来一句拉风的开篇：时代在发展，科技在进步，汽车技术也在日新月异。不止在汽车的内在方面，外观也在不断演进。比如最重要的后视镜，慢慢地竟然要被淘汰。
也许漫哥危言耸听，但是无疑这是一个趋势。近几年来已经有不少高端品牌如法拉利、宝马、奥迪、雷克萨斯等车企，概念车中已经把传统的外后视镜给砍掉了。取而代之的是所谓“电子后视镜”。
在车企眼中，尤其一些追求汽车性能和追求汽车逼格的车企眼中，传统外后视镜就是不和谐的存在。一来它增加了风阻，当然对于普通车型影响并不大，但对于跑车来说，那简直就是累赘，专门在纽北赛道上跑的蔚来EP9没有设计后视镜就是为了减风阻。二来它存在死角，一小块的镜面并不可能完全看到后方情况，存在很大不便；雨雾天更不用说，基本没视野。三来它丑，没错，这个颜值即正义的时代，丑即罪过。
所以车企们纷纷改用电子后视镜来代替传统后视镜，优点很明显，低风阻，视角广，2个不够可以装4个，逼格还高。比如宝马i8 Mirrorless概念车、特斯拉2016年亮相的model X概念车等，都设计了电子后视镜。
然而目前量产车中，并没有电子后视镜的影子。最大的原因，是因为法律不允许。不止是中国法律不允许，全球大部分国家的都一样。没有后视镜的汽车是不能上路的，这里说的后视镜即传统的后视镜。目前允许无后视镜汽车上路的国家有日本，而且计划在2023年前，日本29%的汽车将用摄像头代替后视镜。
除了日本，还有一个神奇的国家同样允许无后视镜汽车上路的，那就是印度。原因么，是因为印度路窄，后视镜容易剐蹭坏掉，刮到人就更不好啦。
当然了，鉴于电子后视镜的优势，取代传统后视镜只是迟早的事，各国的法规也会作出相应的调整。只是电子后视镜也是有缺点的，一是司机习惯，由传统的镜子图像换作显示屏上的图像，需要适应的过程。二是既然逼格高，价格自然也高，预测未来会成为选配项，屌丝只能用传统后视镜配织布椅。
不过如果有的选，漫哥还是会选择传统的后视镜，漫哥就靠它来吸引妹纸过来对镜整理个妆容啥的了。
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