軍統60
除了f16、f22和f35這樣的明星戰機以外美國空軍還有一款十分出名的戰機，那就是a-10。這款戰機的綜合性能並不是十分突出，但是憑藉著恐怖的打擊能力還是可以輕鬆的獲得十分高的人氣。但是匪夷所思的是，儘管這款a-10有十分不錯的風評卻並沒有傳出過曾對外銷售的新聞，這是為什麼呢？是因為這款戰機的出口價格太高，還是因為其中有美軍不想洩露的關鍵技術呢？
其實多年以來，並非美軍不想將a-10出口到國外，而是這款戰機雖然久負盛名卻一直都沒有收到過訂單。而很多國家拒絕訂購a-10的理由也十分的讓人哭笑不得，那就是因為這款戰機太貴了。
其實對於美軍來說，a-10的性價比還是十分不錯的。俗話說術業有專攻，在美軍的手裡，a-10並不需要像f16和f22那樣直接參與戰鬥，更多的是在近距離爆發的空戰，進行火力支援，同樣的，相比於f22和f35那樣的價格a-10可以說是十分的划算了。
但是和美國人不一樣，其他國家並不是這樣看的。這倒是和經濟實力沒有什麼關係，而是因為其他國家和美國所處的政治軍事環境是完全不同的。一般情況下一個國家的軍隊主要的假想敵都是和自己實力差不多的鄰國，而站在美國這個高度美軍所要面對的是同樣站在世界最高水平的中國和俄羅斯，在這樣的情況下只有最尖端的戰機才能派得上用場，用f35進攻掩護、用a-10巡邏掃射也並不是什麼奢侈的事。
但是其他國家不一樣，面對那些老舊型號的飛機，根本用不著這樣過於先進的武器裝備，比如有難度剛剛引進的二手美洲虎攻擊機。對美軍來說a-10的性價比確實不錯，但是如果把它當做主力部隊來對付那些低端的空軍恐怕是得不償失，所以相比於a-10很多國家還是願意花錢去購買一些老舊型號的飛機，或者是綜合性能更為出色的f15或f16來使用。
利刃巨透社
美國早在A-10研製的時候就向其他國家推銷過，例如YA-10B就被費爾柴爾德公司當作海上攻擊機對外推銷，但沒人有興趣。
A-10賣不出去就在於其特定用途太強了，它的問世就是為了打坦克，而且還是用炮打坦克，整架A-10完全是圍繞“復仇者”7管30毫米機炮設計的。為了照顧這麼炮，連前起落架都放在了機頭右側，而不是正中。A-10沒裝雷達也沒有轟炸瞄準具，航電系統簡單到了極致，後來裝了一些新的火控系統和瞄準吊艙才能投制導炸彈、發射“小牛”空地導彈，但也僅限於此。
儘管A-10的單價不高，在美軍戰機中算是很低廉的了，但是與俄羅斯的蘇-25相比還是貴，而且人家蘇-25又不是靠著機炮打坦克過日子。對於美國之外的國家和地區來說，用A-10打坦克，一是沒有多少坦克可以讓它打；二是這東西飛得慢，很容易捱揍。美國空軍擁有強大的制空能力，A-10用起來沒問題，但其他國家和地區的空軍可達不到美國空軍的水平。在美軍作戰體系中，A-10的缺點都可以由其他飛機彌補，但是到了別的國家作戰體系中，A-10的缺點就變得難以容忍。而且其他國家和地區的空軍規模普遍都比較小，手頭經費也很少，花錢、佔編制養用途單一的A-10實在沒必要。
要說對地攻擊，常規作戰用多用途戰鬥機、武裝直升機就夠了，反游擊戰、反暴亂還有更便宜的螺旋槳攻擊機，如巴西的“超級巨嘴鳥”。（S）
聯合防務
為什麼美國不出口a10雷電攻擊機，原因非常簡單，就這種垃圾，求著別的國家，別的國家都不買。
而且價格超級貴，要知道，二手的，俄羅斯蘇二五攻擊機也就1000萬美元左右，，而美國的a10少說也得2000萬美元。
更何況a10的30毫米機炮一發炮彈的價格幾百塊上千塊錢，1350炮彈，這可就是135萬大洋了，貴的不能忍.....
再加上a10攻擊機，高度專業化，基本它就是一門會飛的gpu30復仇者機炮，並且這東西還是平直翼，也就是個亞音速飛機，遇到專業的戰鬥機，那就是被吊起來打。別說現代化戰鬥機了，他能不能打過比較新的殲七，這都是個問題。
並且除了炮以外，他能幹的是個飛機就能幹。對於其他的國家吸引力，可以說是根本沒有。
性價比低的和啥似的。
但是對於美國來說，這種攻擊機可以說是神器。美國能夠掌握制空權，所以說他空戰能力低就不是個問題。
美國有錢，所以說它性價比也不是什麼問題，而且a10攻擊機的性價比在美國還是名列前茅的。
高度專業化的，更不是什麼問題，美國需要的就是這種。更不是個問題的，美國空軍表示1200美元一個茶壺，一兩百美元一卷廁紙，這炮彈也很便宜啦。
尋找丟失的方向盤
A-10曾有過幾次出口機會，但這架昂貴的飛機幾乎嚇退了所有的潛在用戶。
1994年土耳其空軍相當認真地準備進口40架A-10，準備部署在迪亞巴克爾的空軍第八基地，另外班迪爾瑪的機場也專門研究過部署A-10的可能性。第二年土耳其陷入了嚴重的經濟危機，該計劃最終胎死腹中。同時期，美國人還準備向希臘人推薦A-10（軍火商從來都是向衝突雙方推薦類似的武器），但希臘空軍不傻，直接去找美國海軍尋求獲取退役的A-7，當時美國方面計算，一架A-10的成本大約可以養兩架甚至更多的A-7。而且A-7的載彈量足以執行希臘空軍需要執行的對地支援任務。
2000年前後，據說法國人曾考慮進口A-10用於“反海盜”和瀕海掃毒任務，但法國國內的航空企業認為武裝直升機也可以執行類似的任務。最終法國方面知難而退。
A-10是一款相當優秀的飛機，但對於大多數空軍而言，根本不可能碰到面對敵方裝甲海的可能。更重要的是，A-10的載彈量與A-6等相比，並不具備優勢，至少從丟鐵炸彈和精確制導彈藥的角度，A-10既不出色，也不省錢。要知道，現在一架蘇-25也許只要1100萬美元，而1994年A-10的報價是......1180萬美元，現在要買一架A-10至少得拍出2000萬美元，這還不算日後可怕的日常維護保養成本。
所以，大部分國家的空軍，會選擇低成本的輕型或中型武裝直升機，少數比較有錢的國家會選擇重型武裝直升機。而有需求又有點錢的國家會選擇俄製攻擊機或者是新型的反游擊戰機。
強武堂
美國的A-10疣豬攻擊機確實算得上是一款優秀的“舔地狂魔”，特別受陸軍和海軍陸戰隊的歡迎，本來疣豬最初還不是很受美國重視的，但是在海灣戰爭戰爭中表現實在太好了，超出了美軍的預料，而且在後來的阿富汗、伊拉克戰爭中表現同樣無可挑剔，A-10攻擊機不但支援能力強，而且非常抗揍，重要部位都是用30mm厚鋼板進行防護，兩個發動機背在背上也不容易被地面火力攻擊到，因此戰場生存能力也強（超級大國欺負小國的時候），在幾場戰爭中也就被擊落過幾家，很多A-10攻擊機都是傷痕累累的同樣飛了回來！
既然A-10疣豬這麼優秀，為什麼沒有出口呢？第一這款戰機確實有些太貴了，2000萬美元的單價，相比於同類型的蘇聯/俄羅斯蘇25攻擊機只有1100萬單價，讓人覺得有些不能接受,性價比太差。
第二就是A-10其實只是適合像美國這樣的超級大國使用，而且也只能用來欺負防空實力不怎麼的小國家，用絕對實力先進性碾壓，摧毀這些小國家的僅有的防空系統，然後再作戰中再利用電子壓制將近程防空雷達給報廢，而剩下的僅僅是防空高炮和機關槍等武器，在疣豬30mm護甲的空中坦克面前，實在沒有太大的威脅力。但是一旦野戰防控體系完善的國家，有完整的野戰中、近程防空火力網及伴隨坦克作戰的自行高炮的掩護，疣豬的生存力非常讓人懷疑！至於其他國家，根本就不可能達到美國絕對制空權這樣的程度，買疣豬就是送人頭的份了！
第三就是A-10攻擊機的替代品太多了，首先就是武裝直升機，其作戰本來就是用來近戰支援以及突襲敵方前沿坦克群的武器，還有就是各類的戰鬥機現在同樣能完成A-10攻擊機的任務，世界其他國家的國防預算哪裡有美國這麼充足，那都是能省則省，像疣豬這種功能太過單一的攻擊機自然就不入這些國家的法眼了。
其實現在美國都已經淘汰掉疣豬了，特別想F/A-18大黃蜂多功能戰機、阿帕奇武裝攻擊直升機，包括現在剛服役的F35，甚至F15、F16等，同樣能具有非常出色的對地支援作戰能力，美國的A-10地位已經非常的尷尬，而後續也沒有替代品，也就是說連美國這樣的超級大國都沒有了他的未來，更別說其他國家了！
狗刨電競
提到了A-10就不能不提一提美國航空工業的黑歷史了。
在美國曆史上有很多款飛機象A-10一樣出眾和出色，但是由於孃家實力不強因此這些飛機幾乎都是曇花一現的出現很難有後續的發展。A-10就是其中的一款。
A-10並不是我們熟悉的洛克希德馬丁、諾斯羅普或者波音出產的飛機，而是一家名不見經傳的飛機制造公司製造的，這家公司的名字叫做費爾柴德。是一家在1925年就開始運營的美國航空企業，也算是美國航空業的第一梯隊。
但由於運營水準並不是特別的高，因此幾十年來總是出一些奇葩的飛機。
例如費爾柴德71C水上飛機或者：
C-119運輸機。這些飛機其實從設計上看就絕對不同於同時代的其他飛機設計，尤其是這架C-119運輸機，採用了雙尾梁設計，運輸機機艙縮短。這個設計很適合運輸機攜帶傘兵跳傘，但是很難攜帶大量物資。於是這架飛機也是曇花一現了一下就銷聲匿跡了。
看到C-119運輸機不難想到A-10的機型的設計風格，其實也是一種設計服從於功能點的設計方案。
軍方提出了一個高生存性的要求，那麼A-10就將兩個發動機外掛做到了外面，這樣的設計就保證了一個發動機被擊毀後不會影響到另外的發動機。
軍方提出了活力要求，於是就安裝上了最大的復仇者機炮，以至於整架飛機的重量20%都是這門炮。
軍方提出了要進行低空對地攻擊的作戰需求，於是就設計了平直的機翼，使之可以以低至220km/h的速度低空攻擊目標。
……
正所謂成敗皆蕭何，費爾柴德的這種應付考試的學霸做法使A-10成功的在A-X擊敗了YA-9成為了美國空軍的最強對地攻擊機。
YA-9何許人也？
諾斯羅普的A-X競標廠品。做的是中規中矩完全的一個典範型攻擊機的姿態。是不是很眼熟？
是不是和它很像呢？
沒錯——主流的設計師都會想到一起給一個既定命題一個最優解，YA-9和Su-25有著驚人的相似度。
只不過Su-25要比YA-9晚飛了10年。
當時的思路就是這樣的一種造型，如果A-10的氣動外形真的是經典的最優解的話，那麼我們也可以像看到阿帕奇斯基一樣看到一款雷電斯基。然而並沒有。
費爾柴德在上世紀70年代拿到了700多架A-10的訂單後，就捲入了美國的軍備集團競爭中，由於其他的公司實力都很大，因此費爾柴德在後面的各種競標中都沒有成功拿到訂單，在2003年費爾柴德瀕臨破產，被M7航空進行了收購，成為了M7旗下的一個設計部門，專門維持A-10的後繼維護業務。2005年後M7航空又被Ebits收購，成了一家專注於航空電子的設備供應商，A-10的後繼維護工作也就基本上停止了，由各個民間分包公司進行各自擅長的部分。至此A-10一族徹底的被滅門了。
話說回來如果費爾柴德能想諾里羅普一樣有後期訂單，那麼A-10這個思路的攻擊機還能繼續發展壯大。
即便是2002-2003年這個階段費爾柴德各種財政赤字的時候世界上也是沒有人購買A-10攻擊機的。A-10的運用需要取得絕對制空權後才能真正發揮其最大作用。然而大多數國家戰鬥機的預算都不夠，當然就沒有那麼多閒錢來購買專門的對地攻擊機了。
反過來看皮實耐操，速度更快一些的Su-25是不是更加適合了現代戰爭呢？A-X計劃中YA-9的落榜是不是A-X計劃的一大敗筆呢？
看到這裡的讀者是不是可以閉上眼睛冷靜一下——A-10的光環是不是被描繪的太過於濃重了呢？
軍武數據庫
A-10不是不出口，而是沒人要，僅有過幾次出口的傳說，幾乎所有的用戶都放棄了。有人說，這是一個錢的問題，這款戰機太貴了，其實算不上什麼昂貴，它在成本價格要1200萬美元，而且為90年代的計算價格，畢竟它早在1983年就停產了。目前所說的幾個有意引進的國家，實為90年代的事情，只是接收二手舊機了，實際會相當便宜。
也不算技術問題，它根本已完全滿足了美軍提出的要求，關鍵還是它的設計定位問題，按1966年美軍提出的A-X項目要求：作戰效能高，目前僅幾款戰機可以與A10一比、生存力強，幾乎就是飛行坦克、簡單--與現代戰機理念相反、反應靈活，價格便宜，載彈量大，能在前線簡易跑道上起降--其實條件相當苛刻，具有良好的可靠性和維護性--一般戰機沒法比，機動能力強等等。
這完全是按前線攻擊機的要求來設定的，準備用於對付大規模坦克群的，設計過於獨特，代價也不小，比如：沒有機載雷達，也沒有高速度等特點，而且升限也低，甚至載彈量也不理想。
這個理念一直被人看不上的，其實為爭議性的，所以許多國家根本看不上它，早期幾乎沒那個國家對它有興趣。其實，連美軍自已在A10停產之後，就開始研究淘汰它的問題，直到海灣戰爭之中，該機的良好表現才讓美國中止其退役計劃，它完全早憑藉實戰表現獲得繼續服役的機會。
目前沒有任何國家在研發類似的戰機，各國都選擇其他戰機代替它，甚至可以直升機代替。對於它的興趣只是好奇，可不是列裝了。
麥田軍事觀察
美國並不是不願意出口A-10攻擊機，連最尖端的F-35都可以出口一款攻擊機又有什麼不可以呢！之所以沒有美國之外的第二個用戶，是因為A-10攻擊機已經是一個過時的機種，你沒有看錯，現代化戰爭中專用的攻擊機已經過時了。先來了解一下攻擊機的主要作用，從閃電戰開始空軍需要隨時近距離支援陸軍的軍事行動，為了不誤傷自己人同時提高攻擊精度，可以低空俯衝的攻擊機大行其道，比較著名的包括蘇聯的伊爾2、蘇-25，美國的P-47雷電、A-6侵略者、A-10疣豬，德國的JU87、HE219、HS129等等，在伊拉克戰爭中表現搶眼的A-10是當今僅存的攻擊機之一，
為什麼說攻擊機已經是過時的裝備呢？因為精確制導武器的出現讓B-52這樣的超級轟炸機都可以做到精確打擊，你說還有必要讓飛行員駕駛低空飛行的A-10冒險攻擊目標嗎？再說了即便是某些特定的環境需要攻擊機披掛上陣，使用廉價的多用途武裝直升機也是一樣的，就連美國人自己也認為A-10是戰力過剩的裝備，因此又研發出廉價的“蠍子”攻擊機取而代之；此外空軍裝備的制式化成為未來趨勢，追求一機多用的現代化空軍顯然不會允許單一作戰任務的A-10繼續存在。
F-16C\\D型具備了對地攻擊能力，可以掛載超過自身重量3倍的精確制導武器；F-15發展到E型也成為兼顧空戰、對地攻擊的多用途戰機，海軍也在逐漸退役心愛的A-6艦載攻擊機，將對地攻擊任務交給F-18超級大黃蜂；中國發展出的殲-16也是一款戰鬥轟炸機，轉用於攻擊作戰的飛豹剛剛宣佈停產；印度空軍更是把多用途的蘇-30MKI作為唯一的主力機型使用，一言以蔽之專用於攻擊作戰任務的機型只有俄羅斯的蘇-25和美國的A-10還在堅持，你說誰還會購買它呢？
再者說高度發達的便攜式防空武器就像AK-47一樣氾濫，各國政府軍甚至是民兵手中都有類似於“毒刺”那樣的單兵防空導彈，這讓坦克、攻擊機甚至是武裝直升機等經典武器都面臨退役的危險，可以預見未來的信息化戰爭中不會再出現近距離支援的攻擊機，在高空、遠距離使用精確制導武器打擊目標才是大趨勢，因此攻擊機已經過時了，A-10自然賣不出去。
利刃軍事
不是不想賣，確實沒人要啊。
A10是個很尷尬的東西，在完全取得戰場制空權的情況下才能發揮作用，除了鷹醬，誰家空軍有這個底氣？也就是毛子在牛逼的時候配備了一款功能類似的蘇25，在敘利亞拿來欺負反政府軍這類民間武裝，結果……前段時間那個烈士就是開這款的吧？
其實A10拿來打打平叛戰爭，清理個游擊隊或部族武裝效果還是不錯的，但是不經濟啊，通勤費用太高，這活殲5都能幹，而且便宜的不要不要的，就算高大上一點，買個教練機，也能掛著炸彈火箭巢清理游擊隊了，還一專多能，多划算～
惡魔的糞叉
A10攻擊機，這麼有名是因為，它是美軍飛機中效費比最高的飛機，相對美軍其他飛機很便宜，但是是相對於美軍的，別的國家可不是這麼想的，再說了除了美國，現在世界上有幾個國家天天和人打仗，最多攻擊叛軍之類的，一般恐怖分子那有什麼防空武器啊，如果有防空導彈，這貨碰到單兵防空導彈並不比武裝直升機好多少，使用成本還比武裝直升機高
