說到豪華汽車品牌，大家首先想到的一定是BBA。不得不說，在四十年前國內市場剛剛興起的時候，BBA就已經進入了國人的視線。以先入為主的市場競爭策略，慢慢積累起來除品質之外的強大品牌力、認知度以及市場份額，讓其它後來者望塵莫及。
勇於挑戰的國內自主品牌
國內汽車市場發展到今天，雖然BBA依舊存在著足夠強大的號召力，但層出不窮的後起之秀也在時刻挑戰它們的地位。這其中不乏擁有創新精神的自主品牌，如傳祺、領克、觀致、WEY等，正努力改變著國人消費者的購車理念。單就銷量來看，傳祺和領克還算不錯。它們和BBA一樣，希望打造的是高端豪華車款。
挑戰路上爆發質量問題
但有一點不可忽視，這是傳祺和領克不得不面對的問題，那就是生產的汽車本身存在某些品質上的問題。不得不說，現在是一個信息透明化的時代，任何痕跡都會被挖掘出來，呈現出來給大家看。就拿目前國內唯一的汽車投訴平臺——車質網（12365auto.com）來看，它已經擔當起了國內汽車行業問題放大鏡的責任，任何品牌出現什麼樣的問題，在這裡都能一目瞭然地獲悉。
像領克的投訴量就有點多，目前來說總共有九頁，而且從投訴的內容來看，涉及到的點也比較廣。發動機問題（異響、功率不足、漏油）、變速器頓挫、車身附件及電器等問題比較集中。另外用戶所關注的“車身附件及電器”，也出現了諸如車載網絡連不上、倒車雷達故障、藍牙無法自動連接、人機對話反應慢等故障。據用戶反映，在8月甚至還出現車機斷網，恢復速度緩慢，售後脫節等一系列得不到回應和解決的問題。
而傳祺也好不到哪兒去，它的門面擔當GS4，照理說是其乘用車旗下最暢銷的車型，上市3年半就已銷售近百萬。但就是這樣一款看起來可以抗衡BBA的品牌車型，也出現像發動機油耗高、底盤異響、減震器漏油等問題，也有用戶投訴服務網點少，不好後期維護一系列問題。可以說領克和傳祺的改進迫已經在眉睫了。
所以客觀來說，國內市場暫時還是BBA的天下，國產品牌具有想要挑戰的心是非常值得鼓勵的，但如果連用戶的投訴或者直接說質量問題，都無法解決的話，或許挑戰之路會變得更加蜿蜒曲折，這樣一來，“彎道反超”的願望就更加不容易實現，希望以傳祺和領克為代表的國產品牌們早日明白這個道理。
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