重磅消息來啦！
通州將融入沿江八市“0.5-1”小時通勤圈
以後出行更快啦！
江蘇環保公眾網截圖
7月5日，《江蘇省沿江城市群城際軌道交通建設規劃（2018-2025年）》開展第二次環境影響評價，將在沿江2大都市圈中重點打造“0.5-1”小時通勤圈，2025年前將有9條城際軌道交通線建成通車。
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據瞭解，今年5月，江蘇省沿江城市群城際軌道交通網規劃（修編）環評首次公示。規劃名稱是江蘇省沿江城市群城際軌道交通網規劃（修編），規劃修編預計由8條線路組成，全長約1000公里。
第二次規劃公示概要為：根據《江蘇省沿江城市群城際軌道交通建設規劃（2018-2025年）》，規劃研究直接範圍為沿江城市群南京、無錫、常州、蘇州、南通、揚州、鎮江、泰州八市，間接範圍覆蓋長三角及周邊地區，研究對象為城際軌道交通。規劃基準年為2016年，規劃年限近期為2025年。
本次圍繞沿江城市群建設，提升特大城市南京能級，形成長三角輻射其他地區發展的樞紐和基地。加快南京輻射沿江其他市及蘇北、皖南的區域城際軌道建設，形成以南京為中心向外放射的軌道交通網。重點建設服務南京都市圈、蘇錫常都市圈同城化的線路，支撐“0.5-1”小時通勤圈構建。
近期區域城際軌道建設項目
➤寧淮鐵路（南京至淮安鐵路）
➤寧宣鐵路（南京至宣城鐵路）
➤鹽泰錫常宜鐵路
➤寧揚寧馬（祿口機場-揚州、祿口機場-馬鞍山）鐵路（鎮江至馬鞍山段）
➤寧滁蚌亳城際寧滁段
線路里程705公里，投資1369億元。
近期都市圈城際軌道建設項目
➤泰興～常州線
➤蘇錫常都市快線
➤蘇州～澱山湖～上海線（蘇州至澱山湖段）
➤如東～南通～蘇州～吳江～湖州線（南通至吳江段）
線路里程413公里，投資1272億元。
揚子江城市群9座鐵路過江通道
2018年4月20日，《常泰過江通道環境影響報告書》首次曝光了我省9座鐵路過江通道位置，其中包括已建2座、在建2座、待建5座，這些過江通道不但將成為揚子江城市群內部溝通的快速通道，也將成為江蘇南北交流的重要支撐。
其中，有兩座涉及南通，一為滬通鐵路大橋，一為崇明島過江通道。
滬通鐵路大橋
滬通鐵路長江大橋由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局承建，是我國沿海鐵路大通道中滬通（上海——南通）鐵路段的跨長江控制性工程，兩岸連接江蘇省南通市和張家港市，主橋採用雙塔斜拉橋設計，主跨1092米，為目前世界上最大跨度公鐵兩用斜拉橋，於2014年3月1日開工建設。
建成後，將進一步完善區域鐵路網規模，提高過江通道運輸能力，方便沿線群眾出行。對加強上海市與江蘇省經濟聯繫，促進長三角地區經濟一體化發展，具有重要意義。
崇明島過江通道
2017年7月，上海崇明區發佈《總體規劃暨土地利用總體規劃（2016-2040）》草案。
對外通道方面，將優化對外跨江通道佈局，形成東、西對外雙通道格局。其東線通道由G40滬陝高速和軌道交通崇明線組成；西線通道由S7滬崇高速和軌道交通滬崇線組成。
其中，經過南通的G40滬陝高速為已有通道，S7滬崇高速為規劃新增通道。
“崇明2040”綜合交通規劃圖
此前備受關注的崇海通道，此次在“崇明2040”中也明確提到：降級1條為S12崇海高速，其線位可與新北沿公路共線，預留與海門對接的過江通道。
鳥瞰崇明陳家鎮
來源/南通日報
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