华子哥

首先这个说法是不妥当的，发展是分地域的，连云港市在江苏省虽然不起眼，但是放在全国来看，发展还是很不错的。

另外想纠正的一个观念就是，不是沿海城市就一定发展得好，一个城市的发展是受方方面面因素影响的。

从全国的地域来看，连云港市处于沿海地带，地理位置还是很优越的。

但是如果从省份上来看，连云港的地理位置就不如江苏省其它沿海城市优越了。

为什么这么说？

相信大家从地图上就能发现，连云港地处江苏省与其它省的交界位置，距离省会远，离上海也相对其它城市较远，经济和政治都处于边缘地带，受重视程度不高。

另外一点就是，虽然连云港市是江苏省唯一的一个大港口，但是由于连云港市不仅沿海，还沿河（黄河），这就使得连云港市虽然是个大港口，但是其海岸却以泥质为主，港口水深浅，不利于发展。

最后我想说的是连云港市的条件虽然放在其他地方不错，但在江苏还有地理等各方面条件比连云港市好的城市，这样一来，连云港所能支配的资源少了，如今的发展程度也是很正常的事情。

旅游消费视界

连云港从来不是江苏唯一一个大港口，可以说是唯一一个大海港（江苏可怜吧），江苏港口主要在长江上，比如南京港，苏州的张家港。

首先，连云港作为沿海城市，但港口距离市区却很远，所以港口的经济吸引力和带动力很小，吸引不了人口、工业、商业聚集到港口附近，连云港港对连云港的发展都起不到吸引和带动作用，更不用说其它地区了。
其次，连云港港口条件不好。连云港港既不港阔、也不水深，港口后面就是山，保税区、港口工业区都没法开展，这座山就决定了连云港很难做大。

而且连云港港海水比较浅，大船进不来，也没有办法做大中转贸易。

解忧时间

连云港市，2017年GDP总产值2640.31亿元，增速11.10%，在江苏排第12位，仅高于排在最尾的宿迁。现被评为三线城市。

这个发展成绩，如果放在全国，也是很不错的了，但在江苏，只能排倒数第二，这足见江苏的经济是多么的强劲。

连云港在江苏里发展偏弱，其实大家都清楚，与位置关系最大。以上海为龙头的长三角，发展让人瞩目，正因为如此，近上海就等于得发展。如苏州，无锡，常州，南通等。 而连云港却是离上海最远的一个，所受产业辐射和转移比较有限。

另外，在我们国家，好象有个默认的事情，就是无论是一个市，或一个省，市与市交界或省与省交界的地方，好象都受冷落，如果离市中心或省中心远的更是如此。连云港有点象广东的湛江或汕头，离中心远，受到的关照就少。

但看增速，其实近年连云港发展挺快的。以原来的港口产业为基础，现在大力发展新材料产业，如汉高集团的华威电子公司，中复神鹰等不论是规模水平，还是技术水平在国内也是领先的；还有新医药产业，包括康缘，恒瑞，豪森这些代表性公司；另外还有新能源产业。这些都是较为成长的行业。

所以连云港未来的经济发展，非常值得让人期待。

午后海风

我们都知道，连云港是江苏的一个地级市，是南方省份的北方城市。境内风景优美，美丽的花果山，镜花仙境都在这座城市。其地理位置也可以称得上得天独厚，东部沿海，优良海港，接南连北。但是，正如题中所问，为什么作为经济大省唯一的海港城市，始终发展不起来呢？其实，以其经济实力，在国内算可以的了。所谓发展不起来，也只是相对于省内来说。那么，今天我就相对于江苏省内来说，为什么连云港在江苏省内经济相对落后。

没错，就是地理位置，我刚才一开始就说过了连云港的地理位置得天独厚。其实这只是相对于全国来说的，在江苏，连云港的位置就成了它的劣势。我们先来看看连云港在江苏所处的位置。

从地图中可以看出，连云港在江苏的最北边，与山东接壤，并且还是在东北。往北，往东都没有省内的其他城市了，这种位置很尴尬，不可能成为省内交通枢纽。连云港在省内，可以说是偏居一隅，没有什么存在感。

连云港是江苏第一大港口，然而，这有什么用呢？我们知道，江苏的经济中心在苏南。整个苏南处于中国三大经济引擎的长三角重要区域，虽连云港也能算在长三角之中，但还是显得有点鞭长莫及。不管是苏南的南京，苏州等地，还是苏北的南通，距离中国大陆最大的港口城市，经济中心上海，都比距离连云港要近的多。基本进出口货物都会选择平台更近，更高，更优良的上海。而不是选择连云港。所以连云港作为海港城市却没有任何海港优势。

再者，我们知道，在苏北，地理位置最优越，经济发展最强势的城市是徐州。徐州历来是苏北，乃至全国重要的工业城市。历来徐州就有很好的经济基础，再加上重要的交通优势，其在苏北老大的位置难以撼动。面对强大的徐州，连云港也可以说毫无反击之力。所以，淮海经济中心城市是徐州，苏北中心城市也是徐州，很多政策都更青睐徐州，此所谓强者恒。强。

那诗那远方

问题错误:连云港是江苏省唯一一个大港口。

连云港是江苏省一个大港口，但不是唯一一个。

比连云港规模大的港口是苏州港（张家港，常熟港，太仓港等）。

和连云港规模差距不大的港口:南通港，南京港。

其它港口还有无锡（江阴等）港，常州港，镇江港，泰州高港等。

中国港口受制于行政区划壁垒（行政区之间更多是竞争大于合作）。

江苏最发达的中南部，虽然不直接沿海，但濒临深水航道扬子江，虽然是内河港，却可以通航标准海洋货轮，造就了全球吞吐量领先的苏州港，南京港，南通港等，超过了大部分的直接沿海的海港。

江苏中南部不需要通过连云港港出海。

邻居山东货物走日照港、青岛港集团等出海。

中原腹地出海不再依赖陇海铁路，而是有了更多新的铁路选择，通往天津港集团，青岛港集团，日照，上海港集团等地。

直接竞争港口日照港修建了瓦日铁路成为山西煤炭运输港口，又有国家政策进出口油气和通往山东、江苏仪征的油气管道，油气、煤炭、铁矿石等大宗物资的吞吐量稳定。

连云港本身经济总量规模偏小，周围城市都是所在省的边缘城市，经济发展不足以支撑连云港港发展增速（规划，能力）。

连云港自身发展存在重大缺点没有改善到位，也是制约港口发展。

…………………………

2016年，内河第一大港苏州港完成货物吞吐量5.74亿吨，同比增长6.30%，超过天津港，跻身中国第三大港口。

2016年，江苏港口吞吐量在全国排名：

苏州港（内河）第3，

南通港（内河）第14，

南京港（内河）第15，

连云港港（海港）第19。

2016年江苏港口集装箱在全国排名：

苏州港（内河）第10，

连云港港（海港）第11。

不要再说什么内河港、海港不同，鹿特丹港，安特卫普港，纽约港，汉堡港等许多著名大港都是部分通过内河的海港。

人生有涯风月无边

外地人其实并可这么看，但是江苏人自己貌似有点对这个港口城市缺乏信心。2017年连云港的经济总量在全省排名第12，后面还有个地级市宿迁。这个水平，比起中东部分一些地级市来说，并不算低。所以，连云港以GDP2297亿元，同比增长8.5%的成绩，一举闯入全国百强市，排名第93位。尽管如此，在江苏省内确实是属于落后了。

但是落后也有其原因，除了港口资源，其它资源比较缺乏，尤其是工业不是很发达。俗话说，无工不富嘛。至于为什么工业基础薄弱，还是地理位置的关系，从地图上看，连云港位于苏北，与山东毗邻，这样的位置自然不比苏南长三角地区，紧邻上海这样的特大型国际性大城市。所以，少有大型工业项目尤其是外资企业会喜欢布局到连云港。