13-77㎡枢纽钻铺。
而龙光玖龙玺，在售40-70㎡港铁连体黄金现铺。这两个项目，都是一站抵达深圳北。
如此种种，所以，很早之前就有一个判断：包括红山在内的龙华将很快豪宅化。资本是最聪明的，很多开发商都已经提前在高铁周边布局。
当然，除了深圳北站外，另外一个不容忽视的是光明城站。巧合的是，龙光在光明打造的项目龙光玖龙台，竟然也能抱住高铁的的大腿，不得不佩服其先知先觉。
据了解，龙光玖龙台现在在卖的89-117㎡3-4房公园华宅，非常的稀缺。龙华是福田的后花园，光明也是南山的后花园，潜力巨大。
可以预知的是，随着广深港高铁与港珠澳新的购房政策的出台，深圳与香港之间的城市竞争力将会被逐渐拉平。长期来看，房价之间的差距也会逐渐缩小。
当全国资金都觊觎深圳这块小的可怜的土地之后，适时的出手，有其必要。那些看空深圳房价的人啊，你们到底是有多大的勇气？拥抱这个高铁大年吧...
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PS：
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