吉利這幾年的發展不可謂搶眼，旗下的許多車型都在國內成為了爆款的存在，特別是在收購了沃爾沃之後，憑藉著沃爾沃的技術支持，吉利旗下的車型簡直是有如神助一樣，而且吉利車型的外觀和價格也是可圈可點的，在幾年的時間之內，吉利就幾乎已經做到了國產自主品牌老大的地位，銷量也是直線上漲，從年銷量幾十萬輛到現在的年銷量124萬輛，吉利只用了不到五年的時間，而從今年的形勢上來看，吉利車型總銷量突破150萬輛完全沒一點問題。
吉利旗下成功的車型有不少，比如博越以及領克系列，不過，吉利並不滿足於此，在推出了全新的繽瑞，造型獨特，大家在看到這個車型之後，甚至都覺得這不是小號的寶馬X6，那麼又會是誰呢？整體的車身的外觀比博越可是高了一個檔次的，至於價格上，我覺得肯定是比打字途觀要厚道的多，難道會被大家所關注。
在外觀上，繽瑞借鑑了寶馬X6的設計設計元素，跨界式的造型十分的驚豔，一經亮相便吸引了許多年輕消費者的關注吉利繽瑞採用了"時光競速美學"設計理念，Fastback溜背造型設計是繽瑞的一大亮點，車頂流線順應風的走向下壓至尾門，帶來0.28Cd的超低風阻和更高效的空氣引流，讓整車更動感、行駛更穩定。雙C式進氣口、轎跑風高腰線、菱形雙排氣管等設計更凸顯了時尚運動感。
它的整車尺寸為4680*1785*1460mm，在空間方面介於帝豪和帝豪GL之間，力量感極強的腰線貫穿前後，側面整體線條比較流暢。溜背式車頂更加性感，尾部微翹，炫酷的尾燈和雙邊排氣管設計無不體現著繽瑞的年輕時尚之氣。
整車內飾造型基本上和博瑞GE保持一致，偏晦暗的內飾主色調加上鋼琴烤漆面板、鍍鉻金屬裝飾條的點綴，既有成熟穩重的商務範兒，又不失運動氣息。車內絲毫沒有異味，居然還帶著淡淡的茶香。頸部保護座椅設計，坐起來十分舒適。雖說空間上的確比不上SUV來的富裕，但是足夠寬敞了。後座的設計也很貼心，坐後面再也不怕水杯沒處放了。
搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率130kw，最大扭矩255牛米，匹配7速溼式雙離合白色奴相，油耗為6.1L，加速僅需7.9秒即可完成。總體來說，這樣的動力總成還是很有競爭力，上市後將會和長安CS85形成直接競爭關係，至於說到這車子的價格，也比較符合國人買車的心理價位，大概起步價會在10萬出頭左右，作為一輛代步車來說，這樣的價格和性能配置還是競爭力比較強的。
漂亮的內外設計和齊全的配置讓繽瑞成功了一大半，這是它關注度迅速攀升的關鍵。1.4T+CVT和1.0T+6DCT這兩套動力系統各有性格也各有缺點，但總體來說都還不錯。在擁有遠景、帝豪、帝豪GL這三款緊湊型車之後，繽瑞這個吉利家族緊湊型車新任一哥的綜合表現顯然是讓人滿意的，這樣的繽瑞可是完全具有挑戰合資車的實力的，至於後續到底會不會成為一款神車，我們拭目以待吧。
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