剛峰看世界
今天， 海南省小客車調控管理領導小組辦公室公佈了“2019年我省小客車增量指標配置計劃”，這個計劃核心亮點，就是今年全年新能源小客車排號指標放開不限制、而燃油小客車搖號的指標為8萬個。
這個方案剛剛公佈，一些網友紛紛A特並問我，海南在“限”字上又縮緊了，難道對新能源汽車發展的方向又發生了變化嗎？於是，我趕緊閱讀這個方案，發現，新計劃，不僅沒有動搖新能源汽車發展的方向，而且，在相比往年小客車上牌量方面，今年搖號的總指標上應該沒什麼減少。
首先，新計劃，更加明確了加快海南新能源汽車推廣應用的力度。
根據《海南省小客車保有量調控管理辦法（試行）》規定，報經省政府批准，《2019年我省小客車增量指標配置計劃》開篇立義明確該計劃是：“為加快新能源汽車推廣應用，鼓勵引導群眾購買新能源汽車，推進我省生態立省戰略，為我省生態環境改善、綠色智慧能源轉型提供保障，2019年新能源小客車增量指標不作限定，只要符合《小客車調控管理辦法》明確的申請資格條件，申請一個，配置一個。”。
據悉，我省自從2018年5月16日0時實施小客車調控管理以來，增量指標分為新能源小客車增量指標和普通小客車增量指標。新能源小客車增量指標通過排號方式取得，普通小客車增量指標通過搖號或競價方式取得。
今年的新計劃，開宗明義，對新能源小客車增量指標不作限定，對於有意購買新能源小車的朋友們，大可放心，指標不作限量。
其次，對普通小客車新計劃不僅沒有壓縮，反而增量8萬個指標。
據瞭解，我省自實施小客車調控管理以來，對普通小客車已舉行五期增量指標搖號，共配置增指標12萬餘個。但截止2018年底，已實際使用增量指標登記上牌只有3萬多個，佔已配置指標的36% 。
今年的新計劃，增量指標8萬個，很多朋友看不懂，有誤解，以為，今年的8萬指標，較去年12萬個指標，明顯壓縮了規模，於是有意見。其實，產生誤會的網友們，估計是沒有認真細看今年的新計劃內容。因為，今年新配置計劃內容中明確規定：2019年燃油小客車配置增量指標8萬個。其中1月、6月各配置7000個，12月配置7500，,其它月份各配置6500個。
這段話什麼意思？ 據我向省交警總隊相關領導瞭解到，雖然，今年增量配置指標雖只規定8萬個，但去年12萬個指標中只用了不到4萬個，沒有用完的還餘下的8萬個指標，可以移到今年使用，兩項加起來合計，今年小客車實際可以上牌的共有16萬個，比去年全年新註冊的小客車總量12萬多個，還增加了近4萬個。所以，對依然還想購買燃油小客車的朋友們，也大可放心，今年的指標，估計也用不完。
第三，其實，作為自貿島的島民來說，我還是推薦大家多用新能源車。不僅有利用我們居住的島嶼生態環境，更能省卻一大部分汽油費。
只是目前，我省雖有省府大文件宏觀支持，但配套細則等方面還不夠完善。
比如對三條環島高速公路的充電樁的配置；比如，對重點旅遊目的地三亞、萬寧、瓊海、文昌、海口等城市及4A旅遊景區景點停車場所，設置有利於新能源車的充電、修理等服務點的建設，都應該統籌起來。
一條推動新能源汽車發展生態環保好政策的實施，不僅是交警部門的事，更是文化、旅遊、環境資源等相關單位與各個城市與島民的共同責任。相信，在省府的大力倡導下，海南一定會建成全國新能源汽車發展的生態環保模範省。
剛峰看世界
2030年只是禁售燃油車，沒說禁止燃油車上路！
dqmfy
新能源汽車暫時沒有配套電樁。充個電跑幾十公里排隊。加之新能源汽車沒有燃油車動力充足。更換電池費用比幾年加油費用還高。
Jeep57917422
海南絕大多數小區沒有充電樁，小區業主自己沒有辦法為電動汽車充電，加油站也很少有充電樁，電動汽車充電時間長續航里程不長，用電動汽車非常不方便。最起碼得解決充電問題才能買電動汽車。海南推廣新能源汽車不解決最根本問題，效果不會明顯的！
文子64244746
海南島其實就是個實驗區，反正有個瓊州海峽隔著，好壞都不會影響大陸。
蘇三說834
新能源車上路，舊汽車休息
陽光7313962319930
全世界也就海南農村人買車需要搖號，沒想到我們海南農民的待遇都和北上廣深並列了。我是該感到高興呢還是悲哀？
笑笑而過6不6
主要是貴！！！沒幾種可選！！！在家充電？？？階梯電價，充！衝
悠悠徐風
海南人還有好多窮人沒買汽車呢，現在連買燃油汽車的權利也被剝奪了
海之嬌孑1
建議海南島取消私家車，用共享汽車🚙和共享單車取而代之。並且全部使用純電動車，多安裝充電樁，保護海南島的生態系統。公共交通也要使用純電車
