汽車不就是四個輪子加一張沙發嗎？
這句話讓曾讓許多汽車同行和吃瓜群眾都覺得滑稽可笑
而就是這位被笑話的農村放牛娃
創辦了中國第一家國產轎車民營企業-吉利汽車
並以18億美元的價格收購瑞典汽車企業沃爾沃100%的股權。
比起那些打著互聯網造車的新興互聯網汽車企業，李書福才是一個真正的實幹家
他是第一個把中國汽車從低端帶向高端，並且成功通過跨國併購沃爾沃汽車，升級了自己的品牌和汽車配套服務產業鏈的民營車企
李書福與沃爾沃
從一個台州農村放牛娃到成為一家500強車企的董事長，李書福的每一次經歷，都充滿冒險家的精神
小學時候李書福靠給生產隊放牛賺零花錢和學費
初中時候就開始受改革開放的春風洗禮開始研究各種政策理論，渴望創業
高中時候就已經無心學習，腦子都是各種關於創業的規劃
19歲的李書福，第一次創業是踩單車到大家小巷給人照相，賺了錢，並且開了照相館
兩年後像館倒閉，他又做起了倒騰廢棄舊電器的生意
1984年，李書福22歲。隨著中國家庭生活條件改善，冰箱走進了尋常百姓家。李書福也趁機做起了冰箱製造銷售的生意，把冰箱電器做大做強，成為台州最大民營企業。在浙江知名度很高
1989年李書福選擇把這家做冰箱的民營企業拱手讓給政府，自己帶著幾千萬身價跑去大學充電去了
1989年到1991年，發覺進口裝潢材料很受歡迎，就做起了裝潢材料的生意，任浙江台州吉利裝潢材料廠廠長，生產了中國第一張美鋁曲板，並建立了全國第一張鋁塑板的生產廠。
1992年投資海南的房地產，損失幾千萬。
時勢造英雄-改革開放40年，4個歷史週期，造就了 84派，92派，99派，15派 4代企業家。
84派企業家李書福的故事並沒有到此結束，這個放牛娃的造車夢才剛剛開始。
30歲的李書福在鄧小平南方講話的影響下，有開啟了他新的創業征程。吉利裝潢材料過渡到了吉利摩托，這次我們看到了一點車的影子
李書福收購一家國有摩托車廠，並生產出來腳踏式摩托車，佔據國內摩托車龍頭位置，遠銷海外。
35歲李書福轉戰汽車行業，當時中國汽車市場還在猛烈階段，在中國汽車行業技術和關鍵零件都被西方壟斷的情況下，李書福表現出了敢為天下先的冒險精神，想要早出屬於中國的國產汽車，那句"汽車不就是四個輪子加一個沙發的言論也讓同行恥笑。
李書福說：在汽車行業內有一句話，你恨誰就叫誰去造汽車，當然我要造汽車，不是因為誰恨我，而是我自己的選擇。
為了彌補國產車的不足，完善國產汽車的技術和產業配套。李書福選擇走出國門，併發起了讓全球矚目的收購福特旗下汽車品牌沃爾沃，這個蛇吞象的收購在同行看來也是不可能的事情，然而在政府主力和西方汽車業衰退的環境下，李書福把握住了時機，完成了兌沃爾沃的收購，實現吉利汽車集團的一次升級迭代
李書福收購沃爾沃的想法是在2002年，當時吉利還很小，沒人把這事情當真。但是金融危機和美國汽車業的接連破產，給了李書福機會，
2007年初，穆拉利成為福特新的CEO，決定出售旗下包括沃爾沃在內的多個品牌。
李書福立刻出手，通過公關公司向福特闡明瞭收購沃爾沃的想法。李書福對整個行業始終保持熱切的關注，充滿了激情與想象力，是這場收購戰役中最終取勝的關鍵。
參與其中的成員都這樣評價李書福，一個精力過人的人，一個願意採納各種意見的人，一個極為聰明、敢下決定的人。
這次跨國併購也是金融危機以來最大的一次跨國併購，這一次李書福用實力打臉那些玩概念炒作的互聯網造車同行們。踐行著少談錢，多談精神的信仰
一個放牛娃的汽車夢，一個敢為天下先的企業家，造就了第一個國產汽車帝國
夢想還是要有的，萬一實現了呢
李書福的成功離不開他的冒險和敢為天下先的執著精神，也離不開了改革開放的的巨大契機
這是一箇中國夢的故事，也是一個放牛娃的國產汽車夢
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