武漢目標：打造國家鐵路路網中心，出臺多個高鐵項目規劃。
其中：東西向共4向：既有滬漢蓉高鐵(武漢以東設計時速250公里，武漢以西設計時速200公里)；沿江高鐵，在國家的大力支持下，已列入國家十三五規劃中期修編項目，2019年開工建設，全線設計時速350公里。
南北向共6向：既有京廣高鐵時速350；京九高鐵時速350，將過境武漢市新洲區，設武漢東站，目前武漢以北段已進入國家中長期鐵路網規劃，武漢以南段黃岡至黃梅黃高鐵即將開工，武漢至黃岡段新建350的線路列入武西高鐵直通線規劃，2019年開工，其餘路段已開工；既有漢孝城際鐵路(設計時速200公里)向孝昌信陽方向延伸，既有武鹹城際(設計時速300公里)向吉安方向延伸，構成新的南北通道，已列入省級規劃，正爭取列入國家規劃。
西北東南向共2向：西武高鐵全線設計時速350公里，目前十堰北至孝感東段正在加緊建設，2019年底完工，雲夢東至武漢西(新漢陽)至黃岡段列入武西高鐵直通線規劃，2019年開工；既有武漢至九江至南昌至福州高鐵
東北西南向共2向：擬建設青島至徐州至阜陽至武漢至懷化至貴陽高鐵，已列入省級規劃，正爭取列入國家規劃
在鐵路客運站方面，除既有的武漢 漢口 武昌三站外，以及在建的武漢光谷站外，2019年開工16臺30線的新漢陽站，規劃研究同等規模的武漢天河機場站，並隨京九高鐵同步建設武漢東站。
分享到:
閱讀更多 含寒組合 的文章
