10月11日下午
由交通运输部运输服务司、
广东省交通运输厅支持
深圳市交通运输委员会主办的
第八届公交都市发展论坛（深圳）在深圳开幕
国内外众多大咖论剑深圳
现场擦出了怎样的火花呢
深圳市交委在会上透露
将进一步推进公交都市建设
包括构建1100公里的轨道网络
未来将实现与湾区各城市100％轨道直达
同时
深圳宣布启动智慧出行即服务（MaaS）项目
公共交通日均客运量突破1100万人次
论坛以“新时代，公共交通再启航”为主题
邀请国内外30余名专家学者
回顾公交都市论坛创建历程
剖析当今城市与交通发展变革
展望城市交通发展新未来
本届论坛
共有国内各级政府部门、
科研机构、国际咨询机构、
专业院校及知名交通企业的领导、
专家和代表共约600人参加
新加坡麻省理工学院
智能交通实验室主任Moshe Ben－Akiva、
腾讯公司副总裁郑浩剑、
中国电动汽车百人会
智慧出行中心主任张海涛等
国内外专家学者
从智慧交通、Maas出行即服务等方面
作精彩演讲
深圳市交通运输委员会主任于宝明在论坛上透露，深圳市紧紧围绕打造国际水准公交都市的总体目标，大力实施公交优先发展战略，已在全球率先实现公交100％纯电动化，出租车纯电动化工作也将在年内基本完成，轨道交通运营线路达8条、285公里，公共交通日均客运量已突破1100万人次，公交占机动化出行分担率达到55.2％。
将构建港深莞惠“1小时通勤圈”
市交委副主任徐忠平作了题为《深圳公交都市发展的实践与思考》的主题演讲。他表示，根据相关方面预测，在湾区融合发展背景下，预计跨市通勤出行需求将呈“长距离、高频率”态势，到2025年，预计城际出行总量增长超过200％。未来，深圳将进一步促进粤港澳大湾区交通深度一体化，
实现深圳与湾区各城市100％轨道交通直达，构建港深莞惠“1小时通勤圈”，深莞惠河汕“3＋2”经济圈“2小时交通圈”。
而在城市交通方面
徐忠平表示
“
随着城市空间持续拓展，人口、岗位显著变化，职住分离趋势进一步加剧，跨组团交通需求大幅增长。数据显示，“十二五”期间深圳高峰跨二线交通需求增长70％以上，高峰时超过
30万人次。预计2020年将比2015年进一步增长90％。”
交通应该如何支撑和引导？
未来，深圳将形成以轨道和公交为主体的巨型公共交通系统，并进一步促进轨道、公交以及慢行系统深度融合。深圳将规划建设轨道网约1100公里、公交网超过3000公里、自行车道网约1000公里。同时，深圳将从强化TOD开发、推进中运量系统建设、公交品质提升、构建智慧交通等方面，打造市民满意的交通系统。
”
深圳启动MaaS智慧出行项目
在论坛上
深圳宣布在全国率先启动
智慧出行即服务（MaaS）项目
并发布“麦诗出行”APP测试版
据介绍
MaaS即“mobility as a service”，该项目是根据深圳市委市政府关于建设智慧城市的要求，深圳市交通运输委员会统筹协调，会同中国电动汽车百人会、交通部科学研究院，调动社会资源，以企业为实施主体并市场化运作的一体化智慧出行服务体系。
其内涵是深刻理解公众出行需求，通过将各种交通方式全部整合在统一的服务体系与平台中，充分利用大数据决策，调配最优资源，满足出行需求的大交通生态，并以统一的服务界面或APP对外提供服务。最终，用户可以在没有私人车辆的情况下，选择不同的出行模式。
项目背后亮点在于专业化的数据库平台，将公交、地铁、出租、巴士、共享单车等多个交通运营商调度信息数据汇聚整合、统筹管理，形成一个规模化的调度系统。该系统能发现城市公共交通中换乘的盲点、黑点，以及服务不均衡地带，通过实时调控，调配最优资源、优化无缝衔接，进一步提高公交分担率，促进城市绿色出行。
作为项目实施主体
深圳市海梁科技有限公司
在会上首发“麦诗出行”APP测试版
供与会嘉宾体验
据悉
目前用户使用这款APP可以进行地铁、公交实时动态、交通数据的查询，同时可根据目前所在位置对用户进行个性化路线定制的出行服务，并支持公交车、地铁的一码支付功能。
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