圖為蔡冠深接受中新社記者專訪。 中新社記者 萬嘉瑋 攝
(改革開放40年·港澳情)香港中總會長蔡冠深憶改革開放歷程：從木船到高鐵
中新社香港10月14日電 題：香港中總會長蔡冠深憶改革開放歷程：從木船到高鐵
中新社記者 楊喆
1979年，22歲的蔡冠深跟隨父親第一次到內地從事補償貿易，眼見一艘艘小木船往返香港珠海，載人談生意；2018年，他見證廣深港高鐵香港段開通，不但連通香港與內地各城市，更令大珠三角一小時生活圈變為現實。回望改革開放40年來的歷程，身為香港中華總商會會長、新華集團主席的他為祖國鉅變欣慰，更感慨於改革開放為集團發展帶來的機遇。
1954年，蔡冠深的父親在香港開了個小魚檔，而後因經營得法，成長為投資水產領域的“新華集團”。改革開放初期，其家族水產品生意正面臨發展的瓶頸。對此，蔡冠深解釋說：“港澳水域小，一出海就是內地的水域了，我們要發展，肯定要跟內地合作。”
其時，補償貿易成為內地利用外商投資的一種形式，也讓不少港澳僑商人看到商機。
1979年，蔡冠深跟隨父親來到內地，成為第一批在內地做補償貿易的港商。蔡冠深說，新華集團在內地的第一個項目，是與珠海的灣仔公社合作。“當時，內地漁船相對落後，我們投資了幾十條船組成船隊，在內地海域捕撈，然後我們再收購漁貨，用以扣抵投資款。”
為洽談生意，蔡冠深常常往返於香港的碼頭與對岸的灣仔公社。“那個時候很有意思，每隔一段時間，我們乘一個小船到對面談生意，簽了合同再回來，貿易就這麼展開了。”
蔡冠深說，改革開放前，內地有一個說法是“做也三十六，不做也三十六”。也就是說不論是否努力工作，收入都是不變的。人們缺乏工作的積極性，也就很難富裕起來。“當時漁民用的，只是最簡陋的木船，衣服也只有灰、綠、藍三種顏色，和今天相比可以說是天壤之別。”
補償貿易大大提升人們的積極性，解放了生產力。蔡冠深回憶說：“改革開放之後不到三五年，我們親眼看到沿海的一些地方，已經蓋起了一棟一棟的小洋房。農民、漁民富起來了，改善了生活。他們是改革開放第一批實實在在的受惠者。”
1982年，蔡冠深正式接任新華集團總裁。其時集團已在中國內地、東南亞不少地方投資建廠，將產品遠銷海外。初具規模的經營背後，集團也面臨重要的抉擇。
當時，中英已開始就香港前途問題進行談判，香港社會上部分人士人心浮動，選擇移民海外。蔡冠深回憶說：“有些人對香港沒有信心，包括我們集團一些高層，也選擇移民。但我們有那麼大的貨量要處理，也要對幾千名員工負責，必須做出決定。”
最終，蔡冠深決定留下來。談及原因，他的回答也非常堅定：“因為我對香港有信心，對國家有信心。”
“國家改革開放，正處於良好的發展勢頭。幾年來，我們和國家談了補償貿易和投資，前景一年比一年好，機會一年比一年多。我們見證了珠三角產業的轉型升級、人民生活水平的提升，對國家未來發展很有信心。”蔡冠深說。
新華集團1984年買下位於香港屯門的一塊土地。蔡冠深說，當時公開招標，全香港只有新華集團一家投標。能以非常低的價格拿到這塊地，正源自對國家改革開放的信心。
在這塊土地上，蔡氏家族建立了其海產總部，蓋成面積達20多萬平方尺的海產加工廠、一個萬噸冷庫和一個私用碼頭。蔡冠深說：“這是新華集團最重要的轉折點，沒有這塊地就沒有今天的新華集團。”
1992年，伴隨著鄧小平南巡講話，改革開放迎來新的春天。在蔡冠深看來，那一年之前的開放，處於摸著石頭過河的階段；到了1992年之後，內地開放的程度明顯加大，經濟增長也在加快，國力迅速增強。
面對新的開放態勢，新華集團把握機遇，擴張業務。蔡冠深介紹說，集團投資從廣東到上海，從天津到大連，不斷向北方擴張；在海外的業務也延伸到更多國家，生意涉及海產、房地產、金融、科技、文化產業等多個領域。
“我以前在海外說我來自香港，人家說我只代表一個城市，不跟我談；今天，我說我來自中國香港，背靠祖國14億人口，對方就會感到非常踏實，願意跟我談生意。”蔡冠深說。
身處改革開放浪潮，蔡冠深說，自己清楚地看到，國家每天都在進步，每年一個新的臺階。“這個過程中，也少不了香港的參與和見證，從乘小木船談生意，到今天通過高鐵連接全國各大城市。”
他強調，40年來，國家改革開放不斷為香港帶來發展的機遇和動力，而“一帶一路”和粵港澳大灣區，正是香港全新的機遇。
今年8月，中總世界華商高峰論壇在港舉辦，主題正是“一帶一路”與粵港澳大灣區機遇。蔡冠深對記者解釋說，大灣區內11個城市可協同發展，互相促進；“一帶一路”合作中，香港更可發揮獨特作用，助力中外經濟合作和民心相通。“香港若抓住這個巨大的機遇，一定可再次騰飛。”(完)
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