平安兩字值千金
作為一個財經工作者，我覺得這個問題不難理解。
一則，我國石油儲量不大，開採量也有限，大量的石油都需要進口，加上煉油技術且定差距，運輸成本及生產成本成品肯定會比其他國家高，也就自然導致了油價的上漲。
二則，我國為調控各種洗車油類消耗，保護環境，成品燃油稅相對較高，這也就造成了每升油價比其他經濟發達國家的油價還要高。
三則，我國人口世界第一，汽車擁有量也自然是世界第一，這麼龐大的汽車擁有量導致石油的巨大消耗，國家要讓大家節約使用汽油，提高擁有汽車家庭的環境保護意識，故而用適當提高油價的方式來督促全社會減少對汽油的使用量。
四則，國內的油價目前還是一個壟斷企業，市場競爭不充分，三桶油說了算，如果一旦放開允許國外石油企業進入中國市場，則汽油價格會有大幅下降。
財經深思
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俗話說“原油漲我也漲，原油對我有影響。 原油降我不降，我跟原油不一樣”
這話說得也不無道理，官方給出的回答是
“雖然近兩日價格有所回落，但與國內油價掛鉤的國際市場3種原油連續22個工作日移動平均價格上漲幅度已超過4%，達到國內成品油價格調整的邊界條件”。
簡言之，兩天跌的，彌補不了長期漲的份。
當然很多國內因素
1、我們國內的汽油煉化率通常低一些，要比國際上的一些國家煉化率要低
2、對於成品油國家是徵收高比例的稅賦的，舉個例子在中國汽油零售價格構成分析中，92號汽油零售價中僅稅費佔比就達到38%
所以國際原油價格下跌但是仍在我國原油價格之上所以要漲，大家理性看待。
國情不同。
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