小小嬴政
為什麼非要跟農民工過不去，農民工吃你家大米的？那麼冷的天誰不想衣錦還鄉？
還不是因為窮，賺錢能力有限嗎？農民工做的工作都是最低沉最髒最累的活，有時候豆只是臨時工，沒有穩定的工作和住宿，辛辛苦苦賺回來的辛苦錢恨不得一個掰成兩個花，怎麼捨得花幾百塊錢甚至更多的錢在車費上呢？
但凡工作體面點的，收入穩定點的人，誰不會坐火車，誰不會做高鐵更甚者的做飛機，這對他們來說不費吹飛之力，農民工呢？到了中年上有老下有小，老小有個三病兩痛的進醫院也許大半年的工資就去了。
農民工騎車回家也是生活所迫，他們生存都覺得特別難更談不上生活了吧！希望祖國能夠更繁榮富強，能夠在隨著社會進步的前提慢慢改善一下農民工生活，解決他們實際的生活問題。
例如我們湖北武漢經視電視臺就做的特別好，每年春運期間都會免費送農民工回家，這是地方電視臺地方政府實實在在為老百姓做事
莎莎
大實話：騎摩托車回家最關鍵的就是方便不堵車，這樣民工兄弟就能儘快回家。
快過年了，回家成了許多人的難題，雖然現在交通工具非常的先進，交通便捷，但中國人口這麼多的情況下，春運還是非常的火爆，產生回家難的問題，有的人選擇騎摩托車回家過年，這也不是唯一的一個原因，我將為大家一一解析。
事情簡介:
有一群湖南山區的農民工選擇組團騎摩托車回家過年，他們不是因為買不起火車票，是因為騎摩托車能帶給他們許多的便利。他們家在山區，非常的偏僻，公交車,的士都沒有進入他們那裡的生活圈。他們如果不騎摩托車回家，可能坐火車只能到當地車站，接下來他們回家可能都要看機遇了，運氣好的話能搭一輛便車，運氣不好的話只能徒步揹著重重的包裹走山路回家。他們十幾個人就約定好了騎摩托車回家過年，每個人都穿上厚厚的軍大衣，裹得像個粽子，十幾個小時回到了家，油費才花了一百多塊錢。
聽了上面的故事大家聽了可能會有不同的想法，可能會說這樣非常的不安全，會否決這樣的行為，但他們這樣做可能會有他們存在的合理性。 他們雖然騎摩托車上高速會產生危險問題，但是回家過年開車也是時常發生追尾等惡劣情況。摩托車既然能夠生產出來，它就有騎行安全保障，在哪裡騎行安全係數應該都是一樣的，不會僅僅因為過年回家安全係數就會降低，只要你能夠注意安全問題，不要疲勞駕駛。它的安全是在自己手裡面的，不像火車,飛機等把安全交到別人的手裡。
在能夠選擇溫暖舒適的回家方式的選擇下，誰願意冒著寒冷和疲憊騎摩托車回家過年呢？大部分人他們可能是因為買票困難才出此下策。平時一百多塊錢的票價春節的時候就漲到了五百多塊錢，夫妻兩個人就要一千多塊錢，這樣高的金額對他們來說不是最好的選擇，他們可能選擇騎摩托車回家，雖然很冷,又不舒服，但只需要三百多塊錢的油費就可以到家，還可以省下一筆錢。
農民工回家選擇騎摩托車不是他們不懂得安全知識，處於生活底層的他們有很多的困難，他們不像有錢人那樣瀟灑的坐頭等艙飛著回家，他們為了回家當然有選擇騎車的權利，希望大家能夠互相理解，為他們祝福，平平安安到家，過上一個倖幸福福的吉祥年。
有理有據，實話實說，關注：大實話。讓我們一起用理性的視角看世界。
大實話
現在在火車站連夜排隊的都是誰？除了農民工兄弟還有誰？
他們不是不知道不安全，他們不是不知道冷，只是沒有辦法，沒有什麼能更省錢，更省心的選擇了。
現在買火車票通過什麼渠道？我們都知道基本都是通過手機和電腦來操作了。但是有多少農民工兄弟會用手機和電腦來買火車票，就算會買了，他們懂怎麼刷票的規律嗎？現在只要是比較火的線路，票基本上一放出來就沒有了，就是被票販子給收著了。就算會用網絡買票的農民工兄弟，他們一看沒票了，也得想別的方式來買票，或者通過黃牛，或者不走火車這條路了。
所以很多農民工兄弟就想到了摩托車，第一摩托車比較便利，想什麼時候停車就什麼時候停車，至少遇到三急的時候，隨時停車可以方便。第二摩托車就遠離了買票的風險，不用去弄他們不懂的東西，也不用找票販子，也不用連夜排隊買票。這樣多好。第三摩托車比較便宜。很多人從四川去廣東打工，兩個人買個票或許就要六七百塊錢了。一般加滿一箱油的摩托車跑個四五百公里不成問題，而一箱油也不到100塊錢，這樣算下來，兩個人一起回家，成本還不到100塊錢，這多節省，省下來的錢可以買別的禮物了。
但是節省歸節省，有幾個方面還需要農民工兄弟注意了。
1、千萬別疲勞駕駛。
摩托車的駕駛和汽車不一樣，因為是兩輪的，所以稍不留神沒有了平衡就危險了，所以騎摩托車的兄弟們千萬不要連夜趕路，就算為了節省住宿費，也要找個可以休息的地方暫時休息休息在上路，畢竟生命安全也是很重要的。
2、下雨天下雪天要注意。
很多事故都是下雨天下雪天發生的，連四輪的車都會打滑，更別說兩輪的， 因此下雨天下雪天要注意速度不能快，如果路況特別不好，就暫時停一停。
總之，快過年了，不管什麼方式希望農民工兄弟們能順利回家。
老王偵查記
小年過去了，一年一度的農民工摩托車返鄉大軍又要上路了。
廣東是全國吸納農民工最多的省份，總數達2600多萬。因此，春運最高峰，珠三角所有城市經常是一票難求，收入不高的農民工回家過年更是如同遙不可及的夢。
一些農民工開始想到了騎摩托車返鄉回家過年。特別是經過計算，車票費用遠遠超過自己騎摩托車返鄉花費，在春運最高峰，買到車票很難，買到高額的車票也不容易，而自己騎摩托車返鄉更節省金錢和時間。這也促使了越來越多的農民工加入摩托車返鄉的大軍。
每年臨近春節，數十萬名農民工從廣東珠三角地區騎摩托車，途經廣西賀州、梧州、玉林等地，返回廣西、湖南、貴州和雲南過年。
也有越來越多的人，加入到了為返鄉摩托車隊提供服務的志願者大軍，送上一杯熱水、一壺熱茶、一碗熱氣騰騰的方便麵，溫暖了返鄉農民工的心。
沿途還設置了多個免費維修點，解決農民工的燃眉之急。
這是一段艱難卻又溫馨的旅程，這是一段勞累卻又快樂的旅程，摩托車大軍風餐露宿，頂風冒雪，風雨無阻。
當滿載著親人希望的摩托車駛進自家小院的那一刻，一年的勞累、一年的辛酸，都化成了老人的歡樂、孩子的笑靨。
在此，真誠道一聲：農民工兄弟辛苦了！
也祝福你們一路平安，順利到家，盡享天倫之樂。
這個問題讓人心酸，誰不想舒舒服服的坐飛機回家，既快、又暖和、還安全、也不會給城市造成交通麻煩。可惜農民工買不起飛機票，只能騎著自己也不願意選擇的摩托車回家過年，我們不應該飽漢子不知餓漢子飢，而應該相互理解。
農民工一年辛辛苦苦在城市裡打工，除去日常生活開銷，掙不了多少錢。老家上有老、下有小，還等著這些辛苦錢養活呢。再看看每到過年的火車、汽車，不僅票價普遍大幅上漲，而且是一票難求。農民工即使想乘坐這些公共交通工具回家，也得能買得起、買得到票。中國的春運被稱之為人口大遷移，那些車不是想坐就可以坐上的。
誰不知道騎摩托車長途跋涉回家既冷、又不安全呢，農民工也是沒得選，只能自己親自駕駛著摩托車、遭著罪回家過年。
好在我們的交警為這支摩托大軍沿途儘量提供著各種安全保障服務，也有一些愛心企業沿途為他們提供一些飲食等生活方面的服務。
未吃過苦的人，很難理解吃苦者的滋味。不過，即便不理解，也不應該用異樣的眼光看待他們。如今社會，生活壓力大，誰都不容易。農民工只能把握一個原則，自己哭解決的問題儘量自己解決，在金錢方面能省則省，因為每一分錢都來之不易。
希望這些騎摩托車的農民工都能夠儘快平安到家，與家人過一個開開心心的中國年！
如果讓大家為他們沿途提供一些力所能及的幫助，你願意嗎？
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龍族社
提這個問題，就是站著說話不腰疼。人不是逼到萬不得已，誰去騎摩托車回家過年？安全問題，誰沒有想過？誰不知道？但安全隱患，和買不到回家車票，以及高昂的飛機票相比，哪個更重？當然是回家過年重要，哪怕冒著生命危險，也會回去，那就是，家的力量，過年的重要性。
如果你家不是富二代、不是開礦，又買不到火車票，那就只能加入摩托車大軍了，說白了，就是錢鬧的，如果有錢，誰願意去這樣做呢？
去年，火車票一直沒買上，臨近春節了，14年沒有回去過年了，狠心一把，直接在大年18的時候，買了29號的飛機票，來了一場說走就走的回家“任性過年”，待著不到4歲的兒子，倒飛機票，來回飛機票就花了7000多，路費花了這麼多，作為一個平頭老百姓，還是很貴的。
今年，一分錢沒有存上，沒錢回家了，老實在這兒待著，等來年吧，想想，這還不是把人逼的，但凡春節時間長一點，但凡經濟好一點，誰會這樣做？誰回去心疼這個錢？
開摩托車回家的農民工們，也是如此，如果我有摩托車，技術好，離家不到1000公里（離家實際達到3500公里），同樣也會騎摩托車回去過年的。
所以，我覺得，這些老百姓敢於冒著安全危險回家過年，一是被生活所逼，說白了，沒錢。想想飛機票多少錢？來回一趟，要低一個月工資；
第二、實在是買不到火車票，如果能買到，他們是不會騎摩托車回去的，現在雖然沒有了黃牛，但火車票依然難買，而且，如今，火車票網絡銷售比較厲害，農民工們又對這一塊不太熟悉，特別是搶票軟件的使用、網速問題、技術問題等，影響了他們購買能力。
第三、思鄉心切。回家過年，那是所有在外打工人最必須要做的，要回去的，一年再沒掙到錢，也得回去，一方面，想念家，父母、孩子，另外一方面，都回去了，你一個人，在一座陌生城市過年，孤零零的，太孤單可憐了。所以，條件允許，絕對要回去過年。
第四、騎摩托車省錢。騎摩托車就是苦力活，但如果技術好，就沒有多大問題，還能省錢，這是他們堅持要騎車回去的主要原因。
第五、和老鄉們結伴前行，相互有個照應，也有樂趣。大多數騎摩車回家的農民工，不是單兵作戰，而是團隊一塊出行，跟老鄉們一塊走，路上遇到什麼困難，也可以相互照應下，一路有溫暖，有鄉情。
烏魯木齊那些事兒
我想農民工知道騎摩托車回家不安全，這並不像現在的年輕人明知道熬夜有損健康依舊熬夜一樣，這些年輕人是主動的，然而靠騎摩托車回家的農民工有主動回家的原因，卻迫於無奈選擇了回家的方式。
在我所接觸的範圍裡，大多數農民工比較樸實，他們外出打工只是想讓孩子能夠好好讀書，有朝一日考上大學之時，他們能夠有經濟能力供孩子讀書，從而讓孩子不要像自己一樣，靠體力養活家人。
忙忙碌碌一年，就盼著年底能夠回家過年，看看自己的孩子長高了多少，成績怎麼樣？變化大不大？所以他們回家的心比任何人都迫切。
然而沒有文化的他們對互聯網搶票並不熟悉，最終選擇了最危險的方式，騎摩托車回家。
祝他們一路平安。
秘語相傳
農民工還是騎摩托車回家主要原因有兩點：
目前農民工賺錢還是非常不容易的，坐車他們不是特別捨得。
農曆新年即將到來，春運已經開始了，今年我們又見到了很多農民工騎摩托車回家，今年整個經濟大環境不是很理想，瞭解到身邊出去打工的農民工都沒怎麼賺錢，很多打工的錢還沒有要回來，所以他們也特別的不容易。
他們有些人選擇了摩托車回來，這樣可以減少費用，做高鐵或者其他交通工具，他們不是特別捨得。
現在買票回家過年，大多數都是渣手機上面購買：
1、有些人他們不是特別會使用智能手機購買汽車票、火車票；
2、現階段我國春運人流量還是非常大的，不是所有人都可以買到票回家的。
對於智能手機我國已經很普及了，需要我們做的就是教會很多農民工可以炸網上智能購買車票，這樣可以減少他們由於工具使用不方便而買不到票的原因。
農民工儀不容易，如果在路上看到農民工大包小包的請主動幫助他們。
無論怎麼樣，農民工回家的路很長，希望身邊的朋友，如果你們發現回家的高鐵上、普通火車上、臥鋪上、汽車上，有他們大包小包的行李給你帶來不便，希望你們也能多多理解，他們在外不容易，都有一顆回家過年的心。
軒逸箐風鈴
這問題就如同古代大臣像皇帝彙報乾旱，顆粒無收，農民吃樹皮，需要救急賑災；皇帝回問了一句“何不食肉糜” 。
騎摩托車回家，他們當然知道不安全，當然也想乘坐其他交通工具；但也想省錢。騎摩托車雖然路途遙遠，途中安全變數大，但這是他們綜合權衡之後最合適的選擇。
而且騎摩托車回家，普遍以廣西、貴州、湖南三地較多；而且當地摩托車文化盛行；對於農民工來說，掙的是辛苦錢；每一分錢都來之不易，讓他們在自己有摩托車可以騎著回家的情況下，選擇坐車有些不捨得。更何況回家的時間上也較為寬裕，如果要是著急趕路，那肯定就會選擇汽車、飛機和高鐵了。
最後，還是那句話。他們不是不知道安全，只是想將錢攢著留到關鍵的地方用。
供參考！
DQ視角
除夕臨近，那些農民工為何要騎摩托車回家過年，難道不清楚這樣做非常不安全嗎？
提出這樣的問題，更大的問題在於缺乏換位思考。如果站在農民工的角度，你就能深刻體會得到。
第一，省錢是第一位的。之所以選擇摩托車，當然是為了更省錢，畢竟只是一些油錢。而要千里返鄉的話，恐怕是除了火車，還有長途汽車，以及出租車等等，一趟下來，是需要不少路費的。這一點，農民工們算是最為清楚。
第二，方便是相當關鍵的。雖然摩托車簡單，但於自己而言，也是十分方便的，想走就走，想歇就歇，不用擔心車站的擁擠，不用擔心行李的背與託，不用擔心路上的大堵車，不用擔心買不買得票。
更為方便的是，自己的摩托車可以一路到家，而選擇公共交通工具，可能需要多次的轉車，麻煩又繁瑣。特別是如今的一些車站，都離市區很遠，轉車相當不便，加上人流擁擠，更是苦不堪言。
還有回到老家，出門走親訪友，也需要有個交通工具，於是把摩托車騎回家，也基於如此考慮。
可以說，到了春節，原有的公共交通體系基本上無法滿足人們的需求，所以才有了許多人把車開回家。
第三，春節期間一票難求。尤其對於農民工而言，恐怕還是存在的。如果買不到票，選擇摩托車也是一種無奈。
實際上，現在一些城市的管理，簡單地實行禁摩，實質上是一種懶政，是一種沒有真正深入到群眾當中，不瞭解群眾的冷暖與現實。孤立地想到安全之事，卻忽視民生之本。於不少農民工而言，摩托車就是他們的出行工具，就是他們的安身之本。那些坐在小車裡的人，是永遠也體味不到的。
