本田雅阁作为征战国内市场的老手，在消费者眼中一直有着很好的形象，历代雅阁不论是从外观内饰设计还是耐用性上都有着非常好的表现，老成持重，舒适耐用的标签深入人心，一直是商务接待和公务用车的主力军。从十代雅阁开始，雅阁转变了设计思路，变得更加年轻运动，希望借此笼络购买力越来越强的年轻消费群体。在逐渐火热的新能源领域，雅阁锐作为雅阁的混动版本，表现也比较得不错，在前段时间，新一代的雅阁锐也已经正式上市，不仅延续了十代新雅阁的设计，在价格上面也给了我们很大的惊喜。
外观部分，雅阁锐混动版与汽油版并无二致，依然是犀利运动的造型，只是增加了几个混动铭牌，表明了自身的混动身份。内饰方面变化也不大，最明显的就是混动版将中央的机械档把环城了按键式电子档把，节省出了不少空间，也使整车的科技感有很大的提高。
雅阁锐混动的车身尺寸与汽油版完全一致，为4893*1862*1449mm，轴距为2830mm。充分保证了乘坐空间和舒适性。同时这代雅阁锐混动版本的后备箱空间并没有受到电池组的影响，与汽油版空间保持了一致，达到了573L，家用绰绰有余。
作为混动版最大的不同自然在于动力总成上，雅阁锐混动采用了2.0L阿特金森发动机自然吸气发动机搭配电动机的动力组合，在变速箱方面则是采用了ECVT变速箱。2.0L最大功率为107KW，最大扭矩为175N·M，账面数据拉看发动机动力数据并不是太强劲，但是它的电机的最大功率达到了135KW，整车综合则为158KW，这样一看，混动版的雅阁的动力完全不用担心，低速起步时电动机强大的扭矩能够轻松应付，中高速或急加速时发动机则会快速介入，必要时两套动力系统可以共同运作，大大提高了工作效率。加之它的发动机的热效率达到40.6%，有着更高的燃油利用率，雅阁锐的百公里综合油耗仅4L左右。
总的来看，雅阁锐混动版的技术成熟可靠，没有1.5T发动机机油门可能性的疑虑，更有动力总成十年或二十万公里的超长质保，让消费者完全没有后顾之忧。19.98-25.98万元的价格比起凯美瑞混动版本价格要宽广得多，起步价也要便宜了许多，达到4万，性价比堪称逆天，刚买凯美瑞或者说迈腾朋友看了估计很心塞吧。再加上它超低的油耗，后期的养车成本也会变得很低，一般情况下，一箱油能跑1000公里以上，而也曾有人极限挑战过2100KM，虽然是在特定的条件下，参考价值不大，但是也证明了它的节油性。总之，是一款性价比很高的中级车。
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