近日，網上流出一則關於合肥軌道交通4 號線西段和5號線南段將提前開通運營的消息，稱原定於2021 年底開通運營的兩條線路，將各有一段提前一年開通運營。此消息一出，立即引來當地市民關注。消息是否屬實？4、5 號線為何提前通車？記者昨天經多方求證獲悉，確有如此說法，但尚未最終確定。
坊間傳聞：
兩地鐵線部分路段提前通車
近日，網上流出一則疑似合肥城市軌道交通有限公司10 月10 日的會議通知：“10 月10 日下午召開4 號線西段和5 號線南段先開運營存在問題及制約因素討論會。”另外，文件同時曝光了關於5 號線南段開通節點工期——“根據工期安排，5 號線首列車將於2019 年10 月進場，2020 年8 月16 日~11 月15 日試運行，2020 年12 月16 日具備初期運營條件。”
據瞭解，合肥地鐵4 號線、5 號線原本都是計劃2021 年底通車。如若按照現在傳出的工期，那麼4號線西段和5 號線南段可能在2020年底就提前通車了。
合肥軌道交通4 號線工程起於雞鳴山路站，止於東方大道站，全長41.37 公里，均為地下線。線路經由高新區、政務區、蜀山區、包河區、瑤海區、新站區等區域，全線共設31 座車站。5 號線為南北走向，起於濱湖新區，途經繁華大道、合肥南站、宿松路、安慶路、蒙城路等路段，全長40.3 公里。兩條線路在高鐵站換乘。
而此次傳出的文件表格中顯示，4 號線西段即指高鐵站以西、5號線南段則是指高鐵站以南。鑑於此，有人認為此舉意為支持省政府區域發展。
在此之前，也有合肥本地自媒體據安徽省十三五末期的三年計劃（2018~2020 年）曝料稱“合肥地鐵4 號線和合肥地鐵5 號線都將是分段開通”，稱4 號線和5 號線開通時間為2020年和2021年。
記者求證：
知情人士稱是否提前仍未定
針對這一傳聞，記者昨天向合肥城市軌道交通有限公司進行了求證，相關人士表示，目前暫不便對外公佈相關信息。
一位知情人士向記者透露，網傳相關信息確有此事，不過目前尚未最終確定，是否提前開通最終還需合肥市政府進行決策，而兩條線提前開通的時間也沒有確定。
那麼4 號線西段、5 號線南段提前運營是什麼概念？難道是兩段連接組成一條新線路？對此，這位人士告訴記者，事實上還是各自運營，工程上基本沒什麼變化。相比原本的建設週期，這樣的提前運營也不會造成浪費，由於前期招標基本已經招過，也不會影響整個工程造價。
另外，這兩段線路都有各自的小交路折返能力，且均可在高鐵站換乘，因此若能提前開通，對於市民出行影響深遠，對於乘客所帶來的社會效應將不容小覷。
另據其透露，類似的情況在國內也有不少先例。只是在工序上進行一些合理的調整即可。當然對於建設者和參建單位來說，無疑增加了壓力。另外，現階段4、5 號線建設仍在正常推進，兩段是否提前運營，暫時對工程進度沒有什麼影響。
記者隨後向4、5 號線施工單位處求證相關路段提前開通一事，一參建單位項目負責人告訴記者，確實聽到過提前開通的說法，不過還未接到正式通知，目前項目施工現場處於土建階段，仍按之前的既定工期在向前推進。這位人士同時告訴記者，如若真提前開通的話，對土建方面影響不會太大，但是工期壓力還是有的。
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