业内盛传已久的宝沃汽车股权转让一事终将落定。10月8日，福田汽车将正式挂牌转让宝沃汽车67%股权。据了解，本次交易在不久后将正式完成，目前接手宝沃汽车股权一方还未最终确定。
10月8日晚间，宝沃汽车母公司福田汽车发布《北汽福田汽车股份有限公司关于预挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的公告》称，在北汽福田汽车股份有限公司（下称“北汽福田”）聚焦商用车业务，实现三年行动计划的战略背景下，为了引入多元化的资金投入，保障北京宝沃的长远可持续展，2017年11月及2018年6月，公司董事会先后审议通过了《关于启动为Borgward汽车引入战略投资者的议案》和《关于向北京宝沃汽车有限公司增资的议案》，目前，北京宝沃资产完整，权属清晰，以北京宝沃作为引入战略投资者的主体，已具备可行性。公司拟在北京产权交易所预挂牌转让持有的全资子公司北京宝沃67%股权。
北京产权交易所的网站上显示，北京宝沃汽车的股权转让信息已经在该网站上完成了预披露信息发布。预披露日期为10月9日，结束日期为11月5日。
2018年9月，福田在半年财报中公布了未来规划，其中一条并不起眼的信息透露了福田未来的战略部署：“根据发展规划，福田将加大合资合作力度，引入战略投资者，组建独立法人公司，进入资本运作，加快非主营、亏损业务和无效资产的重组和改革调整。”作为独立投资版块，这段描述被舆论认为是福田首次对旗下乘用车业务宝沃未来发展做出回应。
宝沃的困局
在销量不济的大背景下，宝沃也面临人才流失的问题。宝沃的困局在于，母公司北汽福田在乘用车技术方面相对薄弱，更多只是在资本层面为其输血，而Borgward早在1961年就已经宣布破产倒闭，Borgward这个汽车品牌自此几乎处于被封存，对宝沃现有的市场也不足以提供太多支持。
福田汽车今年半年报数据显示，其营业收入为216.63亿元，同比减少5.54%，归属上市公司股东的净利润为负9亿元，同比减少986.19%。北汽福田在半年报中表示，上市公司股东的净利润变动原因主要是乘用车同比亏损增加5.1亿元。而乘用车板块亏损主要是因为：销量下降影响利润减少1.5亿元；为提升销量，增加销售费用2.3亿元；无形资产摊销增加减利0.55亿元。假如抛开乘用车业务，北汽福田商用车的情况还稍为好些，今年上半年，中重型卡车实现销量68384辆，较去年同期增长9.49%，二季度随着产品陆续到位及内部能力提升，销量及占有率已逐步提升，二季度销量同比增长20.4%，环比增长37.9%，占有率逐步提升。
对于汽车这样一个高投入长周期的产业，宝沃未来的发展需要更多的资金支持，但站在北汽福田的立场，宝沃从财务层面看短期内已经成为“包袱”。引入战略投资者势在必行。
谁来接盘？
从转让67%的股权的做法来看，北汽福田不惜放弃对宝沃的控股，引入资金和接盘者的愿望已经是相当迫切了，但对于宝沃这个短期内仍存在大额亏损、需要高额投入的企业来说，谁来接盘？
北汽福田的公告显示，2017年宝沃汽车的亏损额为2.75亿元，这其中并不包括宝沃（中国）和印度公司的亏损，2018年截止8月31日，合并报表后的北京宝沃的亏损总额已达到16.49亿元。
在预披露的相关信息中，北汽福田方面还表示，受让方除了需要支付相应的股权出让资金外，还需要偿还宝沃汽车对外的全部借款。根据公告，截至2018年8月31日，北京宝沃公司借款金额为42.71亿元，偿还周期为股权转让完成之日起的3年内。
记者了解到，从去年年底开始，北汽福田就已经通过券商私下寻找各路买方，前不久，业内又传出消息称神州租车将有意收购宝沃资产，并已经对宝沃经销商进行调研。而复星集团也曾与宝沃传出“绯闻”。不过，当事几方都并未对上述消息作出回应。
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