來一句拉風的開篇：時代在發展，科技在進步，汽車技術也在日新月異。不止在汽車的內在方面，外觀也在不斷演進。比如最重要的後視鏡，慢慢地竟然要被淘汰。
也許漫哥危言聳聽，但是無疑這是一個趨勢。近幾年來已經有不少高端品牌如法拉利、寶馬、奧迪、雷克薩斯等車企，概念車中已經把傳統的外後視鏡給砍掉了。取而代之的是所謂“電子後視鏡”。
在車企眼中，尤其一些追求汽車性能和追求汽車逼格的車企眼中，傳統外後視鏡就是不和諧的存在。一來它增加了風阻，當然對於普通車型影響並不大，但對於跑車來說，那簡直就是累贅，專門在紐北賽道上跑的蔚來EP9沒有設計後視鏡就是為了減風阻。二來它存在死角，一小塊的鏡面並不可能完全看到後方情況，存在很大不便；雨霧天更不用說，基本沒視野。三來它醜，沒錯，這個顏值即正義的時代，醜即罪過。
所以車企們紛紛改用電子後視鏡來代替傳統後視鏡，優點很明顯，低風阻，視角廣，2個不夠可以裝4個，逼格還高。比如寶馬i8 Mirrorless概念車、特斯拉2016年亮相的model X概念車等，都設計了電子後視鏡。
然而目前量產車中，並沒有電子後視鏡的影子。最大的原因，是因為法律不允許。不止是中國法律不允許，全球大部分國家的都一樣。沒有後視鏡的汽車是不能上路的，這裡說的後視鏡即傳統的後視鏡。目前允許無後視鏡汽車上路的國家有日本，而且計劃在2023年前，日本29%的汽車將用攝像頭代替後視鏡。
除了日本，還有一個神奇的國家同樣允許無後視鏡汽車上路的，那就是印度。原因麼，是因為印度路窄，後視鏡容易剮蹭壞掉，刮到人就更不好啦。
當然了，鑑於電子後視鏡的優勢，取代傳統後視鏡只是遲早的事，各國的法規也會作出相應的調整。只是電子後視鏡也是有缺點的，一是司機習慣，由傳統的鏡子圖像換作顯示屏上的圖像，需要適應的過程。二是既然逼格高，價格自然也高，預測未來會成為選配項，屌絲只能用傳統後視鏡配織布椅。
不過如果有的選，漫哥還是會選擇傳統的後視鏡，漫哥就靠它來吸引妹紙過來對鏡整理個妝容啥的了。
閱讀更多 車漫部落 的文章
